Fahrwerk Servo (mit Niveau) entlüften?

Termy · 29.10.2012, 12:04

hm, da zu guggn hätte man auch selber drauf kommen können

das drucklos-machen hat bei mir ja das loch in der vorlaufleitung erledigt

Mr.Bangle · 29.10.2012, 12:12

Zitat:

Zitat von Termy

hm, da zu guggn hätte man auch selber drauf kommen können

Steht alles hier im Netz:

BMW TIS Online Repair Manuals

Bevor ich irgendwelche neuen Arbeiten am Dicken vornehme mache ich mich hier immer ein wenig schlau.
Das obwohl ich die Schrauberei beruflich mache, aber vor Fehlern ist niemand gefeit, ob nun Profi oder Gelegenheitsschrauber.

Termy · 29.10.2012, 18:41

das ist eine gesunde einstellung

wenn die jeder "profi" hätte, dann würde ich evtl sogar freiwillig ne werkstatt aufsuchen ohne bei der arbeit daneben stehn zu wollen

Hamster1776 · 11.11.2012, 16:00

Frage: soll man die Servoflüssigkeit wenn man EDC und Niveauregulierung hat vorsorglich tauschen? Habe gestern Servoöl nachgefüllt (das Knarzen an der Vorderachse beim Lenken ist jetzt fast weg so nebenbei) dabei fiel mir auf dass das Öl im Servobehälter im Vergleich zum neuen geradezu ranzig aussieht und undurchsichtig ist.

Ist ein Tausch empfehlenswert, und falls ja, wo sollte man das alte am Besten ablassen um so viel Dreck wie möglich rauszubekommen.

LG

Doc7 · 11.11.2012, 17:59

Hallo Hamster!
Prinzipiell kannst du beim E38 ALLES nach 10 Jahren wechseln.

(10 Jahre = "Lifetime")
Habe gehört, dass das Öl altert und die Schmierwirkung sinkt, was die Servopumpe gar nicht mag...
Ich habe bei meinem (EDC + Niveau) einen kleinen Öl-Pimp durchgeführt: Ca. jedes Wochenende mit einer Spritze das Öl aus dem Vorrasbehälter abgesaugt und gegen neues ersetzt. Das ganze 4 oder 5 Mal und das Öl sieht deutlich besser aus. Ist natürlich kein kompletter Wechsel, aber auch viel einfacher...

Hamster1776 · 15.11.2012, 14:06

Klingt verünftig, aber der gröbste Dreck ist vl eher weiter unten im System - hat jemand mal das ganze Öl abgelassen und kann mir sagen wo man es am besten ablässt?

Coastcruiser · 17.11.2012, 10:02

Da gibts an der Servopumpe so ne Ablassschraube, aber alles bekommst nicht raus, aus der Pumpe+Lenkgetriebe, am besten 2-3 mal absaugen, oder auch unten die Druckleitung lösen. Und hinten, am Regelventil (bei Niveau), eben die besagte Ablassschraube (hat ne Gummikappe drauf).
Hab es gestern gemacht (im Zuge von Federn-Wechsel)und da kam vielleicht ne Brühe raus, eher Buttermilch, statt Pentosin