Motorraum !STOP, Motor Öldruck!

Traveler · 06.02.2013, 18:57

Hi,

sorry hatte grad viel um die Ohren.

Ich war heute noch mal bei einem Mechaniker und habe noch mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Er meinte dass der Wagen den Fehler nicht nicht speichern würde. Darauf hin meinte er das es evtl. ein Masseproblem sein könnte und man die Stromkabel nachmesse müsse um zu sehen ob sich ein Kabel freigescheuert hat.

Desweitern meinte er das es sich auch verdammt nach dem Ölniveausensor anhören würde, denn das mit dem Gas geben und dem Abbremsen würde darauf schließen.

Ich habe davon leider keine Ahnung aber das mit dem Ölniveausensor hört sich plausibel an, da dieser ja auch ein Gebrauchtteil war. Zwar angeblich auf Funktion getestet aber sowas kann man nicht wirklich für bare Münze halten.

Am Montag stelle ich den Wagen mal bei dem Mechaniker ab, da er sich das mal anschauen möchte.

Sobald ich nähere Infos habe, poste ich hier mal erneut.

Vielen Dank an euch für eure guten Ideen bezüglich dieses Problems.

PS.: Könnt Ihr mir evtl. sagen wieviele Öldruckschalter mein 7er hat? Der Mechaniker meinte, dass es auch zwei bzw. drei sein könnten.

Bis dann.

alpacino2e38 · 06.02.2013, 19:32

bei mir war auch der öldruckschalter gewesen wenn ich immer unter 2000 umdrehungen gefahren bin kam der meldung, guck mal ob der schalter etwas feucht ist oder undicht ist vllt. ist es bei dir auch nur der schalter

alpacino2e38 · 06.02.2013, 19:34

Zitat:

Zitat von Traveler

PS.: Könnt Ihr mir evtl. sagen wieviele Öldruckschalter mein 7er hat? Der Mechaniker meinte, dass es auch zwei bzw. drei sein könnten.

also soweit ich weiß gibt es nur eine und das war glaube ich auf fahrerseite gewesen neben ölfilter

Traveler · 06.02.2013, 19:45

Ja den neben dem Ölfilter hab ich NEU gekauft und durch den Alten ausgetauscht. Komisch

alpacino2e38 · 06.02.2013, 19:56

Und fehler ausgelesen/gelöscht ? Verliert er öl ?

allesschrauber · 06.02.2013, 19:59

es geht aber dabei weniger um den öldruckschalter als um dessen Stecker, der is meistens wenn dann der schuldige. muss man steckergehäuse sowie pins mit dichtring kaufen und wasserdicht verlöten.

Traveler · 06.02.2013, 20:12

Also den Stecker für den Öldruckschalter habe ich auch noch gekauft, nur noch nicht montiert. Der Alte muss runter gelötet werden würde ich mal denken.

Hmm das kann ich auch noch machen, klingt auch irgendwie logisch.

alpacino2e38 · 06.02.2013, 21:01

am besten den stecker gleich auch montieren wenns nicht klappt ggf. ölddruckschalter checken

Traveler · 05.07.2013, 16:24

Hi Leute,

ich habe alles so wie auch Ihr es vorgeschlagen habt gemacht, aber leider ohne Erfolg.

Ich habe sogar über 200€ bei BMW gelassen und die hatten gesagt das mein Kombiinstrument kaputt sei. Daraufhin habe ich es ausgewechselt, aber der Fehler stand weiterhin im Tacho :-(

Jetzt hab ich noch eine Frage, da ich diesen Fehler nicht mehr sehen kann/will.

Könnt Ihr mir die Pin-Belegung geben den ich auf Masse lege um den Fehler aus dem Kombiinstrument zu löschen bzw. auszublenden? Evtl. könnt Ihr mir auch die komplette Pin-Belegung für den Tacho geben.

Ich danke jetzt noch mal alle die sich meinem Problem angenommen haben bzw. evtl. noch werden.

Grüße euer Trav