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BMW 7er, Modell E38 |
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16.05.2010, 21:29
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#1
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Fuffydriver
Registriert seit: 23.04.2010
Ort: bochum
Fahrzeug: e39 540i schalter(8/01),e39 528i Touring(9/99),e38 750ia(3/01),e36 320i Cabrio(12/98),VW LT 28 (8/98)
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ach und dem tipp mit dem rubin der mein radio wieder zum laufen bringen kann werde ich nachgehen.
Danke 
__________________
Gruss Steven 
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16.05.2010, 21:32
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#2
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Fuffydriver
Registriert seit: 23.04.2010
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alle habe ich nicht mehr im kopf.
einer im dme
4 glaube ich im tacho
einer im radio
wenn ich morgen den wagen nochmal dranhänge kann ich die sache ja mal ausdrucken. dann schreib ich morgen abend die liste mal hir rein
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16.05.2010, 21:34
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#3
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Fuffydriver
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braucht man den mist mit der abgasreduzierung überhaupt?
sowas hat mein 850 auch nicht und läuft super.
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16.05.2010, 21:39
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Naja, es ist nun mal da und wird auch gebraucht, damit die DME keine fehler ablegt . inwieweit sich das nu auf den Kaltstart auswirkt, weiß ich auch nicht - aber es stört ja auch nicht 
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Viele Grüße
Sebastian
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16.05.2010, 21:47
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#5
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Fuffydriver
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aha, evtl. kommt daher auch der fehler in der dme...
naja wird sich ja morgen zeigen.
ich habe so das gefühl das noch viel arbeit auf mich wartet bei dem wagen.
@Lexmaul
du scheinst ja ahnung zu haben.
ich habe heute versucht mein schleifendes quitschendes geräusch festzustellen.
es kommt beifahrerseitig in höhe vom ölmessstab bis zum dom.
was kann das nur sein.
spannrollen schliesse ich jetzt mal aus...
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16.05.2010, 21:50
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Ist immer schwierig aus der Ferne, wiel auch jeder eine andere Wahrnehmung hat.
Das müsstest Du eher genauer mal orten - vielleicht kommt es auch vom Getriebe selber.
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16.05.2010, 21:50
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#7
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Dipl. Terrorist
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.02.2009
Ort: Chrzanów/Dingolfing
Fahrzeug: 728I BJ 07/95 DJ00028 nach diversen Reps zum Toyota Corolla Verso 04 2,0 D4D zusammen geklopft :)
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Wenn mit der Abgasreduzierung der KLR gemeint ist, dann brauchst den nicht. Beim e34 hatte ich den drin, nun zickte das Auto dann mit der Zeit rum. Die Rennleitung und die TUEV Spezis hats auch nie interessiert. Ich habe den mal verstopft und dann war Ruhe im Karton.
Ja ich weiss Steuerhinterziehung und bla bla ...
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Könnte man Autos mit Fäkalien betreiben, würden Menschen ohne Hintern auf die Welt kommen.
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16.05.2010, 21:54
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Man kann sowas nicht einfach so abklemmen, weil es in die Motorsteuerung integriert ist und kein Nachrüstteil darstellt  |
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16.05.2010, 22:14
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#9
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Fuffydriver
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ich meine schon das festeingebaute system, nicht einen klr.
hmmm evtl. kommt das geräusch ja echt vom getriebe. ich werde morgen mal bei zf anrufen wegen einem thermin.
danach kann man(n) mehr sagen bzw. weiter suchen
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