Kraftentfaltung auf LPG

[dashane]

@ ramon vielleicht fahrt ihr unterschiedliche Streckenprofile?

Mein Fuffi zieht sich momentan bei dem Wetter und dem Stadtverkehr auch 23L Gas rein, is nun mal so.
Meinen 4,4er bin ich auch nie unter 17L in der Stadt gefahren. (Benzin)

An ganz krassen Steigungen merkt man es manchmal beim Anfahren das man gefühlt vllt 2% mehr aufs Gaspedal drücken muss, ist aber rein subjektiv.

Wenn ich sehr sportlich fahren will, schalte ich eh auf Benzin.

[j_ramon.lopez]

Aufgrund des Wohnortes de Thread Erstellers gehe ich schon von unterschiedlichen Streckenprofilen aus, aber der Unterschied von Benzin 12-13l zu 16l Gas ist schon heftig.
Bei mir beträgt der Unterschied zwischen Benzin und Gas so etwa 2l und nicht 4l.

Ich habe aber auch dem M62TU Motor der ja doch nochmal überarbeitet wurde und von daher schon wieder ein wenig sparsamer ist.

[Chrwezel]

Vieleicht liegt es, schlicht und ergreifend, an der schlechten LPG- Qualität.
Dies merke ich z.B. nicht durch fehlende Leistung, sondern am aussergewöhnlich hochem LPG-Verbrauch. Besonders in Polen.
Ansonsten fährt der Wagen auf LPG genau so wie auf Benzin.

[728schalter]

Nach meiner Erfahrung mit Vialle im 728er bzw. Prins (316i) beträgt der Mehrverbrauch 10-15% bei der Vialle und 15-20% bei der Prins. Wenn ich jetzt von 13 bis 16 Liter rechne sind das 23%, also schon deutlich mehr...
Leistungsunterschiede kann ich bei beiden mir zur Verfügung stehenden Wagen nichts feststellen was Gas- oder Benzinbetrieb angeht. Auch der nötige Druck auf das Gaspedal ist gleich oder so gering, dass es mir nicht auffällt.

@ramon:
klar hat er einen 2,8er, aber er vergleicht ja auch mit dem eigenen Wagen und nicht mit anderen. Dass er mit Gas nicht zum Supersportwagen mutiert ist klar

[TomS]

Zitat von dashane

An ganz krassen Steigungen merkt man es manchmal beim Anfahren das man gefühlt vllt 2% mehr aufs Gaspedal drücken muss, ist aber rein subjektiv.

Benzin.

2% mehr drücken. Wie soll man denn das merken??

Bei meinem V8 4,4 habe absolut 0 Unterschied gemerkt zwischen Gas und Benzin. Wozu dann also umschalten um "sportlich" zu fahren,,

[dashane]

Ich hab mir sagen lassen, dass meine Prins ne "Notabschaltung" hat um den Motor zu schonen, kann man wohl eincodieren lassen, ab 4k U/min schaltet sie daher um auf Benzin, da man beim V12 eh in fast jeder Lebenslage das Pedal nur streichelt bzw nie ganz durch tritt, nicht mal auf der AB.

Dementsprechend selten ist diese Abschaltung, hab sie bis jetzt nur 2-3 mal auf der Landstraße gehabt, weil ich in S ordentlich geheizt bin, ist daher auch Temp. unabhängig.

Mir wäre es eigentlich auch lieber wenn er bis zum Drehzahlmax auf Gas durchzieht, müsste man vllt mal einstellen lassen?!

Sonst läuft alles einwandfrei, verbauche auf Benzin 20-21L und auf Gas 22-23L (reine Stadt momentan) auf der BAB bin ich letztens 700km am Stück gefahren, 11,2 laut BC (bin aber NICHT NUR geschlichen) und hatte am Ende dann rechnerisch 13,x L raus

Zu den 2% : ich stand gestern an einer echt heftigen Steigung, bestimmt um die 40-45° und da musste ich gefühlt etwas mehr gas geben als wenn ich sonst damals mit meinem 740er da hoch gefahren bin.

Zitat von TomS

2% mehr drücken. Wie soll man denn das merken??

Bei meinem V8 4,4 habe absolut 0 Unterschied gemerkt zwischen Gas und Benzin. Wozu dann also umschalten um "sportlich" zu fahren,,

PS: Hier auch mal was interessantes dazu:

Der Druck im Verdampfer wird bei diesen Fahrsituationen zu stark sinken, daher Umschalten auf Benzin. Filterservice, wie oben geschrieben, machen (lassen). Evtl. Druck im Verdampfer etwas erhöhen lassen. Tritt dieser Effekt nur im Winter bei Kälte auf, kann auch der Verdampfer ungünstig im Kühlkreislauf positioniert sein. Auf alle Fälle Fehlerspeicher des Gassteuergerätes auslesen lassen.

Haben wir eigentlich jemanden hier im Forum der in der Lage ist ne Prins korrekt ein zu stellen?
War zwar vor kurzem bei einem Gasumrüster, der sie eingestellt hat, seit dem läuft auch alles einwandfrei (hatte falsche Gemischadaption und damit Probleme im Benzinbetrieb (leichtes ruckeln)) nur würde ich nun doch gerne wissen ob da diese Abschaltung eincodiert ist, oder vllt doch einfach was falsch eingestellt oder der Filter zu ?

[juelz]

also bei LPI statt LPG hat man keinen leistungsverlust und keinen mehr verbrauch

ist halt kein verdampfer prinzip, sondern eine flüssiggasdirekteinspritzung

das verdampfer system wird niemals wirklich ausgereift sein, dieses gibt es ja schon 20 jahre

wenn dann LPI, da hat man auch keine wartung mehr wegen dem filter wechsel

[Bmwkrank]

also ich habe einen verbrauch auf benzin-stadtbetrieb von ca 16 liter und gas einen verbrauch von ca. 19,15 liter(gefahrene KM 470,getankt 90L,bei 0,75€c.) siehe dazu:
 Benzinverbrauch berechnen mit unserem kostenlosen Onlinerechner

auf der BAB habe ich es hinbekommen 11,8 liter gas zu verbrauchen. gefahrene KM 470 und tank noch halb voll. Könnte also noch weniger gewesen sein.

zu hoher verbrauch kann eigentlich nur, soweit keine defekte vorliegen, nur eine falsch eingestellte gasanlage sein.

ich habe aber auch festgestellt das die gasquallität sehr entscheidend sein muss. ich tanke nur noch bei ARAL und habe dort kaum probleme. Leistungsunterschiede sind aber fast immer zu spüren.

[memyselfundich]

wenn man sich so bei spritmonitor.de umschaut:

 Übersicht: BMW - Alle Modelle - Spritmonitor.de

stimmt was bei deinem wagen nicht. Ich muss auch ehrlich gestehen, das der name "Stargaz" mir jetzt nicht wirklich vertrauen in eine sinnvolle einbaulösung wecken würde. Ich vermute stark das dein Einbau fuzzi sein fach nicht sooo gut beherrscht wie andere seiner Zunft.

Alle anderen Fehlerquellen hast du schon abgeklappert? Fehlerspeicher ausgelesen? LMM / Lambda´s können auch erhöhten verbrauch verursachen!

[juelz]

ach ja, auf LPI gibt es diesen lästigen gasqualitäts unterschied nicht mehr !