


BMW 7er, Modell E38 |
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04.07.2012, 22:27
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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oh gott das klingt ja übel..also mir käme dort wenn dann wohl jetzt der m62 in frage als unfallwagen. klar ist es wesentlich einfach und schneller den 2,8er zu verkaufen und nen 740er zu holen...ABER:
ich liebe meinen oxfordgrünen 7er...der keinen rost hat,in dem ich mich wohl fühle und der mir optisch zu 100 gefällt...
ich würde heulen wenn der weg wäre...
und finde mal nen vernüftigen 740...kann immer ne mogelpackung sein. bei meinem bin ich mir halt sicher dass der in 5 jahren noch nicht rosten wird...
mfg
__________________
der mit der vereisten heckscheibe....
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04.07.2012, 22:51
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#2
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Hehe -kauf dir nen zweiten als V8 
Ich hab auch immer das Dilemma mit dem e32 und dem e38...einer könnte weg, aber welcher 
zZ stehen beide angemeldet hier.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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05.07.2012, 09:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
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Zitat:
Zitat von Becki316
oh gott das klingt ja übel..also mir käme dort wenn dann wohl jetzt der m62 in frage als unfallwagen. klar ist es wesentlich einfach und schneller den 2,8er zu verkaufen und nen 740er zu holen...ABER:
ich liebe meinen oxfordgrünen 7er...der keinen rost hat,in dem ich mich wohl fühle und der mir optisch zu 100 gefällt...
ich würde heulen wenn der weg wäre...
und finde mal nen vernüftigen 740...kann immer ne mogelpackung sein. bei meinem bin ich mir halt sicher dass der in 5 jahren noch nicht rosten wird...
mfg
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wenn du so ein deinem hängst !
dann meine Rede behalt ihn und steck das geld halt rein
aber ich würd das schon machen wenn du dir sicher bist das du den auch noch die nächsten 5-10 Jahre behalten willst  
__________________
!LASS DIE LEUTE REDEN!
-----------------------
Meine Karren:
BMW E38 735i
Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
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07.07.2012, 20:16
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Hi,
Motor schon eingebaut?
Gruss Martin
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09.07.2012, 19:44
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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also sicher werde ich den wagen noch viele viele jahre fahren denn es ist ja keinerlei vergang dran. jedoch verlockt der v8.
nen ordentlichen 740er bekommste schon für schmales geld. ich werde nen kompletten 740er suchen und dann kaufen und dann umbauen. da brauch man wenigstens nich tausende sachen extra noch dazusuchen. und den rest von dem 740er dann schlachten und in teilen vertickenb. werde das projekt ende oktober starten. bis dahin habe ich den 740er und ab 1.11. geht der dicke in den winterschlaf,dann ist genug zeit dafür
mfg
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19.11.2012, 18:56
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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soooooooooo
da ich mein baby ja leider nach dem unfall nicht mehr retten konnte habe ich mir ja mitlerweile son alten 730er zugelegt...
nuja will da keine große brühe machen mit dem teil da irgendwann ein besserer kommen wird.
aber so just for fun mal son 4 liter m60 reinpacken würde ich doch schon gern
wie isn das? dürfte ja nicht allzuviel umzubauen sein oder? maschine mit getriebe zu bekommen is ja kein hit...die kosten nicht die welt,ist eher lachhaft....
ist noch mehr zu beachten? tacho zb? naja vorne eventuell andere sättel?
was hatn der fürn atm getriebe drin? meiner hat das zf 5 hp 18
mfg
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19.11.2012, 19:14
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#8
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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DME, Ab 9/94 EWS mit schlüssel, Bremsen vorn / hinten, je nach Getriebart Kadarnwelle, Hinterachsdiff, je nach ausstattung des spenders / empfängers, n haufen zu codieren.
Das ist das absolute minimum was du machen musst.
dazu kommt dass du einen gekauften Motor nicht probefahren kannst -> du hast keine ahnung wie der läuft. ich hatte superglück einen m60b40 mit 6gang zu bekommen für wenig geld, auf 4 rädern. alles andere (vor allemm wenn du keinen teilespender hast) wird dich in den wahnsinn treiben. Ich bau das Triebwerk gerade in ein e30 ein, und der Rattenschwanz der da hinterherkommt ist brutal. Und ich war noch nicht beim TÜV (ich emaile zwar konstant mit dem TÜV prüfer, heißt aber nix)
Geändert von Smartyy86 (19.11.2012 um 19:20 Uhr).
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19.11.2012, 20:02
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#9
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Zitat:
Zitat von Becki316
soooooooooo
da ich mein baby ja leider nach dem unfall nicht mehr retten konnte habe ich mir ja mitlerweile son alten 730er zugelegt...
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Du machst einen Thread auf in dem Du mehr Leistung willst (was ich verstehe), und dann kaufst Dir einen 7er den den Verbrauch eines 744i mit den Fahrleistungen einen 728i vereint? Muss ich das verstehen? Warum nicht gleich einen hübschen 740i gesucht?
LG
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02.05.2013, 21:10
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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Was ist bei nem Umbau auf 3, 5 zu beachten? Bekomme nächsten monat nen motor mit nem nagelneuen getriebe samt beider steuerteile. Der schaltkulisse für steptronik, ews den Quarz im Schlüssel und kombiinstrument. Alles rein und gut?
Mfg Björn
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