Fahrzeugvibrationen bei 120km/h.

BKirk · 31.03.2012, 12:38

Hallo,

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Naja... Ganz so ist es auch wieder nicht

in diesem bestimmten Laden schon. Und wie gesagt: wenn der kunde nicht daneben steht und dem Monteur auf die Finger schaut, hat er keine Chance, das mitzubekommen. Der denkt dann: die Räder sind gewuchtet, die sind als Ursache auszuschließen...

Zitat:

Ich habe selber einige Jahre als Reifenmonteur gearbeitet.
Klar.. du hast zeitdruck... Wuchten, runter.. nächstes Rad...

Die dort noch nicht einmal zu Ostern -der Laden mit seinen fünf Stationen ist praktisch immer leer. So langsam scheint es sich herumzusprechen...

BTW: ich erinnere mich gerade daran, dass mein Vater stets darauf bestanden hat, die Räder am Fahrzeug montiert zu wuchten. Wird das heutzutage überhaupt noch gemacht, und hat (oder hatte) das einen wirklichen Sinn?

neugierig
Boris

Bandit1973 · 31.03.2012, 13:26

Zitat:

Zitat von BKirk

Hallo,

die Räder am Fahrzeug montiert zu wuchten. Wird das heutzutage überhaupt noch gemacht, und hat (oder hatte) das einen wirklichen Sinn?

Ja klar... wenn du unbedingt dein Diff schrotten willst!!!!

das rad wird innerhalb von ca 2-3 Sekunden auf ca. 120km/h hochgedreht, das andere steht still!!!!

den rest kannst dir selbst ausmalen.

ist besonders bei selbstsperrenden Differentialen immer wieder ein erlebnis wenn sich das 2. rad plötzlich selbstständig macht

Kater Fritz · 31.03.2012, 15:13

Dynamisch am Fzg. wird schon gemacht, bringt ja gutes Geld. Ist aber so unnütz wie ein Kropf. Kann zwar kurzzeitig was bringen, weil BS-Schlag und teilweise auch Abtriebswelle korrigiert werden, aber wenn's da schon spürbar fehlt erfordert's sowieso einer separaten Betrachtung. Und gesund für HAG und Wellen ist's natürlich auch nicht...
BTW: Matchen ist für den Reifen auch nicht gesund und sollte auch nur bei Bedarf erfolgen, nämlich wenn die summierte Unwucht zu groß wird oder sich beide Höhenschläge addieren. Das erfolgt aber üblicher Weise bereits bei der ersten Montage der Reifen...

Bandit1973 · 31.03.2012, 16:01

Zitat:

Zitat von Kater Fritz

Matchen ist für den Reifen auch nicht gesund und sollte auch nur bei Bedarf erfolgen

Erklär mir mal WARUM das nicht gesund sein sollte ???

Unsere Privaten Räder haben wir Gematched bis zum umfallen, um aufmöglichst kleine Gewichte beim wuchten zu kommen

(natürlich spielts das bei den Kunden nicht, auch wenn es optimal wäre)

**Bastl** · 31.03.2012, 16:04

Was ist matchen?

Reifen nochmal lose und auf der Felge verdrehen?

Bandit1973 · 31.03.2012, 16:08

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Was ist matchen?

Reifen nochmal lose und auf der Felge verdrehen?

Jep... anzeichen, erstmal 180° verdrehen, dann 90° dann45° usw.. bis die geringstmögliche unrundheit erreicht ist

Kater Fritz · 31.03.2012, 16:26

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Erklär mir mal WARUM das nicht gesund sein sollte ???

Unsere Privaten Räder haben wir Gematched bis zum umfallen, um aufmöglichst kleine Gewichte beim wuchten zu kommen

(natürlich spielts das bei den Kunden nicht, auch wenn es optimal wäre)

Der Reifen setzt sich im Laufe der Zeit auf der Felge. Ändert man die Position bewirkt das ein erneutes Setzen und daraus resultierend feine Änderungen in Karkasse und Gewebe, welche die Homogenität der Verbundwerkstoffe negativ beeinflussen. Zudem ist jedes Abziehen von der Felge eine Belastung, welche die Eigenschaften des Reifens auch nicht verbessern.
Das Matchen ist i. d. R. nur sinnvoll bei der Erstmontage des Reifens, soweit erforderlich.
Wurde es hierbei aus einem der beiden Gründe (Gewichte, Schlag) sorgfältig durchgeführt gibt's auch später meistens keine Notwendigkeit mehr.

Bandit1973 · 31.03.2012, 17:10

Ach......
und was ist mit denen die jedes jaht die Winterreifen auf die Felgen ziehen lassen ???????

Wenn man nur eine Garnitur Felgen hat heissts duernd ummontieren... DAS belastet den reifen wesentlich mehr, da er über die Felgenkante muss!!!

Beim Matchen wird er nur vom Horn gedrückt!!!!

dezentistTrend · 02.04.2012, 19:40

Hab inzwischen den Fehler gefunden. Es waren mehrere kleine Faktoren. Hab heute noch mal in einer anderes Werkstatt die Räder wuchten lassen. Bei beiden Rädern auf der rechten sSeite gab es noch eine Unwucht von 10 und 15gr. Zusätzlich ist dem Monteur noch aufgefallen, dass das Rad hinten links ordentlich Spiel hat, weil der obere Querlenker defekt ist. Dies ist dem TÜV letzte Woche komischerweise nicht aufgefallen, obwohl der Wagen fast eine ganze Stunde nur auf der Bühne verbracht hat. Wofür fahre ich denn zum TÜV

Müsste doch eigentlich ein erheblicher Mangel sein,oder