Steuergerät für Standheizung: Reparieren oder erneuern?

[Toofilla]

Also, habe heute mit Herrn Kohler gesprochen und er meinte, meine Standheizung ist zu alt. Es lohne sich nur jüngere Modelle zu reparieren. Er schlägt vor, ich suche mir einen guten gebrauchten....

[McTube]

Das ist natürlich eine Option. Für etwa 400 Euronen bekommst Du wohl ein AT-Gerät mit Garantie.

Bei ebay findet sich unter anderem das:

[Toofilla]

Der bietet sowohl eine S als auch eine C/P. Kann man eine C/P "Plug und play" einbauen, statt eine S? Was ist mit der Wasserpumpe (die wird nicht geliefert): passt die S zum C/P?

[McTube]

NEIN, die BW50 a.k.a. Thermotop S ist im Detail etwas anders aufgebaut, ich meine insbesondere was die Spritzufuhr angeht. Das musst Du Dir genau ansehen.

Ich sehe allerdings keinen grossen Vorteil im Tausch - dann müsste es schon eine TT-V sein

[Toofilla]

Gut zu wissen. Aber egal was ich kaufe, es MUSS aus einem BMW sein, richtig? Ansonsten wird es falsch gesteuert. Habe ich richtig verstanden?

[McTube]

Auch nein. Die BW50 hat soweit ich das erkennen kann eben keinen K-Bus und wird vom IHKA nur über Einschaltsignal gesteuert.

Steht doch in #10.

Auch der Hinweis auf mögliches falsches Auslesen.

[Toofilla]

Alles Klar, danke.

[allesschrauber]

von BW50 auf TT C lohnt insofern, das die BW50 was Steuergeräteschäden angeht anfälliger war, das wurde bei der C verbessert.

Wichtig ist bei dem Umstieg eigentlich nur, das zwingend auch die kurzen Kühlmittelschläuche getauscht werden, die sind anders, und die Halterung muss entweder getauscht oder bearbeitet werden, auf ne BW50 Halterung passt die C nicht so ohne weiteres drauf.

Hab den Spaß erst hinter mir.

Und nein, du brauchst keine von BMW, eine universelle tuts auch, find ich sogar besser als noch ein Teil was im K-Bus hängt, ich erinnere an die Macken die der Wagen bei einigen entwickelt hat als das Steuergerät gesponnen hat, zb Richtung Zentralverriegelung usw.

[Toofilla]

Mario, hatte deinen Umbau verpasst
Jetzt habe den Thread gefunden:  http://www.7-forum.com/forum/4/stand...au-168992.html

Da schreibst du:

Zitat von allesschrauber

Den Kabelbaum hab ich selbst gebaut, entsprechend den Schaltplänen.

Heißt es, dass beim Umbau von S zu T C brauch man einen neuen Kabelbaum?

Zitat von allesschrauber

Und nein, du brauchst keine von BMW, eine universelle tuts auch

Jetzt bin ich ein bißchen verwirrt Wie passt das zu #9 und #10?

Ich möchte schon eine T oder C einbauen, wenn das SGT weniger anfällig ist und auch weil die Geräte in der Regel neuer als eine S sind. In der Bucht findet man günstige Gebrauchte die oft auf VW, Benz oder Renault eingebaut waren. Deshalb ist Klarheit über die Kompatibilität entscheidend.

[allesschrauber]

Ich kann dir leute zeigen wo eine BW50 aus nem Passat im E39 hängt, als Beispiel.

Wenn du ne BMW-TT C einbaust, dann nur in einen BMW, weil SH wird über K-Bus gesteuert, wenn du eine universal einbaust, dann in jedem Wagen möglich, weil die nur ein stromsignal bekommt, so wie deine aktuelle eben auch, deine aktuelle ist nix anderes wie ne universelle, Strom drauf, läuft, strom weg, geht aus.

Und nein, du brauchst keinen anderen kabelbaum, sonst hätt ich dir das auch gesagt, ich hatte aber keine Lust den völlig überteuerten von BMW zu kaufen der für meinen Geschmack auch noch viel zu umständlich verlegt ist, daher hab ichs selbst passend gemacht so wie ichs gerade brauchte, das hat aber alles nix mit deinem zutun, du hast schon alles drin was man braucht.