Doch ein Gaser.
Habe einen e38 740 mit MTM-BRC. Auch ich hab die Kennfeld-Themostat Optimierung. Schau mal, ob vom Thermostatgehäuse oben ein Stecker rausgeht, der ins Steuergerät geht. Und wenn hier ein Kabel durchtrennt ist und auf Masse gelegt, dann hast die Optimierung. Folge: Der Motor erreicht nicht mehr die absurde Temperatur von 120 Grad. Genau diese Temperatur ist die Ursache für die üblichen Kühlerprobleme. (Druck, Beispiel Schnellkochtopf.) Als Folge dieser Optimierung hast einen Eintrag im FS. Ansonsten tust Du deinem Kühlsystem nur gutes, wenn Du es so lässt. Schau mal in der SUFU unter Kennfeldthemostat, da steht sehr viel dazu.
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