Getriebe: An die Getriebe Profis – Ist meine WÜK platt?

[Guido777]

Erst mal besten Dank für eure Rückmeldung!

Mit Herrn Sagert hatte ich schon telefoniert, der konnte sich auch keinen Reim machen auf meine Beschreibung hin machen.

Ich schließe mich da der Aussage von huskimarc an. Ich habe keine Lust 400 Euronen bei ZF zu lassen wenn ich anschließend erneut Talers für den Instandsetzer oder ein gebrauchtes Getriebe ausgeben muss. Und bei meiner Laufleistung tendiere ich auch dazu das Getriebe instand setzen zu lassen, will das Auto noch länger fahren…….

Gestern Abend und heute Morgen hatte ich zusätzlich auch ein ganz leichtes Rucken zu den Geräuschen.

Naja, wenn ich es zeitlich schaffe mache ich nächste Woche mal eine Öl Kontrolle oder direkt einen Wechsel mit Filter.

Und wenn das nichts bringt spreche ich mal mit ein zwei Instandsetzen bei mir in der Gegend.

@Richy: Sollte ich da neue Erkenntnisse bekommen, melde ich mich…..und wenn du noch keinen Termin hast bei ZF, warte nicht lange….das „kann“ locker einen Monat dauern bis ein Termin frei ist.

Gruß
Guido

[The Stig]

Möglicherweise ist auch das Sieb zu, oder die Ölpumpe defekt.
Ich würde damit nicht mehr fahren, sonst ist es endgültig hin.
Erst mal nachsehen, woran es liegt.
Sonst kannste gleich ein Anderes einbauen...

[IMANUEL]

Zitat von angro

Dann macht sie irgend wann zu und die
hast Formschluss zwischen Motor und Getriebe.

Kraftschluss !
Ein Reibelement wird mittels Federkraft oder hydraulischer Kraft
an eine Reibflaeche angepresst.

Es gibt auch Wandlerueberbrueckungskupplungen,
die je nach Last und Drehzahl mit geringem Schlupf arbeiten,
damit die ganz harten "Schlaege" vom Hinterradantrieb nicht
zum Wandler durchkommen.

Formschluss hat zBsp. die Parksperre.

Zitat von guido777

wenn die WÜK arbeitet also wenn Geschwindigkeit und Drehzahl
ohne Schlupf stiegen(hoffe die Ausdrucksweise ist so richtig).

... wenn die Geschwindigkeit analog (entsprechend) zur Drehzahl steigt.

Zum Problem selbst kann ich leider keine Ferndiagnose abgeben.



Gruss Manu

[angro]

genau darauf habe ich gewartet...

Ich gehe davon aus, dass es in der Tat einen Formschluss gibt, da
es sich nach meinem Dafürhalten beim Drehmomentwandler um eine
Überbrückungskupplung handelt, die, nachdem sie via Reibelemente
beide Wellen annähernd auf gleich Drehzahl gebracht hat, tatsächlich
mechanisch verriegelt.

Dazu sollten wir die Fachleute mal zu Wort kommen lassen oder selber
noch mal in den Unterlagen wühlen, wie das beim 5 HP 24 / 5 HP 30
genau aussieht... Ich kann mich ja auch täuschen und dann hast
du natürlich Recht, dass ist doch klar...


Gruß,
Andreas...

[boxerheinz]

Zitat von Guido777

Erst mal besten Dank für eure Rückmeldung!

Mit Herrn Sagert hatte ich schon telefoniert, der konnte sich auch keinen Reim machen auf meine Beschreibung hin machen.

Ich schließe mich da der Aussage von huskimarc an. Ich habe keine Lust 400 Euronen bei ZF zu lassen wenn ich anschließend erneut Talers für den Instandsetzer oder ein gebrauchtes Getriebe ausgeben muss. Und bei meiner Laufleistung tendiere ich auch dazu das Getriebe instand setzen zu lassen, will das Auto noch länger fahren…….

Gestern Abend und heute Morgen hatte ich zusätzlich auch ein ganz leichtes Rucken zu den Geräuschen.

Naja, wenn ich es zeitlich schaffe mache ich nächste Woche mal eine Öl Kontrolle oder direkt einen Wechsel mit Filter.

Und wenn das nichts bringt spreche ich mal mit ein zwei Instandsetzen bei mir in der Gegend.

@Richy: Sollte ich da neue Erkenntnisse bekommen, melde ich mich…..und wenn du noch keinen Termin hast bei ZF, warte nicht lange….das „kann“ locker einen Monat dauern bis ein Termin frei ist.

Gruß
Guido

Duisburg nach Dortmund ist ja nun keine Strecke.

[Guido777]

So,

anfang nächster Woche gibt jetzt erst mal einen Öl und Filter-Wechsel und einen komplett Reset der Elektronik....

Mal sehen ob das was bring....

Grüße und ein schönes Wochenende
Guido