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Alt 01.08.2011, 20:42   #1
Faucher
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Faucher
 
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
Standard

Zitat:
Zitat von Siemer Beitrag anzeigen
Mich würde mal interessieren ob der Fehlerspeicher mal ausgelesen wurde oder ein Getriebereset gemacht wurde.


Grüsse

Siemer via Tapatalk

Nein nichts von beiden...hab den wagen nur hingestellt und bin ein paar stunden später wieder gefahren...alles wie weg geblasen....

sehr komisch das ganze.....aber besser so...
Faucher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2011, 12:22   #2
MRedZac
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MRedZac
 
Registriert seit: 24.02.2011
Ort: Ockfen
Fahrzeug: E39-530d (10.01) und E46-320d (07.01)
Standard

Zitat:
Zitat von Faucher Beitrag anzeigen
Nein nichts von beiden...hab den wagen nur hingestellt und bin ein paar stunden später wieder gefahren...alles wie weg geblasen....

sehr komisch das ganze.....aber besser so...
Weil die Zahlen im Display nicht umgesprungen sind beim manuellen Schalten, komme ich auf die Idee, dass vielleicht ein Kabel der Getriebesteuerung nicht richtig auf dem Sockel sitzt !? - Ist nur so eine Idee...
MRedZac ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2011, 12:43   #3
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

evt muss auch nur der seilzug nachgestellt werden? so das auf d noch gar kein gang drine war.. hab ähnliches problem, meiner springt hin und wieder auf p nicht an (sollte den zug mal etwas nachstellen, komme aber ganz gut so zu recht
__________________
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huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2011, 10:14   #4
ChuckNorris
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2010
Ort: Sangerhausen
Fahrzeug: 735i 02/99
Standard

Rutschende Kupplungen kommen durch zu wenig Öl im Getriebe, wenn man dann noch ne Weile damit fährt verbrennen die kuplungen komplett und dann wird's teuer! Auf jeden Fall getriebeölstand kontrollieren oder lassen bei laufendem Motor. Kann kann aber auch sein das von einem kupplungskorb Zacken aus der Krone gebrochen sind. Kommt durch reißen am Schalthebel da enstehen druckspitzen im Getriebe! Wenn man die Getriebeöleanne abschraubt und es richt gut nach Kupplung im Getriebe dann sind se hin!


Gruß Tino
ChuckNorris ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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