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BMW 7er, Modell E38 |
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26.06.2010, 14:32
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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in einem srt8 ami forum las ich mal das einige auf das turbo diesel zeug schwören, soll angeblich noch resistenter sein, die kippen es teilweise in ihre benziner.
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26.06.2010, 16:24
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#2
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Naja ich habe gefragt weil es ja scheinbar noch nicht sooo lange das "New Life" (auch mit LL01 und TD geeignet) gibt und viele das TD nicht mehr anbieten. Die Werte lt. Datenblatt bei dem Öl sind jedenfalls fantastisch und 30,- für 5l nicht zuviel.
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26.06.2010, 17:28
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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das new life gibts etwa nen jahr, ist das so gut wie das frühere super syn 0w-40 und laut meinung einiger soll das turbo diesel 0w-40 halt noch nen ticken besser sein. ich bleib aber bei dem new life 0w-40, bei allen autos. wenn ich einen diesel hätte würde ich vielleicht auch mal das turbo diesel zeug nehmen.
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26.06.2010, 18:31
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#4
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BMW for Live
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Nürburgring/Breidscheid
Fahrzeug: VW Phaeton TDI BJ 10, VW Touareg TDI II BJ 11 , VW UP! BJ 11, Scirocco BJ 13, Sprinter 319CDI BJ 12
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Das hier eröffnete Thread bezüglich der Tipps für Dieselfahrer ist wirklich super. Mein Vater und ich kaufen nächste Woche uns einen E38 740d und haben dazu einen schönen E38 mehr in unserer Reihe den wir nicht so schnell hergeben( der 725 tds bleibt bis uns ;-) der muss noch die 1.000.000 km erreichen ). Die Ratschläge, die hier genannt worden sind, werde ich beim Kauf des 740d in bedacht ziehen.
Grüße
Tauro
__________________
Bmw for Life
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