Hab gerade die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran getauscht.

at4wobe1 · 25.04.2011, 00:58

Der die das Kurbelgehäuseentlüftungsmembran - keine Ahnung. Bin zu lange aus D weg.

Man kann aber nicht generell sagen, dass alle praeventiven Wartungsmassnahmen unnoetig sind. Luefterrad z.B. wenn du wartest bis es im Betrieb hochgeht, dann wirds oft teuerer als das Luefterrad alleine und evtl auch gefaehrlich.

In Bezug auf der die das Kurbelgehäuseentlüftungsmembran trifft das auch eingeschraenkt zu. Denn sollte der die das Membran Risse aufweisen bevor das Auto hinten richtig zu rauchen anfaengt, dann werden solange die Kats geschaedigt bis man es merkt - und Kats sind $$$.
In diesem Fall scheint es so zu sein, dass solange der Auspuff keine blauen Rauchschwaden zeigt, dann ist die Membran auch ok. Sogar nach 10 Jahren und 230 TKM. Das wusste ich aber vorher nicht - du?
Somit war das ein Experiment meiner Seite fuer die Allgemeinheit.

Fazit: Eine praeventive Wartung der die das Kurbelgehäuseentlüftungsmembran scheint ohne bekannte Symptone nicht erfoderlich zu sein.

Gruss,
Wolfi

frank-martin · 25.04.2011, 01:42

Zitat:

Zitat von at4wobe1

...
Hab die schnelle Methode angewandt. 10 Minuten war der Fall erledigt.
...

Hello Wolfi,

Since your German grammar knowledge seems to be slightly defective (I'm just kidding

), I'm trying to speak some English with you to prevent further misunderstandings and disputes.
Even if nobody understands why the heck you actually did what you did (at least I do

) I got a question: What do you mean with the sentence I quoted? Are there specific ways which differ from each other in their accomplishment concerning the replacement of the KGEM?

Thank you for your attention

Marti

nordberg · 25.04.2011, 03:05

Ich übersetz das mal eben, für Wolfi...

"Hallo Wolfi,

Da Ihr Wissen deutschen Grammatik zu sein scheint etwas defekt (ich bin nur ein Scherz), versuche ich ein wenig Englisch mit Ihnen sprechen zu weiteren Missverständnissen und Streitigkeiten vorzubeugen.
Auch wenn niemand versteht, warum zum Teufel man eigentlich tat, was man (zumindest ich) habe ich eine Frage: Was meinst du mit dem Satz zitierte ich das? Gibt es spezielle Wege, die von einander unterscheiden sich in ihrer Leistung über den Ersatz der KGEM?

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Marti"

... oder so ähnlich...

at4wobe1 · 25.04.2011, 04:47

*lol* ihr macht mich kaputt....

Soweit ich weiss gibt es drei verschiedene Arten die Membran zu wechseln.

1. Ansaugbruecke runter --> einfachster Zugang zu Membran

2. Ansaugbruecke drauf lassen und sich die Finger dabei brechen die 30er Torx Schrauben zwischen Motor und Firewall (deutsches Wort vergessen) zu loesen. (die Schraubenkoepfe werden gerne rund dabei)

3. Von der neuen Kurbelgehaeuseentlueftung den Membrandeckel runterhebeln - ganz vorsichtig. Dann die mit nem grossen Schlitzschraubenzieher den Membrandeckel an der eingebauten Kurbelgehaeuseentlueftung brutal raushebeln und neuen Membrandeckel aufstetzen - fertig.

Hier beschrieben:

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/439586

Und hier bebildert:

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/816587

Gruss,
Wolfi

Gruss,
Wolfi

aerep · 25.04.2011, 08:48

Geile Sache,
hätte ich mal gewusst, dass das so easy ist, die zu wechseln,
hätte mir das vor einiger Zeit mächtig geholfen....

Suedschwede · 25.04.2011, 10:28

Moin

Also, sehe ich das richtig, der ganze Aufwand geht nur um dieses Teil?

Wenn man den Deckel ab bekommt, könnte man also auch nachsehen, ob die Membran noch in Ordnung ist?

Ich bin mir bei meinem nämlich nicht sicher. Kerzen 4 und 8 sind neuerdings ganz schön verrußt und die Rückseite vom Block ist ganz schön verölt.

Gruß Frank

nonickatall · 25.04.2011, 11:09

Zitat:

Zitat von nordberg

Ich übersetz das mal eben, für Wolfi...

"Hallo Wolfi,

Da Ihr Wissen deutschen Grammatik zu sein scheint etwas defekt (ich bin nur ein Scherz), versuche ich ein wenig Englisch mit Ihnen sprechen zu weiteren Missverständnissen und Streitigkeiten vorzubeugen."

... oder so ähnlich...

Wow, bist du professioneller Übersetzer? Das ist Wahnsinn, diese Eleganz im Ausdruck und die fast spielerische, fast melodische Sprachsymphonie...

Aber im Ernst:
Ich würde die Membran nicht auf Verdacht tauschen. Gerade bei der Membran ist es doch recht gut zu sehen wenn diese defekt ist.. Schlechter Leerlauf, Blaurauch aus dem Auspuff...

Man könnte sonst viele Teile prophylaktisch tauschen...

@at4wobe

Das mit der, die, das ist doch in der deutschen Sprache ganz einfach...

Der, ist männlich, die, weiblich..

Also zum Beispiel: Der Mann, die Frau oder der Rock, die Hose... Ähhh

Ups..

angro · 25.04.2011, 12:53

Hallo Wolfi,
========
ich sage trotzdem einmal ganz lieben Dank für dein Posting.
Auch wenn nicht alle nachvollziehen können, warum man hier
und da auch einmal eine vorbeugende Instandsetzung macht,
ich kann es und tue das auch ab und an, wenn ich schon mal
dabei bin...

"Never touch a running system" ist oft richtig, aber eben nicht
immer. Ich freue mich über deinen Beitrag zur "Schnellmethode".
Die kannte ich so auch noch nicht.

Es wäre ja zu schön, wenn man den Deckel und die Membran
einzeln bekommen könnte...

Ich habe bei meiner letzten Reapartur auch gleich eine Menge
Bauteile mitgetauscht, wo ich schon einmal dabei war. U.a.
die Temperatursensoren, die WaPu, das Lüfterrad, den hinteren
Riementrieb und alle Kühlmittelschläuche vorne. Da habe ich
erst einmal eine Zeitlang Ruhe. Die hier aufgezählten Bauteile
sind alle noch mehr oder weniger i.O. gewesen. Das eigentlich
defekte Bauteil war das Heizelement im Kennfeldthermostaten.
Den KFT habe ich natürlich auch gewechselt.

http://www.7-forum.com/forum/4/getri...ml#post1699560

Gruß,
Andreas...

knuffel · 25.04.2011, 15:19

Zitat:

Zitat von frank-martin

Even if nobody understands why the heck you actually did what you did (at least I do

)

Okay... dann sind wir schon zu zweit...

Zeit übrig, Schraubergelüste, also : Schrauben ( ggfls. im Forum posten.)
(Ein rationaler Hintergrund ist dabei völlig unwichtig)

Just my two cents

Gruß
Knuffel

Vattigeh · 25.04.2011, 20:47

Hi Wolfi, I ssink, ssis was a god idea, because sometimes our beloved cars can run us into deeply shit.Insofern fand ich die Sache mit Hirn angegangen, weil kostet nicht die Welt und kann lots of trouble ersparen.
Bei mir wars auch eine prophylaktische Massnahme mit der Benzinpumpe zusammen ( die lief noch, hoert, hoert ), weil ich keine Lust hatte, ueber Weihnachten mit sowas um die 200.000 km in sse middelton off knowwere
stehen zu bleiben, weil diese Teile dann ganz gerne aufgeben.
Also, hold us on sse running

Gruss Malin

P.S.: So machts Du ausserdem Deinem Nick im Avatar alle Ehre!