HiFi/Navigation Radio geht nicht aus!

amnat · 19.06.2011, 13:48

's isch id, daß d' nix waoischd, 's isch, daß d' ebbes v'rgessa hoaschd.

Du selbst hast meine sich mitdrehende Diagnosesteckdose im Motorraum erlebt. Als die die Oberfachleute beim Mr. Wash beim Ölwechsel an dessen Deckel drehten, dann ließ sich das Radio (mit DSP) nur noch manchmal einschalten und es dauerte auch einige Zeit, bis er dann lief; manchmal lief er gar nicht. Auch dessen Bedienung hakte.

So war mir klar, daß dort die Busverkabelung beschädigt wurde.

Den Fehler konnte ich nach Beseitigung reproduzieren.

rubin · 19.06.2011, 15:09

Zitat:

Zitat von amnat

Den Fehler konnte ich nach Beseitigung reproduzieren.

Aber da sieht man wie leicht es Fehler gibt, wenn der Bus nicht sauber "terminiert" wird...
Ich warte dennoch mal ab, ob Sönke hier mit einem Meßgerät uns mal sagen kann ob der Bus auch tatsächlich sauber "flackert" oder vorne im Keller ist...

monza180 · 19.06.2011, 16:12

@ amnat

Ich meine nicht die Belegung vom OBD Stecker sondern den hinten am BM24.
Da sind auf dem großen Stecker Plus ,Minus, IBUS ,Zündungsplus und noch einige andere drauf.
Aber womit geht das BM24 aus?Mit dem Signal Zündungsplus oder dem IBUS Signal.
Wenn es Zündungsplus ist dann kann man das ja leicht mit einem Multimeter messen.
Wenn es eine Störung auf dem IBUS ist dann vielen Dank.

@Rubin
Wie kann ich den IBUS vorne an der Buchse messen,doch nur mit einem Oszi,aber so was hab ich nicht.

Im Moment haben wir hier 15-16 Grad,im Auto kann man fast schon wieder die Sitzheizung anmachen.Der Fehler tritt im Moment nicht auf.Ich war gerade noch mal in der Werkstatt ich konnte vorne über die OBD alle Steuergeräte erreichen.Hinten habe ich das CP600 abgesteckt und das Resler USB Modul ran gesteckt,Protokoll geloggt,aber alles ging.
Dann 50 Kilometer gefahren damit sich die Steuergeräte aufwärmen,immer noch alles klasse.

Meine Vermutung ist jetzt ganz stark das es mit der Wärme zu tun hat.Als die Saison los ging im April war noch alles gut,dann im Mai schon 1-2 mal den Fehler gehabt und im Juni (da war es sehr warm bei uns hier oben) dann vermehrt.

Jetzt bleibt mir ja nichts anderes übrig als auf besseres Wetter zu warten.
Das ist auch deshalb so toll weil mein Kofferraum im Moment aussieht wie Dresden 1945.
Alle Geräte liegen im Kofferraum rum damit ich da so schnell wie möglich ran kann wenn der Fehler wieder da ist.

MFG Sönke

amnat · 19.06.2011, 16:26

Mit Zündungsplus kann ich nichts anfangen, denn das Radio läuft ja auch ohne "Klemme 15", eine Zündschlüsselstufe vorher, nämlich auf "Klemme 30g" (geschaltet), die manchmal auch als "Klemme R" bezeichnet wird.
Vermutlich ist dort eben "Klemme 30g" angeschlossen.

Ich verweise da am besten auf Rubin.
Der ist schließlich bei den Multimediaspielereien die Nummer EINS.

Dudy · 19.06.2011, 17:03

Und wenn es einfach nur der Zündanlass-Schalter ist, der nicht mehr richtig trennt ??

Gruß Rainer

monza180 · 19.06.2011, 18:37

Zitat:

Zitat von Dudy

Und wenn es einfach nur der Zündanlass-Schalter ist, der nicht mehr richtig trennt ??

Gruß Rainer

Der Zündanlasschalter soll ja für alles mögliche der Verursacher sein.Das Zündungsplus fürs Radio kommt vom Entlastungsrelais K3 welches hinter der Abdeckung links im Kofferraum sitzt.Von da geht es über einige Stecker zur Sicherung F46 vorne in der Elektronikbox.Leider ist dann nicht mehr ersichtlich wann und wodurch F46 Spannung bekommt.Sitzt da noch ein Relais zwischen oder wird das direkt über den Zündanlasschalter geschaltet?

Ausserdem würde da ja das anbleiben erklären.Aber würde es auch das aufhängen und nicht mehr bedienbar sein erklären.

Ausschliessen will ich im Moment nichts.Ich hoffe der Fehler tritt schnell wieder auf damit man mal messen kann.

MFG Sönke

amnat · 19.06.2011, 19:00

Ja, da der Zündschloßschalter schon so oft für alles Mögliche benannt wurde, habe ich da 'mal nachgeschaut.
Daß über den Zündschloßschalter aber ein Bus läuft, konnte ich nicht nachvollziehen. Insofern kann der höchstens für prellendes Einschalten der Stromversorgungen verantwortlich sein.

rubin · 19.06.2011, 19:06

Das Radio wird via I-Bus Protokoll geweckt oder schlafen gelegt. Es reagiert aber auch auf Zündungsplus.

Es auf den ZAS alleine zu schieben ist etwas doof, da es dann mehr Verbraucher sein müssten welche damit zusammenhängen...

Habs gerade am Tisch getestet - es geht auch ohne I-Bus Signal an und aus - es läuft sofort an sobald Kl. 15 kommt ...