Lichtmaschine?

[Nigril]

der Spannungsabfall hat was mit den leitungen zu tun, so überprüfst du ob die LiMa genug Spannung abgibt.
Mess erstmal den Ladestrom und Berichte alles weiter schreib ich dir dann

[Jermaine-2011]

Zitat von Nigril

der Spannungsabfall hat was mit den leitungen zu tun, so überprüfst du ob die LiMa genug Spannung abgibt.
Mess erstmal den Ladestrom und Berichte alles weiter schreib ich dir dann

alles klar danke dir werde das morgen machen und dan melde ich mich nochma

[PacificDigital]

also die einstreuungen der lima ins bordnetz (spannungsspitzen) kann man mit einem normalen multimeter nicht prüfen.... da muss dann ein oszi ran... ein multimeter ist da viel zu träge.... am besten dann gleich vorsorglich den regler in der lima tauschen... da sind neue kohlen mit dran kostet nicht viel und ist bei der luftgekühlten lima auch kein großes problem...
wenn danach die fehler weg sind, haben sich die paar euro für den regler gelohnt wenn nicht... dann war es nicht so teuer (wie ne std. werkstattbesuch) und der fehler kommt wahrscheinlich nicht von der lima...
nen massefehler durch schlechten kontakt des massebandes kann aber ebenfalls die ursache sein... also ruhig mal prüfen ob zwischen minus(-) an der karosserie und minus an der lima (Gehäuse) spannung besteht... das darf nicht sein und sollte dann behoben werden... der spannungsabfall von 0,5V ist nur verträglich wenn er von vorne an der lima nach hinten an die batterie gemessen wird.... nicht von lima zum massepunkt am vorderen dom

[Jermaine-2011]

Zitat von PacificDigital

also die einstreuungen der lima ins bordnetz (spannungsspitzen) kann man mit einem normalen multimeter nicht prüfen.... da muss dann ein oszi ran... ein multimeter ist da viel zu träge.... am besten dann gleich vorsorglich den regler in der lima tauschen... da sind neue kohlen mit dran kostet nicht viel und ist bei der luftgekühlten lima auch kein großes problem...
wenn danach die fehler weg sind, haben sich die paar euro für den regler gelohnt wenn nicht... dann war es nicht so teuer (wie ne std. werkstattbesuch) und der fehler kommt wahrscheinlich nicht von der lima...
nen massefehler durch schlechten kontakt des massebandes kann aber ebenfalls die ursache sein... also ruhig mal prüfen ob zwischen minus(-) an der karosserie und minus an der lima (Gehäuse) spannung besteht... das darf nicht sein und sollte dann behoben werden... der spannungsabfall von 0,5V ist nur verträglich wenn er von vorne an der lima nach hinten an die batterie gemessen wird.... nicht von lima zum massepunkt am vorderen dom

hallo leute
also ich habe das mit dem check control hin bekommen
wen ich fahre 13,8 und wen ich stehe 13,7 v

so was ich jetzt noch heraus gefunden habe ist wen der motor läuft und ich den öl messstab raus ziehe ist dort so ein art gurgelen glugern
was ist das habe kurbelwellen entlüftung schon gemacht ansuag dichtungenauch schon

GRUSS BENNI

[Jermaine-2011]

mir ist jetzt noch folgendes aufgefallen und zwar bekannter von mir selber wagen hat wen der wagen an ist glaube 14,7 volt und ich nur 13,6 warum ist da so ein unterschied

[6herbie666]

Hallo wollte mal fragen wieviel Km ihr mit der ersten Lichtmaschine und Regler habt?
Ich habe schon 280000Km mit der originalen drauf
Lg..

[PacificDigital]

an meinem dicken war nach 250tkm der saft alle
du kannst ja schon mal sparen für ne neue lima

[6herbie666]

OK ,aber das ist nicht gerade das was ich gerne lesen wollte ,,,,na ja