Motorraum: Visco-Lüfter zerfetzt nach Kühlerwechsel

[Big-Joe]

Hi,

also das System mit dem Riemenschlüssel habe ich vor ein paar Wochen bei einem 318er ausprobiert und das war nicht wirklich der Hit.

Da lasse ich doch lieber den Keilrippenriemen aufgelegt und geb dem 32er ein paar liebevolle aber richtungsweisende und bestimmte schläge mit men Hammer.

Greetings
Joe

[at4wobe1]

Mein Beileid an den TE. Genau deshalb hab ich nach 9 Jahren und 170TKm meinen Luefter getauscht.
Schade, dass Werkstaetten auf sowas nicht schauen und den Tausch empfehlen. Wahrscheinlich weil die meisten alt 7er Fahrer zu klamm sind und nur reparieren was kaputt ist.

Gruß und guten Rutsch,
Wolfi

[Boedefeld]

Vielen Dank
wegen der raschen u. zahlreichen Antworten. Ich wünsche allen einen guten Rutsch (bei dem Wetter wohl kein Problem?), aber ohne solche oder ähnliche Schäden.

Es scheint mir im Moment auch am besten, zunächst einmal freundlich u. sachlich mit der Werkstatt zu reden (Werks-NL). Bezüglich der Ursache ist nach derzeitigem Kenntnisstand wahrscheinlich beides möglich: Ein Fehler bei der Demontage des Lüfters, beim Aus- u. Einbau des Kühlers oder ganz einfach altersbedingter Verschleiß. Witzig ist nur eines: Das Fahzeug war nur wegen der Abdichtung des Wasserkastens dort. Der KD-Meister rief mich dann an u. empfahl, zusätzlich den Kühler zu tauschen. Warum empfahl er (als erfahrener Fachmann) nicht auch, den 11 jahre alten Lüfter gleich mit zu tauschen? Hätte ich doch sofort akzeptiert! So ganz am Rande noch eine Info: Vor 1 3/4 Jahren war das Fahrzeug schon mal dort wegen defekter Kopfdichtung. Motor kam heraus, beide Dichtungen wurden erneuert, Köpfe plan geschliffen, ... praktisch das ganze Programm durchgeführt. Kosten: rund 8 Tsd. Auch damals sagte niemand was von dem bruchgefährdeten Lüfter.

[kjkook]

Schau mal nach deinem Visco selber wegen der Verschraubung..Das wahr bei mir der Fall..Schrauben haben sich leise verabschiedet,da nicht fest genug angezogen wahren und dann hatte ich die Überraschung.Lüfter hatte die Verkleidung und ein Loch in den Kühler geschlagen,Das passiert gerne wenn man den Kühler nicht ausbaut sondern nur den Viscolüfter abschraubt...
lg jens
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[Günny735]

Den Kühlertausch hat er dir empfohlen...und an Herz gelegt...nicht weil er rührend besorgt um deinen Kühler war...sondern weil denen bei der Demontage der Stutzen abgebrochen ist...lass dir den alten Kühler geben...jede wette der ist entsorgt worden.
Darf ich mal fragen bei welchem Km Stand die Kopfdichtungen gewechselt worden.

[rudolfgoetze]

@Günni735

Bei KM Stand 142 000 komplett Revision bei mir! Standschäden! NW, ZKD usw. !!!!!
MfG

[Günny735]

Ach so Standschäden,das erklärt einiges.Aber trotzdem eine Schande das ein Fahrzeug mit diesem Neupreis und einer normalerweise über alles erhabenen Qualität,eben ein Premiumfahrzeug mit meiner meinung nach oftmal minderwertigen Teilen ab Werk bestückt wird...Kühler,Kopfdichtung,Thermostat,Ausgleichsbe hälter,Radlager,Getriebe,Schlösser,Elektronik,alle s von minderwertiger Qualität...verbaut an einem Premium Fahrzeug...das ist ein Fehler von den BMW Zulieferern...es kann normalerweise nicht sein das diese Teile sich so schnell verabschieden...meine Freundin fährt einen Fiesta 1,1 von 91...mit einem Km Stand jenseits der 500 000....und nur verschleißteile sonst nichts.
BMW müßte zurück finden zur Qualität...

[Gladiolen]

@Boedefeld

8.000 Euro für den Tausch der ZKDs? Das ist aber mal eine Ansage...auch wenn es in einer NL war.
Da wurde aber noch einiges mehr gemacht, z.B.komplette Abdichtung des Motors, wenn er schon mal draußen ist? Aber selbst dann sind die 8k nicht gerade wenig.

Vorallem finde ich diese heftigen Kollateralschäden jeweils nach erfolgten Reparaturen mehr als ärgerlich, zumal wenn das Lüfterrad (ca. 40 Euro Material) schon damals bei der Großreparatur nicht vorsorglich erneuert wurde.
Da würde ich mit der NL schon noch ein ernstes Wörtchen sprechen, gegebenenfalls mit Einschaltung von München. Ob das was hilft, ist allerdings offen.