Getriebe: Getriebe gewechselt m60 / m62 und ein Vmax Problem

[Salem34]

Zitat von E38Jim

...nun denn ich hab mir nachdem wechsel schon gedacht das er irgendwie nicht mehr der selbe ist nun denn wollte vor paar tagen mal den 7er zum Vmax bringen aber bei 200kmh ist Ende.

Vielleicht ist die VMax bei 200 abgeregelt. Wenn mich nicht alles täuscht, waren die Fahrzeuge für den Amerikanischen Markt auch bei 200km/h abgeregelt. Hast du vielleicht so ein importiertes Modell?

Zitat von E38Jim

Mein erster Gedanke war aber eher das der Kat dicht....

Katalysatoren die dicht sind, äußern sich meist so, dass die maximale Drehzahl nicht erreicht wird und du Leistungsverlust hast. Wenn der Wagen allerdings voll bis 200 beschleunigt und dann dicht macht, dann ist er eher da abgeregelt.

Zitat von E38Jim

Die Kats scheinen zu funktionieren da der e38 2 Lamdasonden vor dem Kat und zwei hinter dem Kat haben soll?Mir wurde eine vor dem Kat angezeigt welche das nun genau ist weiß ich leider nicht.

Wie kommst du darauf, dass die Kats funktionieren, wenn eine Lambda-Sonde als Fehler im Fehlerspeicher steht? Das ist auch noch kein Indiz dafür, dass du 2 Lambda-Sonden und 2 Monitor-Sonden hast.

Zitat von E38Jim

Jedenfalls habe ich beim auslesen entdeckt das ich wohl ein Getriebe vom M60 drine habe

ich habe auf deinen Anhängen da nichts erkennen können was darauf hindeutet...


Desweiteren würde ich erstmal deine Fehler im Fehlerspeicher beheben. Gerade die Sache mit der Lambda-Sonde und den Kopfsensoren sind sehr wichtig. Das kann schon der Grund sein, warum du nicht die volle Leistung erreichst.

[Smartyy86]

Zitat von Salem34

Vielleicht ist die VMax bei 200 abgeregelt. Wenn mich nicht alles täuscht, waren die Fahrzeuge für den Amerikanischen Markt auch bei 200km/h abgeregelt. Hast du vielleicht so ein importiertes Modell?

Nein. Bevor du Halbwissen postest, poste besser nix.

@te:

Lass den fehlerspeicher löschen (also von der DME, EGS, IKE und LCM) und lass die adaptionen löschen. Gleichzeitig kannst du durch klopfen rausfinden ob deine kats noch heile sind. falls da was drin rasselt ->  Uni-Fit Kats.

Falls kats i.O. steck den LMM ab und guck wie sich der wagen verhält.
Wenn du Leerlaufschwankungen hast, check nach Falschluft und KGE, Neue Lambdas könntest du auch einpflanzen, jedoch würde ich erst Kats checken. Bitte BOSCH lambdas, kein ebay-dreck. Du musst nur die vorderen beiden erneuern

[Andy V8]

Bitte BOSCH lambdas, kein ebay-dreck. Du musst nur die vorderen beiden erneuern

ein VFL hat nur zwei Lambdasonden , ich hab auch gute Erfahrung mit NGK - halten so zw. 120-150t km