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BMW 7er, Modell E38 |
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01.12.2010, 09:57
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#2
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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mit einem Helicoil würde ich das mal versuchen, das könnte klappen! Stell nur sicher das die Spänne vom schneiden NICHT in die pumpe wandern, sonst war die aktion fürn ***** und du kannst krafttraining beim einparken machen.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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02.05.2011, 17:08
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#3
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EinmalBMW immer BMW!!!!
Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
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Hallo an alle:
Nachdem ich heute mal nah mein Öl leck geschaut habe, musste ich feststellen das es auch bei mir der schlauch von der Pumpe zum Lenkgetriebe ist.
Morgen erstmal einen neuen Bestellen.
Jetzt wollt ich mal wissen wie komm ich denn da am besten ran um den schlauch an dr Pumpe zu Lösen?
Hat jemand ´n tip für mich....
Muss dafür das Radhaus abgebaut werden,oder kommt man da von oben ran,hab schon geschaut,aber irgend wie kein plan wie ich das am dümmsten anstelle...
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03.05.2011, 08:40
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#4
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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in den motorraum beugen, und lösen... ganz einfach. 
von unten gehts noch einfacher. Die Krux ist der teil am getriebe...
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03.05.2011, 15:52
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#5
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EinmalBMW immer BMW!!!!
Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
in den motorraum beugen, und lösen... ganz einfach. 
von unten gehts noch einfacher. Die Krux ist der teil am getriebe...
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Also hab mich mal eben ins auto gebeugt?Also ich seh da überhaupt kein ran komm,seh nich mal im geringsten das ende des schlauches,und was ist Krux???
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