Getriebe: Wieso sind E38 Schalter so unbeliebt?

[Jägermeister]

Ein berühmter Mann sagte mal:" 7er fahren ist, als wenn ein Engel schiebt."
Da möchte man(n) doch nicht durch unnötiges Schalten gestört werden......




Ich parke ja auch nicht ein ----- ich lege an.:

[E66-Fan]

Zitat von Bmwkrank

kardanwelle hat ein automat auch

Jo, ich hatte nur weiter gedacht: So ein Teil vom Schalter bekommste sicher schwierig gebraucht, schätze ich. Beim 520d wäre ich um ein Neuteil nicht drumherum gekommen. Bezüglich der Anbauteile kommste mit nem 28er Automatik vermutlich günstiger weg.

[jonathan]

Wir haben beide Varianten: den Fuffi als Automatik und den 735 V8 als Schalter und es hat beides seine Vor- und Nachteile. Persönlich möchte ich die Automatik nicht missen, bin aber auch sehr lange Zeit mit dem "Kleinen" gefahren, der sehr sparsam ist, nicht nur, weil er "kleiner" ist.
Die ewigen Autobahnfahrereien stecken beide gut weg. Ich denk, dass das doch eher subjektiv ist.

[DaDonDerDritte]

Zum 7er gehört einfach ne gemütliche Automatik, ist angenehmer beim cruisen
Hatte in meinem E32 damals nen Schaltgetriebe, nach einem Jahr nervt es einfach nur noch. Zumal die BMWs mit Schaltgetriebe doch gerne mal klacken/schlagen im Antrieb beim schalten (ja ich weiß dass man diesen "Defekt" abstellen kann, kostet aber auch wieder, sowas hatte ich bei nem Automatikwagen noch nie)

[Comowaran]

- was die Automatik nicht macht aber jeder Mensch sind Fehler


Soll heißen wenn man (zb. einen Gebrauchtwagen kauft weiß man nicht wer vorher Gefahren ist und wie oft Fehler gemacht wurden - sprich Zähne putzen o.ä.

Klar kann ich bei Fehlversuchen eines Bournouts auch das Automatikgetriebe roinieren Aber normalerweise überbeansprucht sich die Automatik nicht



Ab einer Gewissen Leistung Automatikfan

[Jan Potthast]

Ist wirklich subjektiv......ubd wohl auch nicht zu vergleichen. Ich selbst kann "meinen Senf" nur zum 4 Liter V8 dazu geben. Vor Jahren die ersten Erfahrungen im Audi V8 4,2 gemacht. Der ist mittlerweile mit einem 6 Gang Schaltgetriebe nicht mehr zu bekommen. (und wenn dann nicht bezahlbar).
Habe jetzt für den Schnee einen "Automaten" in der Garage. Schönes Auto, nur die 4 Gang Automatik macht die Mühle träge....kein Vergleich zum 7er.

Hatte dann auch einen 850i und auch einen 840i als 6 Gang Schalter. Tolle Autos und auch super Getriebe. Aber es bleiben über 2 Tonnen.

Ich hatte lange einen 740 als 6 Gang Schalter gesucht, aber keinen mit vernünftiger Ausstatung etc. gefunden.

Mittlerweile begeistert mich die Automatik im 7er. Ohne Worte.
Und wie hier erwähnt. Lach! Die Rennsemmel wird handgeschaltet....

[Chrwezel]

Zitat von Bmwkrank

aber wie schnell ist ein automat hinüber?

und ein Handrührgerät?

außerdem ist es wartungsärmer

Kupplung ist bei 265tkm ausgestiegen. Arbeit + Simmeringe + kompletter Kupplungssatz ( bestehend aus: ZMS, Ausrücklager, Kupplungsscheibe) und Getriebeölwechsel: 1020€

[Provolone]

Also back zu der originalen Frage: warum sind geschalteten E38 so unbeliebt.

Von meiner Erfahrung zumindest, für sehr gute Gründe: ganz eindeutig weil die Kupplung/ZMS (mit SAC) Lösung von BMW/LUK ein Scherz ist. Alles Ingenieure Capriccio, nix darin was nachhaltig und umgänglich funzt.

Und das gilt auch für den E39.

Gruss.

[Atlan-Köln]

Automat vers Schalter ist eher eine grundlegende Frage der persönlichen Vorliebe und jeder wird für beides Gründe finden können die dies evtl sogar noch (subjektiv) technisch untermauern.

Aufgrund des Motorschadens an meinem Dicken war ich gezwungen die komplette Kupplung zu überholen, da sogar das ZMS unrettbar verzogen war. Kostenpunkt für alles lag bei 750€ und die verzogenen Teile waren eigentlich noch so gut, dass die im Normalfalle noch weitere 100.000Km mitgemacht hätten, KM-Stand damals 268.000.

Ein Automat hätte dies nach Aussage eines sehr versierten KFZlers auch nicht besser weggesteckt, von daher verlasse ich mich da auf diese Aussage.

Ich persönlich bevorzuge Schaltung weil dies meinem Fahrstil eher entgegenkommt, ganz einfach.

Mir ist es egal ob ich einen 7er oder sonstwas fahre, wenn mich der Hafer sticht müssen Drifts drinne sein usw. Ist mit einem Automaten so einfach nicht machbar. Ich bin darin vll etwas verrückt, aber ich stehe dazu.

[E66-Fan]

Zitat von Provolone

Und das gilt auch für den E39.

Im E39 war ich eigentlich mit der "Handrührung" zufrieden.
Sehr direkt, leicht zu schalten, kein Rumgerühre.
Bin damit von 100tkm bis 170tkm, also 70tkm, gefahren.

Einzig ging wirklich selten der erste Gang nicht rein. Erst in den zweiten schalten. Synchronringe.