Motordrehzahl unmittelbar nach dem Anlassen zu hoch?

[bmwe381986]

ja habe ich drin(ich denke es zumindest mal). Aber der darf doch niemals so hoch drehen.

[Jippie]

Zitat von bmwe381986

ja habe ich drin(ich denke es zumindest mal). Aber der darf doch niemals so hoch drehen.

Ob das jeder Fuffi hat weiss leider ich nicht. Ob Du es hast erkennst Du daran, dass Du den Schlüssel nur ganz kurz in Stellung 2 drehen musst und dann loslassen kannst. Der Anlasser dreht dann automatisch solange bis der Motor anspringt.
Ohne Startautomatik muss man eben den Schlüssel in Position 2 solange festhalten bis er anspringt.
Ich habe einen 4,4er, ebenfalls mit Startautomatik, daher kenne ich das. Es klingt dabei so als wenn der Motor automatisch einen kleinen Gasstoß bekommen würde. Auf die genaue Drehzahl habe ich dabei nie geguckt, aber Du hast schon Recht: 2500 sind es wohl nicht...

Hm...

[bmwe381986]

Gut dann hat meiner Startautomatik ist bei mir der fall.


Nur ich finde das nicht Normal nicht das es mir den Motor Schrottet

[Monty77]

Drosselklappen mal gereinigt?

[Nilson]

Zitat von Jippie

Es klingt dabei so als wenn der Motor automatisch einen kleinen Gasstoß bekommen würde. Auf die genaue Drehzahl habe ich dabei nie geguckt, aber Du hast schon Recht: 2500 sind es wohl nicht...

Hm...

Ist mir auch schon aufgefallen, manchmal sogar peinlich, dabei würde ich nie soviel Gas geben.

[bmwe381986]

Ja das ist schon peinlich und dann habe ich noch ein Sportauspuff drunter da weißt du wie es sich Anhört

[FrankGo]

Dann wird wohl irgendwas nicht stimmen, der Motor nur unwillig anspringen und die Start-Automatik versucht das auszugleichen.

Luftfilter und LMM schon mal gereinigt ?

Ansaugbereich auf Undichtigkeit geprüft ?

Batterie-Reset schon mal gemacht ?


... oder zeigt der Drehzahlmesser nur kurzzeitig zuviel an ?
Schon mal probiert, die Zündung einzuschalten und dann 10 Sekunden zu warten, bevor der Schlüssel auf "Anlasser-Position" gedreht wird ?

[d9187]

Wenn der Fuffi warm ist, dreht er beim Start (bzw. direkt danach) gerne mal auf Bereiche um die 2000 hoch.
Wenn er Kalt ist jedoch nicht (so zumindest bei meinem 98er FL).

Was ich jedoch kenne, wenn die Ansaugbrückendichtungen undicht sind, ist, dass die Drehzahl nach dem Anlassen zu lange zu hoch bleibt, der Motor im Leerlauf nicht perfekt rund läuft, warm ungern/nicht auf ~500 UpM Leerlauf absenkt usw. usw..
Von daher würde ich mal den Test mit der Bremsenreinigerdose wagen

[bmwe381986]

Das habe ich alles schon gemacht bis auf Reseten, wie lange müssen denn die pole zusammen bleiben? mfg