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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.06.2010, 16:49   #1
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von jonathan Beitrag anzeigen
ATE Bremsscheiben aus dem Zubehör; aber für BMW Zulieferer.
Wenn die Achsteile wirklich alle erneuert wurden, dann raus mit den ATE.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2010, 16:53   #2
snes
V12 Fanatiker
 
Benutzerbild von snes
 
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
Standard

hatte das Problem auch und es waren ATE Scheiben und Beläge vorne drin.Waren noch vom Vorbesitzer.Die sind echt der letzte Müll.Mein Vater hat damals mit seinem E32 die gleichen Erfahrungen gemacht.Auch wenns immer heißt die originalen sind auch von ATE haben die doch ne andere Materialzusammensetzung als die ATE ausm Zubehör.Also nur original rein ...
snes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2010, 16:57   #3
jonathan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jonathan
 
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Wenn die Achsteile wirklich alle erneuert wurden, dann raus mit den ATE.
Oh nöö, oder? Warum? Passen nicht zueinander? ()
Ich hab die Aktion seinerzeit nicht so recht nachvollziehen können, da er beim Kauf komplett alles neu bekam und die Bremsscheiben laut damaliger Werkstatt gewechselt werden sollten. Ich habe diese noch in der Garage liegen, denn in der nachfolgenden Werkstatt meinte man, dass es wahrscheinlich gar nicht nötig war, diese zu wechseln und vor allem nicht ohne Beläge.
Hinterher ist man eben immer schlauer- könnt mich ärgern, weil es jetzt offenbar wirklich die Scheiben sind.
__________________
Viele Grüße!
"jonathan"


---------------------------------
"Um in Gedankenschnelle zu fliegen, ganz gleich an welchen Ort, musst du schon vor Beginn wissen, dass du bereits dort angekommen bist!"
R. Bach
jonathan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2010, 17:05   #4
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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tausch aber beides, nur scheiben ist nicht so pralle.

neue beläge haben eine behandelte oberfläche die ein schnelleres einschleifen der Beläge ermöglicht.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2010, 17:05   #5
jonathan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jonathan
 
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
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Sorry, schrieb gerade, als eure Antworten kamen! Vielen Dank!

Ich hatte bisher noch nichts Negatives über ATE gehört, hab allerdings in meinem Dicken welche von BMW drin und da kam das Rumwackeln im Lenkrad wirklich "nur" von den ausgeschlagenen Teilen.
Also macht es Sinn, diese wieder rauszuschmeißen, neue Beläge (ja, es stimmt- wurde von der Wahnsinnsfachwerkstatt ohne Beläge gewechselt...) und neue Scheiben rein? Kann ich zum Testen die alten Scheiben nehmen?

Danke an euch!
Antje
jonathan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2010, 17:13   #6
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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du kannst noch was anderes machen, falls du wen findest der die passenden Werkzeuge hat.
Man kann und soll in so einem Fall eine Bremsscheibe auf Schlag prüfen, sprich ob sie verzogen ist in deinem Fall.
Dazu wird eine Messuhr seitlich auf der Lauffläche angesetzt und die scheibe langsam gedreht, im idealfall zeigt die nadel immer 0,000mm
wenn du pech hast wandert die wie wild hin und her.

mit bloßem auge meist noch nicht sichtbar, aber merken tuste das trotzdem schon. Daher diese Messmethode (passende messuhr muss aber halt vorhanden sein).

Kannste ja mal bei der werkstatt unverbindlich nachfragen ob sie entsprechendes da haben zum prüfen.

Ansonsten, wenn deine alten scheiben noch ok sind und noch nicht an der verschleißgrenze spricht erstmal nix dagegen.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2010, 17:15   #7
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von jonathan Beitrag anzeigen
Ich hatte bisher noch nichts Negatives über ATE gehört
Ach ja...? Wunder mich grad ein bisschen. Du bist doch auch hier angemeldet

Mach neue Scheiben rein UND neue Beläge. Das Ganze aber nur original. Beim Cuntz ist das ja sogar meist billiger wie im Zubehör (-40%)

Auch hier greift der Spruch wieder: Wer billig kauft, kauft zweimal


Gruß Benni
__________________
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2010, 17:32   #8
730de38
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Finde ich ja lustig.... Neue Scheiben und die alten Beläge rein machen.... am besten dann noch vorher noch mal durchgemmischt..... Und dann wundern das er so sau gut bremst....

Gruss Heiko
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Alt 21.06.2010, 17:34   #9
jonathan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von jonathan
 
Registriert seit: 25.07.2009
Ort: Potsdam- Mittelmark und Provinz Groningen
Fahrzeug: E38-750iL(04.95)
Standard

Zitat:
Zitat von 730de38 Beitrag anzeigen
Finde ich ja lustig.... Neue Scheiben und die alten Beläge rein machen.... am besten dann noch vorher noch mal durchgemmischt..... Und dann wundern das er so sau gut bremst....

Gruss Heiko
Ja, gelacht haben wir auch....
jonathan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2010, 17:32   #10
735 V8
Mitglied
 
Benutzerbild von 735 V8
 
Registriert seit: 19.11.2009
Ort: Landkreis Potsdam- Mittelmark
Fahrzeug: E38-735i V8 (11.97)(Schalter)
Standard

Hallo, an euch alle!
Hier der Besitzer des schönen 735i
Mein- Unser Werkstattmeister sagte, dass es auch am Bremssattel liegen könnte und ich soll doch mal eine Vollbremsung machen.(so bei 40Kmh)
Habe noch keine Zeit gehabt dieses zu probieren, was meint ihr dazu?
Mit freundlichen Grüßen Micha.
__________________
"Vollkommene Geschwindigkeit heißt ganz da sein. Alle Ziffern sind
Begrenzungen; Vollkommenheit aber ist grenzenlos." (R. Bach)
735 V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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