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03.02.2013, 14:36
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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So viel zum Thema Gegenhalter
Wer hat Ideen bevor ich die Karre anzünde  ?
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03.02.2013, 15:04
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Oh Gott....
Hast Du keinen RICHTIGEN Schlagschrauber?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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03.02.2013, 15:13
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Nich mit dem Drehmoment. An der KW halte ich das auch für keine gute Idee.
Am Gegenhalter hatte ich 3 Befestigungspunkte mit Schraube, mit EINEM Arm habe ich die Nabe in Bruchstücke aufgelöst 
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03.02.2013, 15:18
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Wieso nicht an der KW? Normal passiert da nix, wenn man sie arretiert (und der Dorn nicht bricht  ).
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03.02.2013, 15:30
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Den Dorn als Gegenhalter nutzen; davon hat mir bis jetzt JEDER abgeraten. Habe es eben mit Schweißen versucht, aber die Gußstücken bröckeln weg wie nüscht
Früher hätte man eben noch Kruppstahl verwendet  , aber BMW baut ja auch in der Oberklasse Lavede und billig...... Und das Teil bei mir ist definitiv ein Fehlerhaftes Teil gewesen. Mir einem Arm reiße ich keine Aufnahme mit 3 Schrauben weg, die aus einem knappen cm Metall besteht. s. Bild
Grüße
der Superman ist und nichts davon weiß 
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03.02.2013, 16:33
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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also schlagschrauber ist sicherlich die bessere wahl!
das ding schlägt ja in drehrichtung... also was sollte da schaden nehmen? (okay, die schraube mit 2 fingern lösen wäre besser.... aber ob du sooo superman bist?)
ne eventuell konstruktive massnahme wäre: anlasser raus und den hebel des schwungrades mit verwenden 
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03.02.2013, 17:06
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
(okay, die schraube mit 2 fingern lösen wäre besser.... aber ob du sooo superman bist?)
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Hätte ich ja schon gemacht, aber dann weiß jeder wer ich bin 
Zum Thema; meine Idee ist jetz noch einen massiver metallring auf die Nabe setzen und ne Schweißnaht einmal komlett rundum ziehen. Vielleicht hält die diese brachiale Kraft meiner Armverlängerung und meinem Körpergewicht stand........
Definition Armverlängerung: Eisenstange, 15kg schwer, 1,6M lang und 3cm im Durchmesser mit einer aufgeschweißten 27er Schlagnuss. Das sollte reichen, zumindest hat sich die Nabenfläche auf die der Gegenhalter geschraubt war OHNE jeden Kraftaufwand in kleine Teile aufgelöst s. Bild
EDIT:Gegenhalten wenn der Schlagschrauber zum Einsatz kommt, da dürfte eine wuchtige 2Zoll Rohrzange genügen 
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03.02.2013, 18:11
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#8
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
So viel zum Thema Gegenhalter 
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Sieht das nur auf dem Foto so aus als ob die Schraube pupstrocken ist? Irre ich oder würde ne ordentlich Ladung Schlosserdeo da zumindest etwas helfen?
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03.02.2013, 18:40
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von McTube
pupstrocken
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Sie ist es Micha, voll erwischt würde ich sagen *schäm* War heute aber nicht das Problem denke ich. Die Nabe hat es mit so einer Leichtigkeit zerlegt....... Ich hab zwar 110 KG Eigengewicht mit nicht mal 15% Körperfett, aber DAS würde nicht einmal ich "so mal eben" sprengen  Morgen kommt ne wuchtige Rohrzange und ein LKW Schlagschrauber ins Spiel. Und natürlich das erwähnte Deo
Grüße
der gern mal wieder seinen Traumwagen fahren würde:-(
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