Motorraum: Lebensgefahr durch Viscolüfterrad

[amnat]

Beim Auslesen hat sich bisher aber auch noch keiner getraut, sein Audole über 3000 U/min drehen zu lassen. In der Regel laufen sie dabei nur im Standgas.

[RS744]

Zitat von Claus

PS: Supervorsichtige Naturen können ja ein Holzbrett über den Propeller legen.

Einige brauchen das gar nicht, die tragen das Schutzbrett die ganze Zeit - vor der Stirn. Die sind also richtig gut dran.

[Gladiolen]

Theo, ich würde es mal so formulieren:
auch bei Motordrehzahl 500 - 600 U/min möchte ich das Teil nicht unbedingt "probehalber" an die Birne bekommen, geschweige denn bei 2.000 U/min und mehr, was beim letzten Mal, wenn ich mich recht erinnere, bei Swordys E38 gedreht wurde, um die Lamdas (?) auszulesen.

Aber vielleicht finden wir ja ein freiwilliges Versuchskaninchen aus dem Forum ( vorsichtshalber mit Schutzbrett vorm Kopf)

Allerdings dürfte die Wahrscheinlichkeit, dass sich der Propeller bei Leerlaufdrehzahl überhaupt auflöst (extrem) gering sein.

[guido s]

moin,

Supervorsichtige Naturen können ja ein Holzbrett über den Propeller legen

Einige brauchen das gar nicht, die tragen das Schutzbrett die ganze Zeit - vor der Stirn

auch bei Motordrehzahl 500 - 600 U/min möchte ich das Teil nicht unbedingt "probehalber" an die Birne bekommen, geschweige denn bei 2.000 U/min und mehr

bei 2000 1/min wird der ja wieder langsamer.
wenn ihr euch schon zwanghaft die omme einkloppen wollt empfehle ich leicht erhöhtes standgas bei knüppelheißem motor.
dann könnte das mit der lebensgefahr klappen, mit etwas glück triffts die halsschlagader und wer lange genug wartet mit dem abbinden könnte verbluten.


ich freue mich aber das hier so viele glückliche und zufriedene menschen ihre gedanken mitteilen.



guido

[amnat]

Ich freue mich auch immer wieder auf die erfrischenden Gedanken und vor allem die Sprache Deiner Beiträge.

[MarieleM]

und wer sicher gehen will, den würde ich diese Flügel empfehlen, habe sie zwar im E38 noch nicht getestet, aber könnten passen.

 Kuhlsystem-Lufter/Lufterkupplung BMW 5' E34, 525tds (M51) ? BMW Teilekatalog

Im E32 passen die, halt ohne die Abdeckung mit der Nummer 3

 Wasserkuhler/Zarge BMW 5' E34, 525tds (M51) ? BMW Teilekatalog

Da fliegen euch keine einzelnen Blätter weg.

[Richard]

... an Schneeflocke42, dass du das hier thematisiert hast. Das Internet ermöglicht es erstmals Verbrauchern, der Übermacht der Marketingabteilungen der Millionenkonzerne etwas entgegen zu setzen. Bisher hieß es typischerweise: "Komisch, nur sie haben das Problem andere nicht ...." Wer kennt das nicht im PC-Bereich? Insoweit ist eine Dokumentation, wie sie nun hier entstanden ist, im Falle des Falles Gold wert. Bei der Pixelfehlerproblematik würden bis heute Leute von BMW mit dem obigen Spruch abgewiesen, wenn es - dank des Forums hier - nicht ein Leichtes wäre, denen 40 DINA4-Seiten unter die Nase zu halten von tausend 7er-Fahrern ...

Die Sache selbst vermag ich natürlich nicht zu beurteilen. Ist aber sehr wichtig, wie gesagt, im Falle des Falles .... es hier finden zu können.

[BerndRD]

Zitat von MarieleM

und wer sicher gehen will, den würde ich diese Flügel empfehlen, habe sie zwar im E38 noch nicht getestet, aber könnten passen.

http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  Kuhlsystem-Lufter/Lufterkupplung BMW 5' E34, 525tds (M51) ? BMW Teilekatalog

Im E32 passen die, halt ohne die Abdeckung mit der Nummer 3

http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  Wasserkuhler/Zarge BMW 5' E34, 525tds (M51) ? BMW Teilekatalog

Da fliegen euch keine einzelnen Blätter weg.

Hallo zusammen,
da kann ich nur zustimmen. Die offenen Flügel des Lüfterrades werden immer eine größere Gefahr darstellen.

Bei unserem E350T ist ein vergleichbares Lüfterrad mit Außenring verbaut, das ganze in einer kpl. abgeschirmten Lüfterzarge....

Bei unseren Siebenern wurde im E38 das Lüfterrad letztes Jahr vorsorglich mit der Visko-Kupplung getauscht. Beim E32 ist noch das alte drin, da auch noch die alte Viskokupplng. Wir werden dieses Jahr mit Wiederinbetriebnahme im April das Lüfterrad tauschen, ebenfalls vorsorglich.

Bei unserem 325i hatten wir infolge einer blockierenden Wasserpumpe einen erheblichen Schaden infolge der herumfliegenden Flügel des Lüfterrades. Obwohl das Lüfterrad bei diesem Fahrzeug durch die Lüfterzarge gekapselt ist, habe die Flügel die Zarge kpl. zerschlagen, die Motorhaube von innen beschädigt, was der Dellendoktor aber problemlos richten konnte, und den Olkühler vom Automatikgetriebe zerschlagen. BMW hat sich hinsichtlich der Reparatur sehr kulant gezeigt und 80% der Kosten übernommen. Da war das Auto allerdings erst 4 Jahre und ca. 90.000 km alt.

Insgesamt ist aus unserer Erfahrung festzustellen, daß die Qualität der Teile beim E38 deutlich schlechter ist als beim E32. Das Ergebnis des Kostendrucks bei der Produktion. Bleibt also nur, und das sollte bei mehr als 10 Jahre alten Autos selbstverständlich sein, ein waches Auge auf Unregelmäßigkeiten zu haben. Dazu gehört meines Erachtens auch ein nicht mehr sauber rund laufendes Lüfterrad.

Gruß v. Bernd

[Bastl]

Beim E65 hat es BMW auch verschlossen...nur mal so als Anmerkung, dass die scheinbar doch kapieren

[Patrick325ic]

Servus
So, also ich verstehe ja, dass es Dir nicht um das 40,-€ Teil geht, denn wer sein BMW bei BMW abgibt zum Warten, der wird bestimmt nicht an einem 40,-€ Teil sparen.

Nachvollziehbar geht von dem Teil auch eine Gefahr aus, wenn das bei laufendem Motor, offener Haube usw. einen trifft.

Die Kehrseite ist aber die, man kann nicht alle vor allem schützen.
Es gibt keine ultimative Sicherheit.

Es bleibt immer ein gewisses Risiko.

Ich versuche mal ein Beispiel zu geben:

Du hast sicherlich deinen Fürherschein mal ohne Brille gemacht. Die Frage, die sich dann hier stellt, ist:

Wie lange fährst Du als "lebensgefährliches Risiko" mit deinem schweren Luxuswagen durch die Gegend, bis Du erkennst, dass Du eine Brille für den Straßenverkehr brauchst???

Hier gibt es auch keine Vorschrift, wie oft man seine Sehstärke kontrollieren soll oder aber die Brille anpassen lassen soll.
Da kann man auch nicht den Staat dafür verantwortlich machen, weil er durch den demographischen Wandel zwar weiss, dass wir immer mehr ältere Autofahrer haben, aber kein Gesetz erläßt oder zumind. Werbung/ Hinweis für eine Vorsorgeuntersucherung macht.

Dies ist zwar keine materieller Vergleich, ist aber vom Prinzip her das gleiche, nur mit einem größeren Ausmaß.