Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 22.07.2013, 12:29   #1
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

OBD2 interface für i*pa kaufen, auf die DME, alle fehler und adaptionen löschen, zündung aus, 2min warten, zündung an 2min warten die drosselklappe sollte eine refernzfahrt machen (hörbar), danach starten. falls er nicht startet, DME erneut auslesen, falls fehler nicht plausibel DME reparieren lassen.
falls er läuft, losfahren, mindestens 20km, mindestens 1mal bei etwa 100km/h vom gas gehen, und den motor mindestens 10sek in schubabschaltung laufen lassen, damit hast du alle adaptionen neu angelernt.
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.07.2013, 15:06   #2
standalone
Employed user
 
Benutzerbild von standalone
 
Registriert seit: 25.09.2012
Ort: Emden
Fahrzeug: Plymouth Valiant '69, Dodge D100 '76, Dodge Challenger R/T '10
Standard sieht danach aus

das die DME hin ist. Hier der Text aus dem FS:

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N ---------------------------------------
Datum: 07/24/13 15:56:53 ECU: ME72KWP0 JobStatus: OKAY Variante: ME72KWP0-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 8 Fehler im Fehlerspeicher !-------------------------------------------------------------
230 Pedalwertgeber
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 0.00 /min normierter Fahrpedalwinkel 60.01 % Spannung PWG Poti 1 4.52 V verdoppelte Spannung PWG 2 4.97 V
Fehler momentan vorhanden Fehler geprueft -- -- -- -- -- -- -- -- -- aktuell unplausibel, -- -- -- Initial unplausibel, E-Flag entprellt CARB-entprellt -- -- -- -- -- -- -------------------------------------------------------------
232 Pedalwertgeber Poti2
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 0.00 /min normierter Fahrpedalwinkel 60.01 % Spannung PWG Poti 1 4.52 V verdoppelte Spannung PWG 2 4.97 V
Fehler momentan vorhanden Fehler geprueft -- -- -- --

-- -- Signal zu gross aktuell, -- -- -- Signal zu gross Initial, -- -- -- E-Flag entprellt CARB-entprellt -- -- -- -- -- -- -------------------------------------------------------------
117 DK-Potentiometer
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 0.00 /min Winkel DK bez. auf DK-Anschl. 100.01 % DK Spannung DK-Poti 1 4.97 V Spannung DK-Poti 2 4.97 V
Fehler momentan vorhanden -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- aktuell unplausibel, -- -- -- Initial unplausibel, -- -- SCATT-aktiv -- -- -- -- -- -------------------------------------------------------------
118 Drosselklappenpoti 1
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 0.00 /min Sollwert DK bez. auf unteren Anschl. 35.15 % Umgebungstemperatur 21.00 Grd C

Luftmassenfluss 0.00 kg/h
Fehler momentan vorhanden -- -- -- -- -- -- -- Signal zu gross oder Unterbrechung aktuell, -- -- -- Signal zu gross oder Unterbrechung Initial, -- -- -- -- -- SCATT-aktiv -- -- -- -- -- -------------------------------------------------------------
119 Drosselklappenpoti 2
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 0.00 /min Sollwert DK bez. auf unteren Anschl. 35.15 % Umgebungstemperatur 21.00 Grd C Luftmassenfluss 0.00 kg/h
Fehler momentan vorhanden -- -- -- -- -- -- -- Signal zu gross aktuell, -- -- -- Signal zu gross Initial, -- -- -- -- -- SCATT-aktiv -- -- -- -- -- -------------------------------------------------------------

134 Pruefung unterer Anschlag
Fehlerhäufigkeit: 3 Logistikzähler: 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Versorgungsspannung 11.49 V Ansauglufttemperatur -39.75 Grd C Spannung DK-Poti 1 4.97 V udkp1a_u 0.04 V
Fehler 2. mal aufgetreten bei:
Versorgungsspannung 11.21 V Ansauglufttemperatur -39.75 Grd C Spannung DK-Poti 1 4.97 V udkp1a_u 0.04 V
Fehler 3. mal aufgetreten bei:
Versorgungsspannung 11.49 V Ansauglufttemperatur -39.75 Grd C Spannung DK-Poti 1 4.97 V udkp1a_u 0.04 V
Fehler momentan vorhanden Fehler geprueft -- -- -- -- -- -- -- -- -- Pruefung unterer Anschlag fehlerhaft aktuell, -- -- -- Pruefung unterer Anschlag fehlerhaft Initial, E-Flag entprellt CARB-entprellt -- -- -- Fehler sporadisch -- -- -------------------------------------------------------------
140 Endstufe Thermostat Kennfeldkuehlung
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 1440.00 /min Motortemperatur 22.50 Grd C Ansauglufttemperatur -39.75 Grd C Versorgungsspannung 10.74 V
Fehler momentan vorhanden --

-- -- -- -- -- -- -- -- Signal-/Pfadunterbrechung aktuell, -- -- -- Signal-/Pfadunterbrechung Initial, -- -- -- -- -- -- -- -- -- -------------------------------------------------------------
115 Heissfilmluftmassenmesser
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 1120.00 /min Ansauglufttemperatur -39.75 Grd C Winkel DK bez. auf DK-Anschl. 100.01 % DK ADC HFM 5.00 V
Fehler momentan vorhanden -- -- -- -- -- -- -- Spannungswert ueberschritten aktuell, -- -- -- Spannungswert ueberschritten Initial, -- -- -- -- -- SCATT-aktiv -- -- -- -- -- ================================================== ===========
standalone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Rasseln/Geräusch aus dem Motor - war weg, nun wieder da phaeton1984 BMW 7er, Modell E38 16 28.03.2013 07:38
Motorraum: Thread über Kabelbrand am M70 gesucht! DVD-Rookie BMW 7er, Modell E32 4 12.10.2010 15:47
Nun über 10.000 KM im E65 - Erfahrungen The Stig BMW 7er, Modell E65/E66 13 05.12.2007 15:54
740iL aus dem Jahre 2000 NoDo Mitglieder stellen sich vor 14 24.01.2006 19:39


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:45 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group