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BMW 7er, Modell E38 |
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14.08.2011, 21:20
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#1
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Glaube an den 8 Zylinder
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
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Dein Problem besteht ja schon ab Motorstart,die Lambdas benötigen 90-120 sec. um auf Betriebstemp. zu sein. -> scheiden aus.
Da deine Abgaswerte zu hoch sind,denke ich eher an die Zündung oder mangelnde Verdichtung.
Hast Du schon mal probiert die Spulen zu tauschen?, um das Problem zu verlagern?
Alle 4 rechten Spulen nach links und umgekehrt dann sollte der kalte Krümmer auf der Fahrerseite sein.
Sollte das auch nicht helfen würde ich als nächstes bei kaltem Motor die Kompression prüfen.
Gruß Uli
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14.08.2011, 21:32
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#2
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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ich habe die linke seite die vier durchgetauscht dan war es weg aber nen tag später wieder da mache das aber mal so wie du sagst von links nach rechts
mal sehen vieleicht ist ja eine oder 2 spulen die nicht mehr richtig wollen weil wen er warm ist ist es weg und nur ab und zu zündaussetzer
also kann ich die lambda ausschliesen
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15.08.2011, 00:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Lass im kalten Zustand mal eine Laufruhemessung vornehmen.
Ich hatte extreme Probleme im kalten Zustand, Aussentemperatur unter 15°.
2 Zylinder wichen ab, einer stark, einer noch im Rahmen. Da ich nur eine neue Zündspule zur Hand hatte wurde die beim ersteren schnell gewechselt und das Problem war zu 90% behoben.
Jetzt muss da bei meinem nochmal gemacht werden denn ich weiss nicht mehr welches der andere Zylinder war und mein Laptop ist leider defekt. 
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96  auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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16.08.2011, 09:25
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#4
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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Zitat:
Zitat von Atlan-Köln
Lass im kalten Zustand mal eine Laufruhemessung vornehmen.
Ich hatte extreme Probleme im kalten Zustand, Aussentemperatur unter 15°.
2 Zylinder wichen ab, einer stark, einer noch im Rahmen. Da ich nur eine neue Zündspule zur Hand hatte wurde die beim ersteren schnell gewechselt und das Problem war zu 90% behoben.
Jetzt muss da bei meinem nochmal gemacht werden denn ich weiss nicht mehr welches der andere Zylinder war und mein Laptop ist leider defekt. 
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ich glaube das mit den 2 zylinder kommt bei mir hin weil nach einer bestimmten temp kommt mir das so vor als ob die nach ziehen
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19.08.2011, 00:15
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#5
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Glaube an den 8 Zylinder
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
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Hallo,
gibt es schon neue Erkentnisse?
Gruß Uli
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19.08.2011, 13:28
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#6
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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hey uli
ne noch nicht habe mir jetzt 2 gut gebrauchte spulen von marco bestellt und habe mich mal so durchs forum gelesen und viel spricht dafür das 1 bzw 2 hin sind weil das abgas rohr zylinder eins und drei lau warm ist tausche die und dan mal sehen
wen es den immer noch nicht weg ist dan suche ich die werkstatt auf weil keine lust wieder und wieder geld für nichts auszugeben
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24.08.2011, 19:47
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#7
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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so jetzt ist es soweit
tschüss ab in die werkstatt und wen der da so lange steht bis der verrostet ist habe die schnauze voll nichts hilft mal sehen was es ist
der wird jetzt komplett auf den kopf gestellt   
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