Elektrik: Schlüssel über 700.000km, Tacho 114.000

[7erfly]

Zitat von TRANSPORTER

wenn der Karren in den ersten 3 jahren ne leasingschlaeuder war,
dann werden die km-staende zwischen den durchsichten gedreht,
bei entsprechend hoher laufleistung lohnte sich damals das inverstieren

Das macht man heute leider auch noch so...

Vielleicht sollte man mal eine Abnutzungsbildergalerie erstellen - auf der anderen Seite gibt es ja auch bei Youtube das 5er E60 Video, wo man an einem Wagen mit 345 TKM auf der Uhr auch nichts gesehen hat. Sah aus wie neu.

[TRANSPORTER]

genau ...
aktuell geniesst ein E38/m67 einen klinikaufenthalt @me mit folgenden daten:

- im kombi steht 999.999
- schluessel 480.000
- Getriebe 220.000
- dde 600.000

verkauft wurde er an den e38-piloten mit den ueblichen 160.000km ...
der km-stand von 210.000km sprang kurz vor einlieferung auf 999.999km

gruss

[altbert]

Zitat von TRANSPORTER

...
1997 - 2009 = 12 jahre = 7000km/jahr = 583km/Monat

Ja; und...?
Ich fahre derzeit auch nicht mehr, so ca. 6-7000 km im Jahr.
Habe gestern die 170 Tkm vollgemacht.
Gekauft 2006 als knapp 10-jährigen mit 75 Tkm auf dem Zähler.
Zwischendurch gab's mal eine Zeit, da lag die Jahresfahrleistung zwischen 15-20 Tkm, deswegen schon 170 Tkm.

Zum Thema Gebrauchsspuren:
Während meiner Zeit als GW-Disponent im Autohaus haben wir einen Ersthand-Audi 200 Quattro 20V auf den Hof bekommen, der in 10 Jahren gut ohne größere Probleme 400 Tkm abgespult hatte.
Dem Lenkrad und der Innenausstattung sah man dies nicht an, die hätte auch einem Auto mit 100-150 Tkm sehr gut zu Gesicht gestanden.

Warum?

Der Vorbesitzer war recht schlank, hatte außer einem glattflächigen Ehering keine weiteren Ringe an den Fingern und hatte sein Auto immer gut gepflegt.

Das Auto stand auch nicht lange...

[derradlfreak]

Zitat von V8Max4.4

Lt. BMW ab den Trapetzförmigen Schlüssel! (sprich Facelift)....

den Rautenschlüssel gab's erst ab Mj 2000, also ein Jahr nach dem FL (das war Mj 1999). Und ja, auf meinem Schlüssel ist der km-Stand gespeichert. Und meiner hat echte 53 tkm, steht aber nicht zum Verkauf.

[E66-Fan]

Zitat von 7erfly

Vielleicht sollte man mal eine Abnutzungsbildergalerie erstellen - auf der anderen Seite gibt es ja auch bei Youtube das 5er E60 Video, wo man an einem Wagen mit 345 TKM auf der Uhr auch nichts gesehen hat. Sah aus wie neu.

Das Problem ist, dass sich die "Abnutzungsbilder" ziemlich stark unterscheiden können.
Bei Fahrersitz kommt es auf mehrere Faktoren an: Regelmäßige Pflege mit Lederpflegeprodukten, Gewicht des Fahrers, Alter des Fahrers (Art und Weise des Ein-/Ausstiegs). Deutlich anfälliger für Abnutzungsspuren sind auch die Kontursitze und meist sieht man auch eher den Ledersitzen die Laufleistung an, als Velour-Sesseln.
Lenkrad, wie bereits in den Raum gestellt: Ringträger? Art des Leders und der Aufpolsterung ist auch ein Faktor..
Pedalgummis sind spottbillig austauschbar..

Ein Rezept gibt's also nicht..

[Highliner]

2. Hand, 3 Ringe, 85 Kilo (ehrlich!), 368 TKM.

[Rico740]

Auf Abnutzungsspuren gebe ich im eBay Zeitalter kaum noch Wert... Denn all diese Dinge sind oft mit geringem Aufwand austauschbar.
Bei meinen der stolze 362tkm gelaufen ist, scheckheftgepflegt bei BMW bis 340000 km sieht man ihm das nicht an.
Warum nicht??? Weil ich die Sitze vorn getauscht habe aus einem Schlachter mit 156000 km und ebenfalls die Pedalgummis. Das Lenkrad folgt als letztes.
Also da sollte man nicht all zuviel Wert drauf legen.

Und was weiter unten wegen dem Leasing geschrieben hat, das sollt man ja im Brief erlesen können wer als Erstbesitzer steht.

[E66-Fan]

Zitat von Highliner

2. Hand, 3 Ringe, 85 Kilo (ehrlich!), 368 TKM.

Wow, das Teil sieht aus wie neu!

[McTube]

Mal so am Rande: Wenn da ein nicht plausibler Stand drinsteht dann kann das eigentlich nicht die normale Funktion der entsprechenden Module sein...q.e.d.

Zitat von McTube

Mal so am Rande: Wenn da ein nicht plausibler Stand drinsteht dann kann das eigentlich nicht die normale Funktion der entsprechenden Module sein...q.e.d.

Das heißt?!