Mein Empfinden: der E38 ist mit Originalfahrwerk (ohne EDC) und 18'' schon ein sehr gelungener Kompromiss aus Komfort und Strassenlage. Ehrlich gesagt finde ich ihn sogar mit 16'' noch angenehmer zu fahren.
Im Vergleich zu meinem alten E34 ist er - mit Verlaub gesagt - doch eine ziemlich Tonne, besser gesagt zwei Tonnen. Besonders mit der Serienlenkrad dirigiert man doch ein eher einen Dampfer.
Wenn bei mir mal die Dämpfer fällig sind, kommt auch Bilstein plus H & R rein. Wie gut das Serienfahrwerk des 7er ist, merkt man jedoch erst, wenn man mal wieder ein anderes Auto fährt. Man gewöhnt sich so schnell an so was.
Meinen 6er habe ich relativ massiv tiefergelegt, das ist dann schon aktiveres Fahren. Stellt sich mir nur die Frage, ob der 7er wirklich zum sportlichen Fahren geeignet ist: 2 Tonnen Gewicht, Automatik ...
Hier mal ein paar Auszüge aus der AUTOBILD-Kaufberatung:
... Das hat BMW nun davon, dass die Autos so fahraktiv sind. In der ganzen Oberklasse findet sich keine Alternative, die derart leichtfüßig und präzise um die Ecken schwingt. Der Fahrkomfort kommt dabei nicht zu kurz, die Federung des Siebeners drängt den Vergleich mit einem Luftkissenfahrzeug auf. ...
Und hier noch ein Passus mit besonderer Berücksichtigung fernöstlicher Strassenverhältnisse:
... Ärger mit den Radaufhängungen ist selten; es gilt, zwei Punkte im Auge zu behalten: Die Spurstangen bekommen mit der Zeit Spiel, und zwar gemeinerweise nicht am Achsschenkel, sondern an den inneren Gelenken; und bei überwiegender Benutzung sehr schlechter Straßen kriegen die Silentbuchsen der Querlenker Luft – ein Phänomen, das vor allem in den neuen Bundesländern auftritt. ...
Den ganzen Artikel findet man hier:
AUTOBILD Kaufberatung
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