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07.03.2012, 13:44
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#112
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Mitglied
Registriert seit: 28.04.2008
Ort: Lambsheim
Fahrzeug: E38-740i (06.98)
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So jetzt war mal ein paar Wochen Ruhe, jetzt fängt der gleiche Mist schon wieder an, die Karre läuft wenn Sie kalt ist wieder unrund und stinkt nach Benzin. Wenn er warm ist dann gehts mal und mal nicht der unrunde Leerlauf ist aber nicht so schlimm wie im kalten Zustand. Habe mal die Fehler ausgelesen, Zündaussetzer Zylinder 1,2 und 6. Habe langsam echt keine Lust mehr auf die Mühle, er läuft einwandfrei, nur im Stand macht er diese Mucken. Weiss nicht mehr was ich noch tauschen soll und langsam bin ich wirklich am Ende.
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07.03.2012, 13:50
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#113
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Ohne, daß ich jetzt alle 12 Seiten nochmals durchlese, hast Du den Temperatursensor für die Motortemperatur ( Doppel-Temperaturschalter (9)) schon geprüft.
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MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (12.03.2012 um 15:43 Uhr).
Grund: Verwis hinzugefügt
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07.03.2012, 14:05
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#114
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Mitglied
Registriert seit: 28.04.2008
Ort: Lambsheim
Fahrzeug: E38-740i (06.98)
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Zitat:
Zitat von amnat
Ohne, daß ich jetzt alle 12 Seiten nochmals durchlese, hast Du den Temperatursensor für die Motortemperatur (Doppel-Temperaturschalter) schon geprüft.
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Ja habe ich schon getauscht.
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07.03.2012, 15:06
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#115
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von crazy-look
So jetzt war mal ein paar Wochen Ruhe, jetzt fängt der gleiche Mist schon wieder an, die Karre läuft wenn Sie kalt ist wieder unrund und stinkt nach Benzin. Wenn er warm ist dann gehts mal und mal nicht der unrunde Leerlauf ist aber nicht so schlimm wie im kalten Zustand.
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mach dir nix draus, meiner macht's ebenso
Ich hoffe auf wärmere Temperaturen  und ich habe ja noch Gas
Ich hatte ja mal die Klopfsensoren bei laufendem Triebwerk abgezogen; komischerweise stehen die aber dann nicht im Fehlerspeicher 
Da stand nur was von zu mager
Gruß
Wolfgang
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07.03.2012, 19:20
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#116
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Mitglied
Registriert seit: 28.04.2008
Ort: Lambsheim
Fahrzeug: E38-740i (06.98)
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
mach dir nix draus, meiner macht's ebenso
Ich hoffe auf wärmere Temperaturen  und ich habe ja noch Gas
Ich hatte ja mal die Klopfsensoren bei laufendem Triebwerk abgezogen; komischerweise stehen die aber dann nicht im Fehlerspeicher 
Da stand nur was von zu mager
Gruß
Wolfgang
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Die Klopfsensoren habe ich ja auch gewechselt als ich die Ansaugbrücken Dichtung gewechselt habe, die können es also auch nicht sein, nur so machts mir langsam keinen Spaß mehr. Wenns warm wird dann bleibt die Karre sowieso stehen, dann fahr ich mit meinem Cabrio 
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12.03.2012, 11:59
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#117
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Mitglied
Registriert seit: 28.04.2008
Ort: Lambsheim
Fahrzeug: E38-740i (06.98)
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Zitat:
Zitat von amnat
Ohne, daß ich jetzt alle 12 Seiten nochmals durchlese, hast Du den Temperatursensor für die Motortemperatur (Doppel-Temperaturschalter) schon geprüft.
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Welches ist denn der Doppeltemperaturschalter der vor der Wasserpumpe sitzt?
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12.03.2012, 15:44
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#118
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Siehe mein nachgebesserter Beitrag #113.
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12.03.2012, 15:49
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#119
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Mitglied
Registriert seit: 28.04.2008
Ort: Lambsheim
Fahrzeug: E38-740i (06.98)
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Zitat:
Zitat von amnat
Siehe mein nachgebesserter Beitrag #113.
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Oh sorry den link hatte ich gar nicht gesehen, ja genau den habe ich gewechselt.
Danke
Gruß
crazy look
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15.04.2012, 14:34
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#120
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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