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Alt 01.12.2010, 07:33   #1
bullymax1978
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.06.2010
Ort: Rietz-Neuendorf
Fahrzeug: E38-740i (05.95/ M60b40, DG40137)
Standard Neues gewinde

Kannst ja auch das gewinde reparieren gibts neue gewindeeinsätze und gut is.
Würde ich erstmal probieren wenns nich klappt kannste ja immernoch ne AT
pumpe einbauen. Die schraube is M14x1.5 und hier der link :
bullymax1978 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2010, 09:57   #2
memyselfundich
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Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

mit einem Helicoil würde ich das mal versuchen, das könnte klappen! Stell nur sicher das die Spänne vom schneiden NICHT in die pumpe wandern, sonst war die aktion fürn ***** und du kannst krafttraining beim einparken machen.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.05.2011, 17:08   #3
Letter-man
EinmalBMW immer BMW!!!!
 
Benutzerbild von Letter-man
 
Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
Standard

Hallo an alle:
Nachdem ich heute mal nah mein Öl leck geschaut habe, musste ich feststellen das es auch bei mir der schlauch von der Pumpe zum Lenkgetriebe ist.
Morgen erstmal einen neuen Bestellen.
Jetzt wollt ich mal wissen wie komm ich denn da am besten ran um den schlauch an dr Pumpe zu Lösen?
Hat jemand ´n tip für mich....
Muss dafür das Radhaus abgebaut werden,oder kommt man da von oben ran,hab schon geschaut,aber irgend wie kein plan wie ich das am dümmsten anstelle...
__________________
Mit Freundlicher Lichthupe
Gruss Stephan

Interner Link) Hier gibts Bilder von meinem Neuem der Geschlachtet wird

Interner Link) Hier gibts Bilder von meinem Alten
Letter-man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2011, 08:40   #4
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
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Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

in den motorraum beugen, und lösen... ganz einfach.

von unten gehts noch einfacher. Die Krux ist der teil am getriebe...
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2011, 15:52   #5
Letter-man
EinmalBMW immer BMW!!!!
 
Benutzerbild von Letter-man
 
Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
Standard

Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
in den motorraum beugen, und lösen... ganz einfach.

von unten gehts noch einfacher. Die Krux ist der teil am getriebe...
Also hab mich mal eben ins auto gebeugt?Also ich seh da überhaupt kein ran komm,seh nich mal im geringsten das ende des schlauches,und was ist Krux???
Letter-man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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