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BMW 7er, Modell E38 |
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19.03.2014, 11:25
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#11
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Zitat:
Zitat von Daniel1904
ich glaube mit vanos gab es ab 09/98 .
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Das ist endlich mal eine korrekte Antwort!...
Ab September 98 wurde der TU Motor eingeführt. Auch daran zu erkennen wenn der Motor mit Anbauteilen, wie Drosselklappe geliefert wurde. Da gab es keinen Seilzug mehr und keinen Leerlaufregler. Die Drosselklappe wurde ab da über das E-Gaspedal angesteuert.
Zur Egänzung:
Der TU Motor hat Stirnseitig auf beiden V Bänken jeweils 1 Nockenwellensensor..... Beim einfachen m62b44 ohne TU gibt es nur einen Nockenwellensensor auf der Beifahrerseite am Stirndeckel der V Bank. Anbei ein Bild vom TU Motor:
da sieht man auch schön die Drosselklappe fürs E Gas, die Nockenwellensensoren und beide Stecker für die Vanossteuerung an den Stirndeckeln.
Gruss Stefan
Geändert von McQueen (19.03.2014 um 12:01 Uhr).
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19.03.2014, 11:26
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Zitat:
Zitat von rustaweli
was genau ist an meiner aussage falsch?
alle M62B44TU sind gleich und die gab es ab Sommer 98
den gab es ab Sommer 98
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Na ja, ich hab nicht gesagt das es falsch ist. Lediglich etwas genauer spezifiziert.
Denn optisch kann man den M62B44 kaum vom M62B44TU unterscheiden. Deine Aussage war nur sehr generell gehalten und da der TE von einem 97er oder 98er Baujahr des Spenders sprach, war das eine wichtige Ergänzung. Der TU war ja erst mit Facelift ab 09/1998 verfügbar.
Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
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19.03.2014, 17:19
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: München
Fahrzeug: BMW 750i, BMW 740i, BMW 325i, Alpina
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Motortausch E38 740i...
Das sind doch mal ein paar richtig gute Hilfen. Danke euch... Ich habe jetzt noch mal bei BMW gefragt und die haben nachgeschaut, es gab auch vorher ein 4,4L mit vanos welche aber der Austauschmotor die Bezeichnung S1 hat ich glaube ich brauche bei meinem 12/99 ein S2... haben mir von einem S1 abgeraten. Es ist schon schwierig es raus zu finden.
Hier habe ich mal zwei Bilder vom Spender Motor. Welcher ist das jetzt?
__________________
Aus dem All betrachtet ist die Erde weiß und blau.
...das kann kein Zufall sein...
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19.03.2014, 17:25
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Das ist der TU mit Vanos und e Gas!Also ab Sep.98!
__________________
Lg aus Berlin
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19.03.2014, 17:27
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Ist der Vanos Motor.
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19.03.2014, 17:27
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: München
Fahrzeug: BMW 750i, BMW 740i, BMW 325i, Alpina
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Motortausch E38 740i...
Das heißt der passt ohne Probleme in mein 12/99 740i?
Habe nur angst, das bei der Elektronik was nicht hinhaut etc.
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19.03.2014, 17:35
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Passt 1:1!!!
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19.03.2014, 17:59
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: München
Fahrzeug: BMW 750i, BMW 740i, BMW 325i, Alpina
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Motortausch E38 740i...
Das wäre ja Oberklasse...Danke euch. Vielleicht noch Meinungen die das selbe oder gegenteil bestätigen?
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19.03.2014, 18:31
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Geither
Vielleicht noch Meinungen die das selbe oder gegenteil bestätigen?
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Hergott Jung, wie oft denn noch  Rein damit
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19.03.2014, 18:33
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#20
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Jepp...
das ist der richtige Motor. Da kann nichts schief gehen. Meines Wissens ist von 09/98 bis zum Produktionsende des E38 2001 nichts mehr geändert worden auch nicht an den Kabelbäumen und Steckern. Müsste 1:1 passen
Gruss Stefan
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