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BMW 7er, Modell E38 |
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28.03.2014, 15:50
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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Danke für den Tipp, werden wir machen. Nachdem sich die Werkstatt vielleicht endlich wegen des Fehlers meldet. Kann sich nur um Stunden handeln. 
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01.04.2014, 14:45
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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So, jetzt habe ich den Salat.
Nach ein paar Tagen ist die Lage schlechter als ursprünglich.
Die Werkstatt kann den Fehler mit dem Bosch-Tester nicht auslesen, sie kommt nicht ins Getriebesteuergerät so die Aussage. Also müsste ich in eine BMW-Werkstatt und diese ist 30 km entfernt. Ginge also nur schleppen mit ÖAMTC oder Hänger. Toll.
Mein Mechaniker redet sich raus und meint es wären die Magnetventile im Getriebe. Diese könnten verstopft sein und er bekommt keinen Druck.
Halte ich allerdings für eine Ausrede. Laut seiner Aussage müsste mein Tauschgetriebe total kaputt sein. Ich halte es für unwahrscheinlich, dass mir ein Händler aus Deutschland ein komplettes Defektgetriebe sendet.
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01.04.2014, 15:33
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... ich frage es nochmal. Steht der eingelegte Gang im Cockpit sichtbar???
Oder habe ich die Antwort auf diese Frage überlesen?
Gruß
Frank
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01.04.2014, 16:04
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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Ja, aber es tut sich gar nichts.
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01.04.2014, 19:39
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#25
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Gibt's keinen in der Nähe der Dir das Auslesen könnte? Beim 7er Treffen sind meist einige dabei - ich habe leider keinen ausleselaptop.
Lg
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01.04.2014, 21:03
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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Der Fehler muss weg keine Frage. Das Hauptproblem liegt aber in einer anderen Sache.
Es muss sich um ein mechanisches Problem handeln. Auch im Notprogramm sollte er zumindest einen Gang einlegen, tut er aber nicht.
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01.04.2014, 21:16
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#27
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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02.04.2014, 10:23
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von dj_changer
Auch im Notprogramm sollte er zumindest einen Gang einlegen, ...
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Sagt wer? - Schon mal bei ZF in Dortmund angerufen?
Bei Fehlfunktionen gilt das Prinzip der aktiven Sicherheit. Sollte also KEIN Gang einlegbar sein, befindet es sich im "Aus"-Zustand und wird ganz sicher erst arbeiten, wenn diverse "Tests" bestanden sind.
Reagiert z.B. ein Ventil nicht, fehlt halt ein Gang. Aber dies merkt das Getriebe erst, wenn es läuft und nicht von vornherein. Wäre schon doof, wenn der Wagen beim Start 1-2cm vor und dann wieder zurück rollt, nur um zu prüfen ob im Getriebe alle Ventile, Kupplungen und Bremsen funktionieren.
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02.04.2014, 11:48
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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Ich habe gerade mit der BMW-Fachwerkstatt telefoniert.
Liegt nicht an der Elektronik. Der Fehler müsste weg sein wenn das Getriebe einwandfei funktioniert. Den E38 muss man ja nicht programmieren.
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02.04.2014, 13:01
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#30
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Technokrat
Registriert seit: 12.09.2006
Ort: Lugano
Fahrzeug: e 38 750i 02/1995
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Und wenn doch das "neue" Getriebe vor dem Einbau schon defekt war ?
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