Elektrik: Tacho, ABS etc funktionieren nicht

[KLE 735i]

Hallo Kundige, .... war heute in der Werkstatt - die Sensoren an der Hinterachse lassen sich nicht zerstörungsfrei ausbauen. D. h. ich brauche neue! Nur auf Verdacht.

[PacificDigital]

stimmt... nur so aus Verdacht!
[ironie an]
so nen Fehlerspeicher verdächtigt gerne mal nen Drehzahlgeber, so nen Tacho macht auch mal Urlaub, ASC/DSC leuchtet gerne mal... nur um zu zeigen dass sie funktionieren... also den Hauptverdächtigen in Betracht zu ziehen... das ist absolut blödsinnig [ironie off]

[Chevyman]

Tja, das ist das Problem an der modernen, Computer gestützten Diagnose....könnte ja auch irgendwo eine Kabelunterbrechung sein und nicht der Sensor. Zeigt halt kein Tester an....und die Hauptverdächtigen wären unschuldig

Einfach mal kurz ein Kabel zum verlängern basteln um die Sensoren so über Kreuz anzustecken ohne sie auszubauen...ist für einen modernen Mechatroniker zu schwierig. Naja, und die Servicetechniker am Empfang können eh nur labern....
Daher werden immer Bauteile gewechselt - ohne vorher mal zu überlegen und zu messen. und nachher heist es halt..."Wars nicht, kostet aber $$"
Ich kenn ungelogen einen Fall, da wurde drei DMEs bestellt, weil der Tester sagt doch immer "DME kaputt".....ein rausgerutschter Pin im Stecker...ja das war zu schwierig - hat der Tester ja nicht gesagt.

[Fimonchen]

Deshalb hatte ich damals den neuen Sensor erst mal nur angekabelt und geschaut ob die Lampen wieder ausgehen. Hätte ihn dann nämlich wieder zurückgeben können. Aber die Lampen gingen aus und der schuldige war überführt

[Bandit1973]

Ich verweise mal auf
 DIESEN Thread.

Hatte das Problem auch.
Bei mir war es die Leitung zwischen ABS-Steuergerät und Grundmodul

[KLE 735i]

das ist genau das Problem - man hat sehr schnell sehr viel Geld verbrannt und steht immer noch vor den selben Fehlern. Deshalb meine Fragen ob es auch anders geht. Hier wurde ja geschrieben " nur rechts und links tauschen um zu sehen ob der Fehler weg ist" und die Werkstatt sagt dann "das geht nicht zerstörungsfrei auszubauen. Deshalb mein Kommentar " nur auf Verdacht" diese Prozedur machen zu lassen und wieder investiert man zumindest 1 neuen Sensor. Mit euren Tips und Ratschlägen renne ich zur Werkstatt und lass das umsetzen was mir hier geraten wurde. - zumindest theoretisch. Kennt sich halt nicht jede Werkstatt mit diesen, teils komplizierten, e38 aus, auch wenn die Werksatt sonst gut ist.

[Andimp3]

Hat der in der Werkstatt sich das an Deinem Fahrzeug angesehen oder nur so behauptet ?

Theoretisch gehen die schon zerstörungsfrei raus, in der Praxis kommt es aber schon öfter vor das man sie ausbohren muss.

Der Versuch macht Kluch.

[Fimonchen]

Zitat von KLE 735i

und die Werkstatt sagt dann "das geht nicht zerstörungsfrei auszubauen.

Hab ich doch schonmal erwähnt. Einen neuen Sensor kaufen und dann erst mal nur an stecken. Motor starten; geht dann die DSC Lampe aus, kannst den alten Sensor entfernen. Bleibt die DSC Lampe an, liegt dein Problem woanders und den Fehlgekauften Sensor kannst "unbenutzt" zurück geben! So tat ich letztens.....

[Bandit1973]

Zitat von Fimonchen

Einen neuen Sensor kaufen und dann erst mal nur an stecken. Motor starten; geht dann die DSC Lampe aus, kannst den alten Sensor entfernen. Bleibt die DSC Lampe an, liegt dein Problem woanders und den Fehlgekauften Sensor kannst "unbenutzt" zurück geben!

Öhhmm.... Fehler muss aber auch gelöscht werden, sonst geht nix aus!

wie in dem von mir verlinkten Thread....... Kabeln durchmessen... das geht zerstörungsfrei!!!!

Ach ja... hast nur den zur verfügung, oder kann mal einer mit I**A reinleuchten??
Echtzeitdaten der Raddrehzahlsensoren am ABS Steuergerät abfragen.

[Andimp3]

Zitat von Bandit1973

Öhhmm.... Fehler muss aber auch gelöscht werden, sonst geht nix aus!

Ich meine das anders in Erinnerung zu haben, bin mir aber nicht sicher.