Motorraum: Luftmassenmesser getauscht und jetzt zickig

[pks]

LMM + Lamdas sollten nach Herstellerangaben (Bosch z.Bsp.) nach 150.000 ersetzt werden

habe meinen 740 FL im Winter mit 156.000 gekauft und im Frühjahr zugelassen, ging aber nicht artgerecht, Loch bei 3.500-4.000 U

auf Empfehlungen hier aus dem Forum in dieser Reihenfolge

- Getriebeölwechsel
- Zündkerzen neu
- LMM neu
- (Regel-)Lamdas neu

nu geht er

[Mark-LA]

wenn aber alles mit meinem LMM funzt kanns das ja nicht sein, oder?

kann ja nicht bei jedem LMM wechsel, das getriebeöl tauschen, zündkerzen und lambdas erneuern??

vielleicht hat der andere LMM doch nen schuß, wobei der bis zum schluß in dem schlachtfahrzeug lief.

[pks]

Zitat von Mark-LA

wenn aber alles mit meinem LMM funzt kanns das ja nicht sein, oder?

kann ja nicht bei jedem LMM wechsel, das getriebeöl tauschen, zündkerzen und lambdas erneuern??

vielleicht hat der andere LMM doch nen schuß, wobei der bis zum schluß in dem schlachtfahrzeug lief.

ich hatte die Kosten für Verschleissteile beim Kauf einkalkuliert, auch Öl und alle Filter gewechselt

zum LMM: abgefahrene Reifen kann man natürlich durch andere abgefahrene ersetzen, aber was bringt das ? Versuch halt mal eine Reinigung (Suchfunktion), möglicherweise bringt das was für kurze Zeit.

[Mark-LA]

ich schau mal. ansonsten laß ich es einfach mal so.

hab heute mal gefragt. aktueller preis bei bmw 338 euronen für den lmm :-)

[Gladiolen]

Dann halt einen neuen Original Bosch für 170 EUR:

 Bosch Luftmassenmesser BMW 0280217800 13621702078 13621733262 - MAF Service GmbH - Luftmassenmesser-Shop

Wobei das Baujahr deines Wagens nicht im Profil steht, aber scheinst ja einen VFL zu haben und die Nummern dort stimmen mit denen überein, die du auf der ersten Seite des Threads genannt hattest.

[Mark-LA]

jo danke.
aber ich mach mir auch gedanken darüber wenn der neue auch probleme macht.
bmw nimmt nichts zurück was man mal bestellt hat.

ursprünglich gings ja auch nicht um einen neukauf sondern wollte nur wissen was es sein kann daß ein "neuer" lmm spinnt obwohl schon mal die teilenummer identisch ist und er im anderen wagen funktionierte.

vielleicht hatte ja jemand schon mal dieses phänomen was ich beschrieben hab.

ansonsten danke für die vielen antworten und vorschläge

[PacificDigital]

dann versuche einfach mal was ganz anderes: klemme den LMM ab und fahre ohne (Stecker ab, nur zum testen!) Läuft er nun wie mit dem originalen oder eher wie mit dem neuen "alten"...?
Vermutlich wird nun das Getriebe etwas mehr zicken aber zum testen geht das mal. Ich vermute mal stark dass weder der alte noch der neuere LMM in Ordnung ist.... zusätzlich könnten, bei funktionierendem LMM die Lambda's an die Regelgrenze kommen. Denn nun sind die Werte des LMM stimmig und die "lahmen" Lambda's kommen damit nicht mehr zurecht...
Falschluft nicht vorhanden und die Entlüftungsmembran sind in Ordnung?
Die Fehler können mehrere Ursachen haben...

[Silbergleiter]

Grosses fettes Sorry

Habe mich mit den Zahlen unten vertan!!!



Mahlzeit

Meiner Meinung nach lautet die Teilenummer
0 280 217 110 !!!
0 280 217 800 kann ich nix zu sagen

[Silbergleiter]

Zitat von Mark-LA

bmw nimmt nichts zurück was man mal bestellt hat.

Das Internet hat da wohl andere Rückgabebedingungen. Siehe Fernabsatz- Gesetzgebung........
Und für ein identisches Bauteil könnte ich nicht doppelt soviel bezahlen, nur damit der BMW Stempel drauf ist. Funktionable ist Pflicht; Label nicht!

[Mark-LA]

vielen dank für die vielen antworten.

fehler ist gefunden.


zwar ist auf dem gehäuse die identische teilenummer von bosch vorhanden, doch macht es sehr wohl nen unterschied ob du M60 oder M62 hast :-)

die teilenummern der sensoren stimmen nicht überein.

daß das schlachtfahrzeug einen M62 verbaut hatte wußte ich bis vor 2 stunden noch nicht.