Frage an die 740d Fahrer

[EdoMedo]

@ Transporter:

Der Panamera bekommt datt Mötorsche dieses Jahr auch noch eingepflanzt.
Bei Porsche bekommt man immer alles kleckerlesweis'. (nach und nach ein bißchen).

Wer den Turbo bzw Turbo S gefahren hat, will an sich keinen Diesel ;-)
Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden und der große Diesel wird sicherlich auch genug Käufer finden.

[TRANSPORTER]

@EdoMedo,

wenn das so auch umgesetzt wird,
zeigt sich licht am horizont

stellt sich dann noch die frage:
wenn es der 4,2 tdi sein soll, der mit Riemen oder der mit Kette ???
denn es gibt beide varianten @time ...
den V12tdi gibts nur mit Kette ...


gruss

[Todi.]

Zitat von TRX-Thomas

es gibt heute keinen v8 Diesel mehr zu kaufen

Aktueller A8 4.2 TDI: 8 Zylinder, 350PS und 800 NM

[MarieleM]

habe selber jetzt auch keinen, aber seit gut zwei Jahren einen Kunden der auch vielfahrer ist mit knapp 40.000 KM im Jahr, der Wagen hat jetzt ca. 310.000 KM drauf. Im Besitz seit knapp 5 Jahren.

Bis jetzt LMM, Ladedruckschlauch, Termostat, Kühlerdeckel sonst nur regelmäßig Ölwechsel gemacht.

Alles andere war E38 Typisch, Fahrwerk vorne EDC Dämpfer, Radioaussetzter, zu wenig Öl für die Heckklappenöffnung, Rost am Heckdeckel.

Und sonst nur halt Reifen, Bremsen, Tüv Au ohne irgend einen Mangel.

Also manchmal doch eine gute Wahl bis auf die KfZ-Steuer.

[cash07]

Hallo Thomas !

Fahre seit März 2006 einen 740 d Bj 10/99
Habe jetzt 245 000 km oben.

In den fast 7 Jahren habe ich selber 130 000 km zurückgelegt.

- Automatikgetriebe ist Original (bei 170 000 km neues Öl u. Filter)
werde bei 300 000 auch ein Service bei ZF machen

- Injektoren sind Original (bei 300 000 km werden sie bei TRANSPORTER
überholt)

- Turbos sind Original

gemacht habe ich bis jetzt:

-Vorder und Hinterachse -> Verschleißteile
-die hinteren Bremsscheiben u. Klötze
-Drucklüfter und Viskokupplung (beides defekt)
-beide LMM
-2 x Starter (1 x überholt u. 1 x neu)
-Hardyscheibe
-beide Flexrohre vor dem Mitteldämpfer neu eingeschweißt (undicht)
-Cassettenlaufwerk erneuert
-beide Fensterheber hinten
-AGR Ventil
-neuen Kühler (war beim Kauf undicht)
- Kurbelwelle Schwingungsdämpfer (war bei Kauf ausgeschlagen,erneuert
bei ca. 140 000 km)
- KBT repariert (dioden waren defet)
- WSS erneuert (viele Steinschläge)
- und im Oktober 2012 komplett neu Lackiert
- Hohlraumversiegelung gemacht
Die Standheizung muß ich noch machen!!!(funzt nicht ???)

Wie du siehst,sind zum großteil alles nur Verschleißteile.

Ich hoffe dir damit bei deiner Entscheidung für einen 740 d geholfen zu haben.

lg aus Wien

bogi

[TRX-Thomas]

danke für Eure Infos!

Ich denke, ein 740d aus seriösem Besitz, wäre doch empfehlenswert!
Warmfahren, kein Dauervollgas, nach Autobahnfahrt den Motor nachlaufen lassen -zur Kühlung der Turbos..., Zweitaktöl mit in den Diesel geben (zur Schmierung der Pumpe (Wieviel pro Tank?) und mal den Transporter besuchen, DAS scheint mir eine Garantie für eine lange Freude am 730d/740d zu sein?
Also ich werde immer interessierter und möchte beide Typen mal fahren...

Thomas

@bogi:

zwei mal Fensterheber hinten??? hast du Kinder?