Tuning: Dumpfe Schlaggeräusche vom Motor

[FrankGo]

Zitat von mglive

...
nockenwellenlager sahen so braun aus, habe die dann schön sauber poliert. wieder zusammen gebaut, ergab super kompression...

Hallo, vorab meine persönliche Meinung:
Du möchtest eine gute (und kostenfreie) Hilfe, gibst Dir bei der Beschreibung Deines Problems aber nur mäßig viel Mühe (Groß/Kleinschreibung, Struktur).
Normalerweise antworte ich (und einige andere hier) nicht mehr auf solche Beiträge.
Hier will ich mal eine Ausnahme machen.

Das mit den Nockenwellenlagern erscheint mir komisch.
extreme Überhitzung ?
fehlende Ölversorgung ?

Daher meine Fragen:

a) Wurde das Öl und die Ölversorgung mal genau geprüft / gewechselt ?
(Öldruck und Bypassventil sowie Ölkanäle sind zu prüfen.
Ölwechsel auf das vorgeschriebene Öl schadet nicht.)

b) Wurden die Zündkerzen mal erneuert ?
(Sind es nun die richtigen Zündkerzen ?)

c) Wurde die Kompression richtig gemessen ?
(Warm oder kalt / mit oder ohne Öl ?)

d) Wurden die Nebenaggregate beim im Leerlauf drehenden Motor mal mit der Hand berührt, um auf Vibrationen hin zu testen ?

e) Laufleistung des Motors ?

[mglive]

Danke für die Antworten.
Die Nebenaggregate habe ich auf Vibration geprüft, nichts hat vebriert.
Geräteantriebsriemen hatte ich auch schon unten und laufen gelassen. Laufleistung 250000km, im Motor gab es starke ablagerungen (verklumpftes Öl).
Vor dem Ausbau (beim warmen Motor Zündkerzen draußen, vollgas) Kompression geprüft und es ergab, dass bei dem 5 und 6 Zylinder 1 bar Kompression da war.
Habe Ventile eingeschliffen und alle Dichtungen erneuert. Am schluss Kompression (beim kalten und warmen Motor) geprüft, war auf allen Zylindern super. Nach der Reinigung des Zylinderkopfes war das Geräusch nur bei erhöhter Drehzahl da und etwas leiser.
Vielen Dank im Vorraus
Mit freundlichem Gruß Micha

[FrankGo]

Zitat von FrankGo

Das mit den Nockenwellenlagern erscheint mir komisch.
extreme Überhitzung ?
fehlende Ölversorgung ?

Daher meine Fragen:

a) Wurde das Öl und die Ölversorgung mal genau geprüft / gewechselt ?
(Öldruck und Bypassventil sowie Ölkanäle sind zu prüfen.
Ölwechsel auf das vorgeschriebene Öl schadet nicht.)

b) Wurden die Zündkerzen mal erneuert ?
(Sind es nun die richtigen Zündkerzen ?)

hmmmm welche Fragen wurden noch nicht beantwortet ?

Moooooment... Lagerschalen neu ?
Wurden die Kurbelwellen-Pleullager mal ordentlich vermessen ?
Sind die evtl. unrund ?

[mglive]

Pleuel- + Hauptlager wurden überprüft.

Könnten es die Lagerleisten der Nockenwellen sein, weil die so braun ausgeschaut haben. Habe die mit einem Polliertuch poliert, dannach waren die Geräusche viel leiser. Ölkanäle waren verstopft, habe die dann komplett gereinigt. wenn der Motor warm ist fängt ab und zu die Öldruckkontrollampe an zu glimmern, ich messe mal den Öldruck,hoffe dass es nur der Öldruckschalter ist.

[FrankGo]

Nach den bisher beschriebenen Problemen wird es wohl leider auch die Ölpumpe sein.
"Ölkanäle waren dicht" ist überhaupt nicht gut.

Ich befürchte, dass Du viel Arbeit in eine lebendige Leiche gesteckt hast.

[mglive]

Ein BMW Motor stirbt nur wenn er eingeschmolzen wird . Ich geb mein bestes, werde euch darüber informieren.
Vielen Dank für euere Hilfe
Aber wenn ihr noch Ideen habt schreibt mir Danke

[alexis sorbas]

[quote=mglive;1537182]Ein BMW Motor stirbt nur wenn er eingeschmolzen wird .
Genau so ist es.

MfG
Dimi

[Günny735]

Ich wünsche dir das du ihn wieder hin bekommst........dein Spruch mit dem Sterben & Einschmelzen war echt gut.
Leute wie du sind echte Schrauber....geben nicht auf, und haben Humor.