Elektrik Batterie falsch angeschlossen

Stephen · 20.04.2013, 05:21

Zitat:

Zitat von rubin

Ganz sicher? Denn das wäre nicht sehr wartungsfreundlich...

.....Generatoren sterben ja meist an Altersschwäche, wenn die Lager, Kohlen, der Regler fertig sind. Die Dioden machen da weniger Ärger, außer man ist eine Sekunde neben der Kapp

rubin · 20.04.2013, 09:05

@Theo:
Mönsch Männle - Deine angenommenen 300A müssen doch auch durch den Laderegler gehen...

Olitschka · 20.04.2013, 09:14

Nein, der Regler regelt nur die Erregerwicklung auf dem Anker

Der Ladestrom kommt von der äußeren Wicklung.

**PacificDigital** · 20.04.2013, 10:12

Richtig... der Laderegler ist ein Spannungsregler und regelt lediglich die Erregerspannung, abhängig von der Ausgangsspannung. Mit dem Ladestrom hat der Regler überhaupt nichts zu tun, der ist Bauartbedingt begrenzt (durch den Querschnitt/Widerstand der Drähte in den Wicklungen) Man stelle sich einfach mal vor, was für Kohlen für 150A Abgabestrom verbaut sein müssten und wie der Funkenflug innerhalb der Lima wäre

So werden beim Drehstromgenerator die Erregerspulen, mit geringer Stromaufnahme, bewegt (darum die Kohlen am Regler), Die Leistung wird jedoch statisch erzeugt nd über die Diodenplatte gleichgerichtet. Früher, bei den Gleichstrom-Lima's, wurde der Strom wirklich über die Kohlen abgegriffen... allerdings waren da Lima's im Bereich von 50-60A schon extrem

rubin · 20.04.2013, 10:31

Aaah - jetzt ja. Habs begriffen und mir ist nun endgültig klar, warum die Bordspannung ohne Batterie so weit hoch gehen kann...

BlacKi · 21.04.2013, 10:11

gestern den stellmotor der zentralverriegelung ausgebaut und ihm saft zum bewegen gegeben und beim zuschließen auf ankommenden strom am stecker geprüft.

der stellmotor bewegt sich und es kommt kein saft am stecker des stellmotors an.

meine frage: von wo kommt der strom der den stellmotor zum arbeiten bewegen sollte? ich hab von einem grundmodul hinter dem handschuhfach gelesen!?! gibts da vl noch ein anderes relais oder modul welches ich prüfen muss? werden die stellmotoren vorne und hinten mit verschiedenen modulen angesteuert?

da die alte batterie nun wieder geladen war, hab ich sie mit 12,3v(frisch geladen ist das zu wenig) wieder verbaut, und mir ist nun aufgefallen das die voltzahl wenn die batterie angeschlossen ist drastisch sinkt. ich habs mit dem multi durchgemessen. es fließen 4 amp!!! da zieht bestimmt die lima die batterie leer... oder?

vielen dank für die hilfe

BlacKi

pks · 21.04.2013, 10:43

das dauert ca 15 Minuten bis die Diva schlafen geht

Nachtrag:
wenn ich ein paar Stunden am Auto bastel hänge ich das Ladegerät dran

Olitschka · 21.04.2013, 10:56

Hier mal der Text aus dem WDS:
Funktion

Die Softcloseautomatik ermöglicht ein elektrisches Öffnen und Schließen der Heckklappe durch einen elektrischen Antrieb.
Das Öffnen der Heckklappe ist nur bei entriegeltem Fahrzeug möglich. Das Heckklappenschloß darf darüberhinaus nicht in Werkstatt-/Hotelstellung (= Schließzylinder horizontal) stehen. Heckklappe "Öffnen" wird ausgelöst durch:
Drücken der Öffnungstaste im Fahrzeug innen. Voraussetzung, Geschwindigkeit < 6 km/h.
Drücken des Schließzylinders an der Heckklappe
Funkfernbedienung. Voraussetzung, Geschwindigkeit < 6 km/h und Zündschloß in Stellung 0
Das Schließen der Heckklappe erfolgt durch leichtes Zudrücken der Heckklappe. Dabei wird die Drehfalle der Heckklappe in die Vorraststellung gedreht. Der Heckklappenkontakt signalisiert dem Grundmodul ein Schließen der Klappe. Ein mit dem Schließkeil der Heckklappe verbundener Elektromotor wird über ein Relais im Grundmodul aktiviert. Der Elektromotor dreht den Schließkeil nach unten, wodurch die Heckklappe zugezogen wird.
Das elektrische Schließen ist auch bei verriegeltem Fahrzeug aktiv.
Antrieb

Der Antrieb für die Softcloseautomatik ist ein Elektromotor der den Schließkeil der Heckklappe dreht. Die Ansteuerung erfolgt über ein Relais im Grundmodul. Die Drehrichtung des Motors ist für Öffnen und Schließen gleich.
Im Antrieb ist zusätzlich ein Microschalter integriert, der die Stellung des Motors und damit des Schließkeiles erfaßt und an das Grundmodul meldet. Der Schalter schaltet Masse zum Grundmodul, wenn der Motor die Position "Schließkeil im unteren Totpunkt" erreicht hat.

Ist Dein Heckklappenschloß aufgeschlossen ?
Ansonsten kann es auch der Heckklappenkontakt sein.

BlacKi · 21.04.2013, 11:13

mhh, also mein problem ist das nur die fahrer und beifahrertür nicht auf und zu gehen. kofferraum und hinteren beiden türen gehen ohne probleme!

Olitschka · 21.04.2013, 11:26

Oh verdammt, hab nur Stellmotor gelesen und dachte es wäre der von der Heckklappe