M62B44 Leistung

[atze0815]

hier in der forum suche ist auch net gescheites drin!

gibts echt keine sportnockenwellen bei 4,4l? hab zumindest bei schrick nichts gefunden. und chip mäßig gibt ein bei de-tuning oder so für 499€ mit 20 ps mehr aber ist für mich irgendwie unglaubwürdig

hat jemand erfahrung mit nen chip?

p.s. will ihn halt nicht weggeben. ist halt nen handschalter!!!

[loewe40]

denk daran ein 7er ist kein Rennwagen

[frank-martin]

Naja, um eine wirklich bemerkbare Leistungssteigerung zu erzielen, wirst du einige Tausender auf den Tisch legen müssen, vorrausgesetzt du lässt es machen.
Das ganze Gechippe ist zwar gut und recht für ne Vmax-Aufhebung, die eh kein Schwein braucht, aber ansonsten bringt sie eben oft nicht das erwartete Leistungsplus.

Die einzig mir bekannte Möglichkeit ist: Die Alpinamotorsteuergeräte zu besorgen, das z.B beim X5 4,4l verbaut ist und bis ca. 60 PS mehr bringt. Dazu braucht man auch das Getriebesteuergerät. Was sonst noch benötigt wird, weiß ich leider nicht.


Bisher waren aber sämtliche Threads zur Leistungssteigerung nur leeres Geschwätz vom Threadersteller

Solange du kein Transportunternehmen vom Kinderzimmer aus leitest, kannst du dich ja mal über meinen geposteten Ansatz informieren.



Mfg Martin

[at4wobe1]

Wenn de es ernst meinst:

 FS: VF Engineering E38 740 / E39 540 6.0psi supercharger system - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

Ansonsten: Rallystreifen bei ATU.

Gruß,
Wolfi


.

[The Stig]

Die günstigste Variante ist, den 740er zu verkaufen und nen B12 oder nen M5 zu kaufen.
Alternativ nen E65, der hat dann beim großen V8 333 oder 367 PS.
Alles Andere ist Geldverbrennung....und irre teuer, wenn mans richtig machen will.

[dymiro]

Richtig. Hier sind auch die anderen Komponenten auf die Leistung abgestimmt. B12 6.0 wäre da was, genügend "standfeste" Leistung. Aber bedenke die etwas höheren Wartungskosten bei einem Alpina. Deinen 4.4 zu tunen würde nicht den Erfolg bringen den Du dir erhoffst, 10% -15% sind aufgrund der anderen Komponenten (Getriebe/Antriebsstrang/Bremsen) nur zu empfehlen, außerdem muss man die Laufleistung des zu tunenden Motors betrachten, einen alten Motor sollte man so etwas nicht zumuten.
Also wie Red.Dragon schon sagt: Alpina B12.

[dashane]

Wie sieht's denn mit dem Kompressorkit für ca 6000 aus?
Ps: der 4,4er ist bei kickdown und s als Automat doch absolut nicht langsam, klar kein Porsche, aber dennoch.
Hatte nen 540 6G m60b40, bei richtiger Fahrweise konnt ich trotz 265er an der Ha ab und an die Leistung kaum umsetzen, der V8 brauch halt viel Drehzahl!

[V8-Alex]

Zitat von at4wobe1

Wenn de es ernst meinst:

 FS: VF Engineering E38 740 / E39 540 6.0psi supercharger system - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

ja dann schreib doch mal mehr dazu, gibts damit schon erfahrung ?

[firebird]

Zitat von at4wobe1

Wenn de es ernst meinst:

 FS: VF Engineering E38 740 / E39 540 6.0psi supercharger system - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

Ansonsten: Rallystreifen bei ATU.

Gruß,
Wolfi

Hi,

ja gibts. Mit 8PSi Aufladung und der richtigen software wird der E39 M62 zum Beast und laesst auch einen E39 M5 stehen (E39 540iATouring mit 4.4 V8 M62 mit wahlweise 6-9Psi).

Ich habe den Touring supercharged aber der E38 sollte nicht viel lahmer damit sein. Ich habe aber auch die M5 E39 3.15 Sperrdiff achse verbaut mit meiner Steptronik.

VF Kits haben aber auch ihre Macken (Rasseln im Standgas (Supercharger), Anfahrverzoegerung (schlechte Abstimmung der LMM Kennlinie (per Widerstand im Kabelbaum), keinen Intercooler (bei heissen Ansaugtemperaturen wird es eng mit Zuendung/Klingeln).
Deshalb faehrt VF Engineering 6PSi und sehr fett!

Gruss firebird

[alexis sorbas]

Interessant wird es erst ab 16PSI. ca. 1,1 bar.

Dabei müssen andere Kolben, verstärkte Pleuel und eine besser gelagerte Kurbelwelle u.v.m. Old school nämlich.

Wobei für ein bischen Spass auch 8PSI vollkommen reichen (man wird Staunen) und es dem Geldbeutel auch gut tut.

MfG Dimi