


BMW 7er, Modell E38 |
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22.05.2013, 11:47
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#1
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Von der Lichtmaschine der Riemen  ?
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Viele Grüße
Sebastian
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22.05.2013, 11:52
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 27.06.2012
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E38-728i 96
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ja der Riemen von der LiMA aber es war nur ein stück (ca 0,5 cm von der breite) wo weg ist sprich der Riemen selber sitz ja noch drauf.
Batterie bring Leistung da radio und alles andere noch funktioniert.
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22.05.2013, 11:52
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2009
Ort: Moringen
Fahrzeug: E38-735i (Bj. 04.96), E46 320i Tour. (Bj. 01.04)
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Häng mal deine Batterie an das Ladegerät, bei 10 Kilometern kann zwar die Batterie noch nicht leer gesaugt worden sein von allen Stromabnehmern.
Sollte die Batterie wegen vielen Kurzstreckenfahrten aber schlecht geladen seim passiert das schon mal.
Bei mir war mal eine Batterie von einem Langstreckenauto nach 50km (Dunkel und im Winter) ohne richtige Lichtmaschinenladung aber komplett platt, da gingen z.b. schon die Fensterheber nicht mehr aber das Radio was nur wenig Strom braucht ging.
Geändert von Buenaventura (22.05.2013 um 13:06 Uhr).
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22.05.2013, 12:06
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Sehe ich auch so mit der Batterie.
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22.05.2013, 14:37
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 27.06.2012
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E38-728i 96
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Also ich hab jetzt eine genauere Diagnose.
Mein 7er hat keine Kompression mehr,
das Lüfterrad steht schief an Steuerkettengehäuse,
und
Keilriemen ist Teilweise zertrennt.
weis jemand was alles noch schaden abbekommen haben könnte???
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22.05.2013, 14:57
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#6
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Chris_Cord
Also ich hab jetzt eine genauere Diagnose.
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Derjenige, der die Diagnose erstellt hat, wird Dir Deine Fragen sicherlich
genauer beantworten können, als wir hier durch die "Glaskugel"...
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Gruß
Knuffel
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22.05.2013, 16:11
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#7
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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nuja... keine Kompression mehr... das ist ja nix schlimmes  
kaum macht man nen neuen Motor rein, sind die restlichen Kleinigkeiten wohl nicht mehr von Belang 
Jungchen.... geh zu jemanden der Ahnung hat und lass dir ne richtige Diagnose stellen  denn das was da diagnostiziert wurde lässt auf nen Beutelschneider ( der will dich abzocken) oder nen Apotheker ( der hat noch weniger Ahnung als du) schliessen.
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22.05.2013, 16:22
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#8
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Ich würde mir ne 2. meinung einholen. Das lüfterrad hängt an der Wasserpumpe, und wenn die fest geht, kann das schonmal keilriemen reissen lassen, und könnte wegen kaputtem lager so schief stehen.
Das der wagen von jetzt auf gleich keine kompression haben soll, das würdest du eigentlich merken. ich kenne nur sehr wenige fälle wo das von jetzt auf gleich passiert ist, und das waren alles keine bmw´s.
Wo hast den wagen gerade stehen?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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22.05.2013, 18:24
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#9
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Mora hieß die Farbe.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Stadtlohn
Fahrzeug: E38 L7 in Mora, B7 Turbo Coupe/1, E31 850i, E30 325 Cabrio, E30(Z) Z1, BoxsterS, FXD, FXSTSB
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Zitat:
Zitat von Chris_Cord
.....
das Lüfterrad steht schief an Steuerkettengehäuse,
und
Keilriemen ist Teilweise zertrennt.....
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Gleiches Fehlerbild hatte ich bei meinem 8er (M70). War die Wasserpumpe.
Neue Wasserpumpe, neue Visco, neues Lüfterrad, neue Spannrollen und neue Riemen. Das war's.
Was das allerdings mit der Kompression zu tun haben soll erschließt sich mir nicht.
Gruß
Micha
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