Tank leer = Zylinderabschaltung?

[Nilson]

Oder: Die linke Tankhälfte ist für die linke Z.bank zuständig,
die rechte Tankhälfte für die rechte Z. bank. wenn die eine Tankseite dann alle ist dann...

[allesschrauber]

Hm, meiner hat nur die einfache Form davon verbaut,

wenn Tank leer, dann alle 12Zylinder abschalten.

[Michablitz]

OMG wie GEIL

Man merkt es ja schon wenn nur 1 Zylinder ausfällt...

Wie läuft er denn wenn 6 nicht mitarbeiten

[TomS]

Nur einer geht eh nicht da wenn dann die ganze Bank abschaltet. Fährt sich dann wie ein 2Tonnen 50PS auto... Hatte ich mal als ein kerzenstecker nicht richtig drauf war. Ratet mal welcher *g

[Morg]

Ich glaube, wenn ich nochmal nach einem (älteren) BMW Ausschau halten sollte, gehe ich zu jeder Probefahrt mit Diagnoseinterface und Laptop...

(und dann soll er mir im Liveview mal zeigen, welche Zylinder nicht laufen)

[BKirk]

Hallo,

Zitat von Antri

Bei der Probefahrt fehlte ein wenig Leistung. Von den 12 Zylindern war nicht viel zu spüren ...
Reservelampe hat geleuchtet ... Reichweite ca 30Km
Der Händler meinte wenn der Tank auf Reserver steht schaltet er eine Zylinderbank ab und fährt quasi mit 6 Zylindern.

das hat mir auch mal einer weismachen wollen (der Händler sitzt nicht zufällig in Marzahn?), und tatsächlich lief der Motor nach dem Tanken rund. Meine Vermutung: der Tank besteht wohl aus zwei Hälften, die natürlich miteinander verbunden sind. Manchmal soll diese Verbindung verstopfen, und wenn so wenig Sprit drin ist, dass er nicht mehr von alleine in die andere Hälfte rüberschwappt. Könnte sein (ich weiß es nicht wirklich), dass zwei Abläufe am Tank sind, die jeweils zu einer Pumpe für je eine Zylinderbank führen -dann könnte die Folge sein, dass das Triebwerk eben nur auf sechs Zylindern läuft. Die Schlachter hier im Forum können es sicher genau sagen, ob diese wilde Theorie in der Praxis haltbar ist oder nicht. Sicher ist aber auf jeden Fall, dass da etwas kaputt ist, denn vorgesehen und beabsichtigt ist das bestimmt nicht.

Gruß
Boris

[Bastl]

Man hat nur eine Pumpe - das andere ist eine Saugstrahlpumpe, die natürlich auch defekt gehen kann...dann hat man aber ein "kleines" Problem

[7er4ever]

[Newton]

Falschaussagen von Händlern sind nicht immer Betrug, die meisten Händler haben nur weniger Ahnung von E38-7ern als hier im Forum konzentriert ist oder sind einfach so unwissend.

Wenn der Tank fast leer ist, hat der Motor generell Probleme, kurz bevor mein Wagen ganz liegen bleibt wegen leerem Tank fängt er auch an zu tuckern, fühlt sich schlimmer an als wenn 1-2 Zylinder weg sind (hatte ich bereits wegen defekter Zündspulen bzw. früher wegen abgereissenen Kipphebeln) dann weiss ich dass ich in den nächsten 1-2 km stehen bleibe (V8/R6).
Wenn der Wagen beim Händler lange stand, kann es auch sein dass er nicht gut läuft am Anfang. Solange der Motor 1A läuft wenn du getankt hast und nach dem abstellen/kaltwerden lassen beim nächsten Start einen Tag später auch okay ist, würde ich mir da keine grauen Haar wachsen lassen.

Der V12 ist aber so oder so schnell ein Groschengrab (mehr Eurofressendes Monster) in der Preisklasse, das muss Dir natürlich bewusst sein, dann sehe ich nicht so das Problem an so einem Wagen. Hängt natürlich immer vom Drumherum ab..

viel Glück & lange Freude mit diesem oder einem anderen E38!

Meines Wissens wurde so eine Zylinderabschaltung bisher serienmäßig in einigen, größeren Mercedes Benz-Modellen eingebaut.

 Zylinderabschaltung - Auto-Lexikon - autobild.de