Elektrik: Farbcode Zündungsplus

[Mr.Bangle]

Hallo Michael.

Nimm doch einfach eine einfache Prueflampe, den entprechenden Stecker ab und pruefen wo bei eingeschalter Zuendung Strom anliegt.

[PacificDigital]

eine prüflampe dazu zu benutzen, um ein kabel, mit spannung bei zündung an, zu finden, ist höchst gefährlich... wenn du zufällig nen airbag oder nen sensor erwischt, dann hast eventuell nen luftsack im gesicht oder mal richtig heftige probleme mit der bordelektronik
also der beste und sicherste weg ist über das  WDS nach der pinbelegung zu schauen... ist eh am sinnvollsten, denn da sieht man dann auch wie das gerät, von welchem abgezweigt werden soll, abgesichert ist

[750zxr740il]

Leider bin ich für das WDS zu blöd. Ich habe auch gelesen das es gefährlich ist mit der prüflampe zu versuchen das richtige Kabel zufinden. Zum anderen will ich auch nichts zerstören.

[Mr.Bangle]

@PacificDigital: Wieso ist das mit der Prueflampe gefaehrlich? Das haette ich gerne ganauer erklaert.
Ich rede von den einfachen Strompruefern, die Klemme ist an Masse und da kann man wirklich nicht viel falsch machen.
Ich benutzte die Prueflampe oft bei meiner taeglichen Arbeit an Fahrzeugen der sueddeutschen Konkurrenz an durchaus neuesten Baujahren und noch nie ist etwas passiert, weder sind Sensoren oder Steuergeraete beschadigt worden, noch sind gar Airbags in Gesichter geflogen.
Es gab auch nie heftige Probleme in der Bordelektronik.
Es ist fuer mich dir schnellste Methode herauszufinden ob Strom anliegt oder nicht.
Ein wenig Umsichtigkeit sollte man trotzdem walten lassen, da stimme ich zu.

[guido s]

moin,

@PacificDigital: Wieso ist das mit der Prueflampe gefaehrlich? Das haette ich gerne ganauer erklaert.
Ich rede von den einfachen Strompruefern, die Klemme ist an Masse und da kann man wirklich nicht viel falsch machen.

grade bei einfachen "stromprüfern" mit einer glühlampe als indikator kannst du eine ganze menge kaputtmachen da die z.b. ein steuergerät abschießen können.

wenn sollten nur diodenprüflampen verwendet werden, da ist keine nennenswerte stromaufnahme des prüfgerätes vorhanden.


guido

[Mr.Bangle]

Zitat von guido s

wenn sollten nur diodenprüflampen verwendet werden, da ist keine nennenswerte stromaufnahme des prüfgerätes vorhanden.

Die Diodenprueflampen hatte ich auch gemeint, als ich einfache Prueflampe sagte. Eine solche benutze ich beruflich, ich hatte mich da etwas unklar ausgedrueckt.
In Bezug auf eine Prueflampe mit Birnchen sind alle kritischen Einwaende berechtigt, so eine ist auch nicht mehr Zeitgemaess.
Ich werde mich in Zukunft besser ausdruecken, denn Missverstaendnisse helfen keinem weiter.
Gut, das du das nochmals prazisiert hast

[PacificDigital]

nuja... nicht nur die problematik in bezug auf glühlmpen-prüflampen sondern auch WAS gemessen wird (auch mit diodenprüflampe): man sucht 12V an einem stecker bei zündung ein...
1. möglichkeit, man erwischt eine leitung die ein weiteres steuergerät ansteuert und hängt nun einen fremdverbraucher parallel => undefinierbare fehlerquelle da zB. ein handylader keinen zusammenhang mit dem abstürzen des bordmonitors hat...
2. man erkennt eine spannung, diese ist aber eine steuerspannung für einen geber... dieser wird nun nicht mehr vernünftig angesteuert => natürlich kommen auch vollkommen irre werte zurück
3. man erkennt eine spannung und hängt zB. den handylader dran... das dahinter stehende steuergerät gibt SOS per rauchzeichen und stellt sekunden später für immer seine arbeit ein, da mehr gesaugt wurde als diverse bauteile liefern konnten
4. man erwischt die richtige und gewollte leitung und gibt hier tip's die anderen die weniger glück haben teuer zu stehen kommen

prinzipiell, wenn man nicht weiß was man tut: finger weg, jemanden fragen der ahnung hat und last but not least, nachprüfen ob das was man erklärt bekam auch wirklich richtig ist

@TE: wenn du einen entsprechenden stecker hast, dann benenne ihn, also an welches gerät er geht etc. und wir suchen für dich aus dem WDS die richtigen kabelfarben raus