Elektrik Elektrik spinnt total.

eskorba · 17.08.2010, 11:04

hab gesehn dass es da Grundmodul high und low gibt.
Was is da der Unterschied?
Und wie bekomm ich raus was ich genau brauch??

wene21 · 17.08.2010, 13:00

Zitat:

Zitat von eskorba

hab gesehn dass es da Grundmodul high und low gibt.
Was is da der Unterschied?
Und wie bekomm ich raus was ich genau brauch??

http://www.7-forum.com/forum/4/grund...ii-110069.html

Lese mal was unser Steuergeräte-Spezi schreibt....

Zitat:

Zitat von Straubinger

Servus Fabian,

ich habe hier ca:6 Grundmodule rumliegen, wenn Du eins benötigst, dann schreib mir eine U2U.

Das neue (gebrauchte) Grundmodul muss codiert werden, aber ich würde es Dir codieren und zuschicken.

Der Unterschied zwischen High und LOW ist nur die Servotronic beim HIGH.

Des Grundmodul hat mit Motor und Ausstattung nix zum tun, ausser die schon erwähnte Servotronic beim HIGH (aber des HIGH Grundmodul kann in jedem Fahrzeug verbaut werden)

Gruss Straubinger

Bevor du aber deine Module anfängst zu tauschen, würde ich noch die anderen lustigen Sachen machen...

Batterie prüfen
Reset versuchen
Fehlerspeicher prüfen ob du in IKE oder Grundmodul rein kommst.
Suche benutzen und möglichst auf Hilfe von den richtigen Spezis warten, den ich kann dir nur sagen was ich mal gelesen habe...

eskorba · 18.08.2010, 16:29

Zitat:

Zitat von wene21

http://www.7-forum.com/forum/4/grund...ii-110069.html

Lese mal was unser Steuergeräte-Spezi schreibt....

Bevor du aber deine Module anfängst zu tauschen, würde ich noch die anderen lustigen Sachen machen...

Batterie prüfen
Reset versuchen
Fehlerspeicher prüfen ob du in IKE oder Grundmodul rein kommst.
Suche benutzen und möglichst auf Hilfe von den richtigen Spezis warten, den ich kann dir nur sagen was ich mal gelesen habe...

Reset hab ich auch schon gemacht, hat aber garnix gebracht. und ins gm komm ich mit dem tester nich rein..

hendrik728i · 18.08.2010, 17:01

Ich hatte auch schonmal Stress mit dem GM, damals ging meine komplette Fahrertür nicht mehr--> Die gesamte Türelektrik war lahm inkl. ZV.

Habe damals das GM ausgebaut- es sitzt hinter dem Handschuhfach, geht auch eigentlich relativ easy und dann nach 5 min wieder angesteckt. Die Konsequenz: Alles wieder in Ordnung als wäre nichts gewesen.. Vll. hilfts dir ja..

Grüße

Hendrik

**PacificDigital** · 20.08.2010, 17:41

also ich habe bei mir die ursache für den fehler gefunden

die nasse fussmatte im beifahrerfußraum brachte mich auf den richtigen weg!

ca. 5cm hoch stand hier das wasser!

unter anderem waren diverse kabel abgefault...

meine Frage lautet nun: WOHER zum teufel kommt das viele wasser?
und dass das wasser schon länger da drin ist, das sieht man ja an den diversen vergammelungen...

eskorba · 30.08.2010, 13:40

hab grad alles überprüft.. schaut aus wie neu und kein wasser drin..
wird dann wohl doch dieses verd. Grundmodul sein..

eskorba · 24.11.2010, 11:16

Problem gefunden.. war nich das GM sondern ein vergammelter Reilaissockel unter dem Sicherungskasten bzw. Steuergeräten. da waren 6 Kabel ab. vorerst mal gelötet, funktioniert jetzt wieder, werd aber noch den Sockel erneuern.

amnat · 16.05.2012, 23:40

Zitat:

Zitat von PacificDigital

... die nasse Fussmatte im Beifahrerfußraum brachte mich auf den richtigen Weg! ...

Die

Fußraumverkleidung innen am Bodenholmen des Beifahrerfußraums (3)

ungefähr dort, wo die Türdichtung verläuft und man die stützende Hilfsstange zur Abbspreizung des Teppichbodens sieht, muß man nach vorne Richtung untere A-Säulenverkleidung über diese hinweg schieben.
Nur so klinken sich die Haltenoppen aus den entsprechenden Laschen der Kunststoffverkleidung aus.

Wenn man diese Verkleidung mit Gewalt mit einem Werkzeug nach oben herauswuchtet, kann dabei leicht eine der Laschen der Kunststoffverkleidung brechen, weil die haltenden Kunststoffpfropfen doch sehr fest in dem entsprechenden Loch im Schwellerholmen stecken.