Unfall?

[7er4ever]

Zitat von BMWChris

Hallo 7er 4ever,
selbst wenn die Stoßdämpfer durch wären, die Fahrzeughöhe bestimmt doch die Feder oder nicht?

Hm, ich denke mal nicht. Sonst bräuchtest doch gar keinen Stoßdämper wenn Deiner meinung nach die Feder alles macht. Oder? Ich denk wenn der Stoßdämpfer im A... is dann hängt das Fahrzeug da auch tiefer. Weil da is ja dann kein richtiger Druck mehr da der das Auro nach oben drückt. Und die Feder alleine macht das nicht....
Oder liege ich da etwa sooo falsch

[LT750]

Die Feder hält das Auto auf Höhe, nicht der Dämpfer
Hat das Auto Niveau und mit der stimmt was nicht kann der Popo aber schon mal ein bissl hängen Das nur eine Feder müde wird und die Fuhre einseitig hängt ist eher unwahrscheinlich.

[7er4ever]

Zitat von LT750

Die Feder hält das Auto auf Höhe, nicht der Dämpfer
Hat das Auto Niveau und mit der stimmt was nicht kann der Popo aber schon mal ein bissl hängen Das nur eine Feder müde wird und die Fuhre einseitig hängt ist eher unwahrscheinlich.

Ah und wieder bin ich schlauer

[BMWChris]

Guten Morgen Mogi,
ich hab das auto gemessen und habe vorne rechts 70cm bis kotflügel und links 73cm. In Fahrtrichtung gesehen. Ich hab noch ein paar bilder gemacht aber da sieht man es nicht so gut. Hinten simmen die Spaltmaße alle bis auf den Kofferraumdeckel auf der rechten seite. Da sitzt er ein wenig tiefer. Der Abstand hinten Straße-Kotflügel stimmt bis auf 0,5 cm die er rechts tiefer ist. Allerdings schleift das Rad hinten rechts am Kotflügel mit Orginal Fahrwerk und einer 255/45/R18 Bereifung.

Vielleicht hilft das Bild ein wenig.

Gruß Chris
P.S. Kann keine Bilder hochladen, keine Ahnung warum

[BMWChris]

Zitat von LT750

Hat das Auto ne Niveauregulierung
Das könnte eine mögliche Ursache sein
Ohne genaue Angaben zum fahrzeug kann selbst die glaskugel nicht viel ausrichten

Hallo,
Niveau hab ich keine, ich dachte eigentlich schon an das Fahrwerk. Oder kann essein das er von einem schuß auf die rechte seite derart verbogen ist?

Gruß Chris

[mohei]

Zitat von 7er4ever

Hm, ich denke mal nicht. Sonst bräuchtest doch gar keinen Stoßdämper wenn Deiner meinung nach die Feder alles macht. Oder? Ich denk wenn der Stoßdämpfer im A... is dann hängt das Fahrzeug da auch tiefer. Weil da is ja dann kein richtiger Druck mehr da der das Auro nach oben drückt. Und die Feder alleine macht das nicht....
Oder liege ich da etwa sooo falsch

hallo,
ich glaube schon ganz schön sogar.
ein stoßdämpfer drückt nichts nach oben, der dämpft nur das ausfeder ab.
das große schlaue wikipedia => Stoßdämpfer ? Wikipedia kann dir da weiterhelfen und dich von deinem irrglauben heilen.
niveauregulierung mal ausgenommen.
mfg mohei

[Mogi]

Zitat von BMWChris

Guten Morgen Mogi,
ich hab das auto gemessen und habe vorne rechts 70cm bis kotflügel und links 73cm. In Fahrtrichtung gesehen. Ich hab noch ein paar bilder gemacht aber da sieht man es nicht so gut. Hinten simmen die Spaltmaße alle bis auf den Kofferraumdeckel auf der rechten seite. Da sitzt er ein wenig tiefer. Der Abstand hinten Straße-Kotflügel stimmt bis auf 0,5 cm die er rechts tiefer ist. Allerdings schleift das Rad hinten rechts am Kotflügel mit Orginal Fahrwerk und einer 255/45/R18 Bereifung.

Vielleicht hilft das Bild ein wenig.

Gruß Chris
P.S. Kann keine Bilder hochladen, keine Ahnung warum

Hallo Chris,
eine neue Feder rechts könnte Abhilfe schaffen. Zugleich käme der Wagen hinten rechts geringfügig auch ein wenig höher. Die Höhe des Kofferraumdeckels kannst du ganz leicht am Deckel selbst einstellen. Links und rechts gibt es zwei schwarze Verstellschrauben aus Kunstoff, die du ohne Werzeug verstellen kannst.

Gruß
Mogi

[BMWChris]

Hallo Mogi,
ich hab nochmal ne frage, ich hab das auto vorne hochgenommen und hab den abstand kotflügel-rad gemessen. links hab ich 18,5 und rechts 17. das beteutet doch das das rechte rad nicht mehr ganz ausfedert oder nicht?

Gruß Chris

[Atlan-Köln]

Die Feder bestimmt die Höhe, die Dämpfer arbeiten normalerweise nur auf Zug, spezielle auch auf Druck und Zug, Sport-Koni´s u.a.

Ganz ausfedern darf ein Rad nicht, dann wäre die Vorspannung nicht mehr gegeben, d.h. Dämpfer defekt.

Der Dämpfer hält die Feder immer in einem gespanntem Zustand, daher sieht man ja auch z.B. manchmal Dreibeine durch schnelle Kurven eilen, die Dämpfer halten dann die Feder in Spannung, bei einigen Fahrzeugen (zB. meinem Sierra) könnten ansonsten die Hinterachs-Federn im Extremfall rausrutschen, denn die liegen nur zwischen 2 Tellern und werden durch die Dämpfer auf Spannung gehalten.

Ganz einfacher Test bei Seriendämpfern im ausgebauten Zustand: Drückt mal Dämpfer zusammen, das geht, versucht sie aber mal auseinander zu ziehen, wenn´s klappt sind die entweder defekt oder ihr der grosse grüne Hulk.

BMWChris: In deinem Fall bedeutet das eben, dass der linke Dämpfer nicht mehr so viel Vorspannung wie der rechte erzeugt und da könnte man mal langsam über neue nachdenken, wobei ich aber nicht weiss, wie hoch da schon die Toleranzgranze gesetzt ist, vll sind die auch noch vollkommen in Ordnung. Hat nichts mit der Feder zu tun, denn die hat auch im ausgebauten Zustand nur eine maximale Länge, die längt sich nicht durch Alterung sondern verkürzt sich höchstens.

[BMWChris]

Und du meinst mit neuen dämpfern hängt er nicht mehr rechts nach unten??

Grus Chris