Felgen/Reifen: Verschiedene Reifengrößen vorne/hinten

[Bandit1973]

Mischbereifung sieht nett aus,
ABER:
man sollte von zeit zu zeit VR u HR tauschen um sie gleichmässig abzufahren.
das ist bei mischbereifung natürlich nicht möglich....

[Andimp3]

Zitat von Bandit1973

man sollte von zeit zu zeit VR u HR tauschen um sie gleichmässig abzufahren.
das ist bei mischbereifung natürlich nicht möglich....

Ist doch unnötig... wenn vorne die runter sind kauf ich vorne neue und entsprechend hinten wenn sie da runter sind... diese Wechselei macht nur Arbeit und bringt unterm Strich keinen finanziellen Vorteil.

[Chrwezel]

Zitat von Andimp3

Ist doch unnötig... wenn vorne die runter sind kauf ich vorne neue und entsprechend hinten wenn sie da runter sind... diese Wechselei macht nur Arbeit und bringt unterm Strich keinen finanziellen Vorteil.

So sieht es aus.

[frank-martin]

Ich fahre auch 4x 235er und kann diese untereinander tauschen, was den Vorteil hat, dass ich alle Reifen gleichmäßig abfahren kann.

Mir gefallen zwar die 9,5J ET25 Felgen und die 255er Reifen auch, aber bei einem 728i sind die schon (zu) breit genug und werden außer der Optik wohl keinen wirklichen Mehrnutzen haben.

Da mein Fahrzeug durch die Tieferlegung (ca. 60/00) der VA bei schnellen Kurvenabfahrten doch merkbar zum Untersteuern neigt, fahren sich die Flanken extrem schnell ab, was ich dann durch den Tausch auf die HA kompensieren kann.

Bei starker Spurrillentreue würde ich den Querlenker + Führungslenker und das Kugelgelenk + Integrallenker der HA mal genauer auf Ausgeschlagenheit/Spiel prüfen, weil das dadurch enorm verstärkt wird.


Mfg Martin

Fahre die Mischbereifung auf 19 Zöllern VA 245/45 und HA 275/40er.

Hatte Anfangs große Probleme, da der Wagen m.E. recht unkontrollierbar wurde und jeder noch so kleinsten Spurrille hinterherzog. Das war extrem Neu wuchten brachte nix ... Die Lösung war eine sowieso anstehende Sanierung des Fahrwerk (VA+HA) ... Seitdem fährt sich auch die Mischbereifung prima Man sollte natürlich die Grenzen (z.B. bei Regen) kennen ...

Blöd bei der Mischbereifung ist die Verfügbarkeit bei Reifenschäden (z.B. bei Auslandsfahrten/Reserverad hab ich wegen Gastank ja eh nicht mehr ) und die eingeschränkten Fabrikate, wenn man auf allen vier Räden die gleichen Reifenmodelle fahren will. Derzeit fahre ich vorne Pirelli und hinten Michelin. Aber bald sollen neue, einheitliche Pneus her ...

Klar, am komfortabelste ist die Standardbereifung in 16 Zoll mit rundherum 235ern. Da wird der Wagen zur Sänfte

Aber auch die 235er Wintereifen laufen im Vergleich zur Mischbereifung natürlich ruhiger ...

Jürgen