Komisches "Rattern" aus dem Heckbereich

[Timo750]

Die Wandlerkupplung besteht aber aus dem hydraulischen Teil sowie der starren Wandlerüberbrückung.

[bmw750i stylez]

Kann vieles sein .. Also nicht so festlegen..

[Timo750]

Denke auch das es nicht daran liegt.....

[ArmerStudent:(]

der wandler u.ä isses gewiss nicht..das getriebe wurde erst 2010 üerholt und da war alles wunderbar...auch schaltzeitpunkte usw sind bestens.
es kommt auch nicht vom getriebe sondern aus richtung des diffs bzw der kardanwelle-vielleicht isses auch die hardyscheibe..
also bei mir trat es nur einmal auf und das war vielleicht eine sekunde.
bei langsamer fahrt und es war auch gleich wieder weg

[bmw750i stylez]

Bei mir hat's die Hardeyscheibe zerfetzt durch den kalten Winter ..
& Die hing nur noch an 2 Schrauben.
Als ich vom Gas geganen bin , vibrierte den Wagen ziemlich.
Und beim Gas geben war's wieder weg.
Deswegen vermute ich mal , das es die Hardeyscheibe ist

[Bastl]

Ganz sicher liegt es nicht an den Drosselklappen.

Und die Wandlerkupplung hat natürlich einen Belag, der verschleißt. Achtet mal auf die
Geschwindigkeit, denn es passiert beim Überbrücken der Kupplung...

Und wenn ein Getriebe überholt wird, wird oft der Wandler nicht mitgemacht

Aber Ihr könnt ja gerne noch weiter im Dunkeln stochern - beheben werdet Ihr so nix.

Hardyscheibe kann man ja schnell ausschließen...und das Geräusch ist dann ganz anders...

[ArmerStudent:(]

Und die Wandlerkupplung hat natürlich einen Belag, der verschleißt. Achtet mal auf die
Geschwindigkeit, denn es passiert beim Überbrücken der Kupplung...

hm-also soweit ich weiss überbrückt die doch nur von 4 in 5?
das vibrieren trat aber bei ca 10km/h auf

[Bastl]

Da gebe ich Dir recht - bei zehn km/h kann das nicht davon kommen.

Aber dann hast Du auch nicht wirklich das gleiche wie der TE erlebt, denn bei 10 km/h gibt man ja praktisch kein Gas...

Nochmal zur Richtung: Das täuscht sehr - ich hatte damals auch mal das Diff in Verdacht, aber das kommt wirklich vom Wandler und scheint sich unglücklich zu übertragen.

[Andrzej]

Zitat von 7er Fan

Ich weiß gar nicht so recht, wie ich das beschreiben soll, und zwar ist das so ein komisches "Rattern" (ich meine, es kommt aus Richtung Fahrzeugheck), das tritt immer sporadisch auf, es hört sich dann so an, als würde man über ne "geriffelte" Straße fahren

Prueff mal ob hinteres Kardanwellengelenk/am Diff/ genug Fett drinn hat...

[ArmerStudent:(]

Da gebe ich Dir recht - bei zehn km/h kann das nicht davon kommen.

Aber dann hast Du auch nicht wirklich das gleiche wie der TE erlebt, denn bei 10 km/h gibt man ja praktisch kein Gas...

Nochmal zur Richtung: Das täuscht sehr - ich hatte damals auch mal das Diff in Verdacht, aber das kommt wirklich vom Wandler und scheint sich unglücklich zu übertragen

ich hab gehört, dass die 5hp30 ziemlich massive beläge in der WK hat
und dass diese nur sehr selten kaputt gehen. wie lexmaul schon sagt spürt man die kupplung genau-ist wie wenn man beim schaltgetriebe auskuppelt, die drehtzahl erhöht und dann einkuppelt-das is dann die WÜK die aktiv ist-wie eine normale pkw kupplung-mit dem unterschied, dass das ganze unter enormen öldruck passiert und so viel weniger verschleiss möglich ist...sofern der öldruck stimmt!
am einfachsten isses immer erstmal den ölstand zu prüfen. normalerweise erkennt die steuerungdes getriebes auch erhöhten verschleiss und bringt dann eine fehlermeldung...
Prinzipiell ist das 5hp30 aber ein sehr robustes Getriebe, das, wenn Ölstand stimmt und die kügelchen nicht verloren gehen eigentlich sehr lange hält...solange man es halt wartet und nicht vergewaltigt. da versagt eher mal der rückwärtsgang statt dem wandler

@ lexmaul: ja stimmt! aber das vibrieren schien mir zumindest mit dem des TE ähnlich...aber nch kann ich auch kaum was sagen, da es nur ein einziges mal vorkam zum glück
ich dachte z.b oft, dass mein getriebe einen weg hat-hab es zu rogatyn gegeben und service machen lassen-war alles wunderbar.
die schaltrucke, die mich in angst versetzten kamen vom kugelgelenk des integrallenkers. das war so ausgeschlagen, dass sich die schaltvorgänge total teigig angefühlt haben. kostet 27€...also manchmal hat man glück.
der antriebsstrang wird beim fuffy ziemlich belastet und da tritt auch öfters mal spiel auf-im kardanmittellager, hardyscheibe usw..