Heizung/Klima: Fondklima nachrüstbar/viel Aufwand ?

[Bastl]

Kurze Frage: Du hast alles auseinandergerissen und fragst jetzt nach der Umsetzung

Welcher Honk hat denn die Kabel so kurz aus den Steckern geschnitten ...hast Du auch alles bekommen inkl. neuem Vesperbrett?

[memyselfundich]

wenn ich es selber auseinander gerissen hätte würde ich nicht fragen Da hätte ich photos wie blöd geschossen.

nein, ich hab die Teile beim Johnwayne nach und nach besorgt. Teile hab ich alle, auch das vesperbrett

[bumblebee]

Also beim Kabelbaum musst du schon mal ein Relais dranpacken.
Das ist das hellgrüne...Minzgrün glaub ich.

Egal, im WDS schön beschrieben.

Das dünne schwarze Kabel vom Stecker der an den Gebläsemotor geht musst du an den blauen fürs Fond KBT klemmen.

Das dicke Gelb/Grüne gehört dann ans Relais.

[memyselfundich]

Im wds stand aber was von 9 polig und schwarz ????? Siehe Seite vorher!

[d9187]

Joa, der Sockel

[Provolone]

Grin grin

Ich bin gar kein Expert - also ist es zu verstehen, dass mit der üblichen Klima der Fond NICHT ausreichende (klimatisierte) Luft kriegt ?


Gruss

[Bastl]

Zitat von memyselfundich

Ja es ist ja das "Fondgebläse SA 533" mit dem Digital Display!

Es heißt trotzdem "533 FOND-KLIMATISIERUNG" - die echte Fondklima wie beim Highline E32 habe ich beim E38 noch nie gesehen und wird wohl hächstens im L7 mal verbaut worden sein.

Die Lüftung hinten kann maximal nur bis auf die vorne eingestellte Temperatur runter (so meine Vorstellung), aber sie kann schon mehr wärmen.

[bumblebee]

Zitat von Provolone

Ich bin gar kein Expert - also ist es zu verstehen, dass mit der üblichen Klima der Fond NICHT ausreichende (klimatisierte) Luft kriegt ?

Indirekt. Mit diesem speziellen Gebläse bekommst du "mehr" Luft hinten.
Bei der normalen Klimaanlage, wo hinten nur das Gitter ist, kommt nur soviel Luft an, wie man vorne hat.
Das Fondgebläse für hinten ist ein extra Lüftermotor, den du einzeln einstellen kannst.

Zitat von Lexmaul

Die Lüftung hinten kann maximal nur bis auf die vorne eingestellte Temperatur runter (so meine Vorstellung), aber sie kann schon mehr wärmen.

Falsch gedacht

Das Fond KBT steuert mit Hilfe eines Fühlers im Fondgrill die Temperaturregelung.
Es wird die Schichtklappe vorne am Klimakasten, die nur für den Fondraum ist, einzeln angesteuert.
Da gibts WARM, KALT, AUF & ZU.

Also die Temperatur die man einstellt, bekommt man dann auch so ungefähr raus. Toleranz während dem einstellen Plus Minus 2 Grad schätz ich mal.
Bis die "eingestellte Temperatur" auch so ausströmt, schätz ich das es ein paar Minuten dauert. Die Klappe regelt ja dann permanent hin und her, bis das Fond KBT sagt, dass am Temp.fühler alles passt.

[robin]

Zitat von bumblebee

Das Fond KBT steuert mit Hilfe eines Fühlers im Fondgrill die Temperaturregelung. Es wird die Schichtklappe vorne am Klimakasten, die nur für den Fondraum ist, einzeln angesteuert.
Da gibts WARM, KALT, AUF & ZU.

Noch mal zum Verständnis: Diesen Klimakasten mit Steuerung für den Fond hat man aber nur wenn man die besagte SA schon serienmäßig hat, oder wie ist das zu verstehen?

[memyselfundich]

und überhaupt - es hat ein DISPLAY!!!

BLINKING LIGHTS!!!

so, der D9187 ist grad am Hirnschmelzen, und hat bisher folgendes im WDS herausgefunden:


also F61 geht ans steuergerät fondgebläse und ans fondgebläserelais, farbe jeweils RT/GR/GE

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F68 ebenso, farbe jeweils GN/WS
0,5mm²

von f61 weg mit 0,75mm² ans STG und mit 2,5mm² ans relais
ja von den sicherungen ab


dann muss das STG an den K-bus vom IKE
farbe RT/WS/GE

ah verbraucherabschaltung RT/GE kommt von Verbinderleiste hinter der Fondsitzlehne rechts

gut *die VA gibts an einer verbinderleiste unter dem Handschuhfach

und licht GR/RT kommt von Verbinderleiste im Kofferraum rechts über der Batterie

X878 Lötverbinder Nachtbeleuchtung
bzw. X18121 Lötverbinder Verbraucherabschaltung II
Verbinderleiste unter dem Handschuhfach
X10116 Lötverbinder K-Bus
dann eben noch an die beiden sicherungen F61 und F68 und die massen und gut iss
masse vom STG an Längsträger, innen rechts

X492 Kabelschuh Masse