Bremsen ABS Sensor getauscht

JensB · 03.02.2012, 20:14

Hi,

was steht denn jetzt (nach dem Tausch) im Fehlerspeicher? Ist es weiterhin die Signalplausibilität oder eine Leitungsunterbrechung? Falls es Signalplausibilität ist könntest du aus Versehen den falschen Sensor eingebaut haben. Hatte ich vor einem Jahr auch. Es war ein FL Sensor, meiner ist aber VFL. Die beiden passen mechanisch zwar, es gibt dann aber diesen Fehler.

Gruß
Jens

Bmwkrank · 03.02.2012, 20:21

Zitat:

Zitat von JensB

was steht denn jetzt (nach dem Tausch) im Fehlerspeicher? Ist es weiterhin die Signalplausibilität oder eine Leitungsunterbrechung? Falls es Signalplausibilität ist könntest du aus Versehen den falschen Sensor eingebaut haben.

hi,
eben gar nichts vom beiden, weder plausibilität oder leitungsunterbrechung.
der fl sensor hat doch einen blauen stecker, ich habe den grauen. eigentlich nicht zu verwechseln oder bin ich da falsch informiert"

ach ja zu erwähnen wäre wohl noch das ich bereits einen neuen sensor ausgetauscht habe weil ich dachte der ist defekt. also ist dann der 2 te neue. defekt fast ausgeschlossen.

beim 1sten sensor(uhralt) leitungsunterbrechung, beim 1sten neuen sensor fehler 31 oder so: drehzahlsensor vorne rechts plausibilität.

dann der jetzige neue sensor: 6 drehzahlsensor vorne rechts

Chrwezel · 03.02.2012, 20:46

Warum hast Du einen von Hella genommen?? Der ist aber nicht original, oder?

Hier hat vor einiger Zeit jemand das gleiche ausgetauscht, auch von Hella. Kein Erfolg.
Erst als er den originalen vom Freundlichen eingesetzte, war das Problem behoben.

Bmwkrank · 03.02.2012, 20:51

Zitat:

Zitat von Chrwezel

Warum hast Du einen von Hella genommen?? ...
Erst als er den originalen vom Freundlichen eingesetzte, war das Problem behoben.

mach mir keine angst. der 1ste war auch von einem anderen hersteller.....

es kommen gleich mal ein paar bilder vom Inpa ausdruck

Bmwkrank · 03.02.2012, 21:30

so abs / dsc schreibt:

Scannen0002.jpg

Getriebe schreibt:

Scannen0003.jpg

ist werte getriebe schreiben beim fahren mit 10km/h:

Scannen0001.jpg

ABS ist aber nicht aktiv. weil beim ersten steht ABS Aktiv

Chrwezel · 03.02.2012, 22:41

Zum Vergleich.
Ich habe einen original Sensor verbaut und ok.

Daywalker740iL · 03.02.2012, 23:13

Ich habe auch einen Sensor von Hella eingebaut hinten links, weil ich dachte dass der Sensor hinüber ist, war aber im Endeffekt das Stg. Hab es reparieren lassen.

Jetzt habe ich auch einen Fehler "plausibilität" hinten links

Tacho fällt ab und zu aus, meistens wenns nass draussen ist und eben DSC/ABS

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es wirklich daran liegt, dass es kein Original Sensor ist?

Was ich noch sagen sollte...es hat ca 3 Monate ohne Probleme funktioniert - auch bei Schnee und Regen

amnat · 15.06.2012, 13:04

Zwei unserer Stammbrüder hatten auch Radsensorprobleme am E38 FL.

Bei einem war es wohl das im Motorraum befindliche Steuergerät, das er nicht ganz billig reparieren ließ. Der Fehler kam nach der Reperatur nochwals wieder, ist jetzt aber nach Löschen dauerhaft weg.

Beim anderen wurde zuerst der der Sensor gegen einen originalen ohne Erfolg getauscht.
Letztlich war es der Magnetkranz auf der Rückseite der Radnabe. Leider kann man den Magnetkranz nicht separat austauschen.

Alle E38 haben als Sensoren

Hallgeneratoren. Das sind elekronische Bauelemente mit integriertem Operationsverstärker, die auf die magnetischen Feldlinien des Magnetkranzes reagieren.

Da die VFL- und FL-Radlnaben die selbe Teilenummer haben und nur die VFL-Sensoren anders sind als FL-Sensoren muß ich annehmen, daß sie mit Einzug des neuen Steuergeräts im FL eben unterschiedliche elektrische Kenndaten haben.

Unsachgemäße, d.h. niederohmige, Ohmmetermessversuche führen zur Zerstörung der Elektronik des Drehzahlgebers.
Eine Prüfaussage bringen sie sowieso nicht.

Bmwkrank · 15.06.2012, 14:47

keine ahnung. ich habe im moment ein problem das er dauerregelt.erst ist gar nichts dann wenn ich an eine kreuzung ranfahre ruckelt es immer im bremspedal(abs schaltet zu). dann irgendwann fällt es aus.

amnat · 15.06.2012, 14:53

Das ist eine logische Konsequenz von falsch gemessenen unterschiedlichen Raddrehzahlen.

Wenn einer oder mehrere Magnetdipole des Magnetkranzes in der Radnabe zu schwach sind (gealtert), dann kommen eben weniger Impulse pro Radumdrehung im Steuergerät an.
Dies ist besonders bei langsamen Raddrehzahlen relevant, weil vom ABS dann wohl die daraus ermittelten unterschiedlichen Geschwindigkeiten der Radlaufflächen stärker gewichtet werden.