


BMW 7er, Modell E38 |
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31.10.2010, 08:17
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Könnte auch sein,das er zeitweilig nicht auf allen Zylindern läuft.
Eventuell 1ne der Zündspulen...ev.unter Öl. 
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31.10.2010, 10:05
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
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Zitat:
Zitat von Günny735
Könnte auch sein,das er zeitweilig nicht auf allen Zylindern läuft.
Eventuell 1ne der Zündspulen...ev.unter Öl. 
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Danke für den Tipp- das hab ich noch gar nicht bedacht.
Und das auszuschließen oder eben zu bestätigen, ist naheliegend- eigentlich!
Naja, Freude am Fahren ist zumindest augenblicklich etwas anderes... Mein Dicker steht in der Werkstatt und bekommt seine längst überfällige Grundüberarbeitung und nun werd ich wohl morgen die Autos tauschen, weil der Kleine zum Sorgenkind mutiert (und er hat keinerlei Wartungsstau).Vielleicht ist die ewige Autobahnfahrerei auch nicht das Glückseelige allein... 
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Viele Grüße!
"jonathan"
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"Um in Gedankenschnelle zu fliegen, ganz gleich an welchen Ort, musst du schon vor Beginn wissen, dass du bereits dort angekommen bist!"
R. Bach
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05.11.2010, 16:18
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
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Ein "Hallo" an alle!
Und hier, wie versprochen, die Auflösung des "Rätsels"...
Also es waren die Zündkerzen und der Kraftstofffilter als maßgebliche Ursache.
So ganz nebenbei wurde gleich noch ein Makel angegangen, dergestalt, dass nun auch noch die Heizventile erneuert werden mussten. Momentan heizt es auf der Beifahrerseite voll und auf der Fahrerseite kommt nur kalte Luft. Na, mal sehen, was hier nun der Weisheit letzter Schluss sein wird. Haben glücklicherweise eine supi Werkstatt. Ich halt euch auf dem Laufenden!
An dieser Stelle aber allen nocheinmal ein großes Dankeschön für die erhaltenen Ratschläge und wertvollen Hinweise.
Antje
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08.11.2010, 19:28
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
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so hab jetzt auch das erste problem leider mit meinem 7er:(
vorallem sind diese symptome die hier beschrieben werden bei mir auch wenn er kalt ist (was ich anfangs noch für normal gehalten habe weil er auch im stand noch rund läuft und immernoch richtig dreht)
aber jetzt ist es leider immer spürbar und immer nur im untern drehzahl bereich heißt alles was unter 2t/u ist fängt es an
werde jetzt als allererstes mal die zündkerzen wechseln mal sehen...
__________________
!LASS DIE LEUTE REDEN!
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Meine Karren:
BMW E38 735i
Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
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25.11.2010, 12:06
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
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so komischer weiße wirds jetzt langsam schlimmer
leider hab ich auch keine idee durch was das alles begonnen haben könnte...
also jetzt läuft er im stand net mehr so toll läuft jetzt so 600/u
und beim beim BC wird jetzt als verbrauch net mehr 14.3 angezeigt
sondern jetzt 23-25.6!!!!!
können das eher die lambdas sein? weil ja der so ganz normal noch zieht!
also keine aussetzer beim hochziehen hatt
nur unten rum also unter 2t/u zuckelt er so etwas rum!
also das klingt ja doch echt am meißten nach lambdas oder?
naja werd den heut mal auslesen lassen...
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26.11.2010, 19:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
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Also, an der Stelle mal die "neueste" Auflösung des Problems:
es war der Zylinder Nr.6.
Seit der Reparatur läuft er wieder wie ein Bienchen- alles ist schick.
Und die Austauscherei des Kraftstofffilters, Zündkerzenwechsel ect. waren dennoch nicht überflüssig.
Leider konnte ich mich noch nicht eher zur Problematik äußern, da Micha, der Besitzer(735 V8) des "Kleinen", im Krankenhaus liegt und ich demzufolge nicht so wirklich im Forum war.
Viele Grüße an alle, ein schönes WE und einen schönen 1. Advent!
Antje
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