Schlagen beim Lastwechel - nur bei starrer Wandlerkupplung

21.02.2010, 23:02

Hallo

Ich hänge mich hier mal mit einer weiteren Frage (Getriebe???) rein.

Gehe ich bei niedriger Geschwindigkeit 30km/h vom Gas und lasse ihn bis zur Ampel rollen, gibt es hin und wieder einen kleinen Vorwärtsschub ca.300-500 Umdrehungen. Ich habe keine Ahnung wonach ich suchen soll. Im Fehlerspeicher stand nichts. Getriebesvervice im letzten Jahr bei ZF.

Gruß Rainer

Chevyman · 21.02.2010, 23:10

Könnte sein das er da einfach runterschaltet und du das so empfindest.

@Lexmaul
Ziemlich sicher die Getriebelager. War zwar beim e32, aber da hatte ich genau das Gleiche - von der Ampel etwas würzig weg - knack. Lastwechsel, bevorzugt in den Schiebebetrieb - knack. Meistens kurz vor dem stehenbleiben - knack.
Hinten beide Gummis abgerissen. Hatte da auch beim beschleunigen so ab 40km/h Vibrationen bis etwa 70km/h.
Ähnliches war auch beim gerissenen Motorlager vo/li. Haube auf, Gang rein und bei getretener Bremse etwas Gas geben - kommt der Motor da links hoch...

**Bastl** · 22.02.2010, 07:06

Oh Mann, Chevymann - ich hoffe, dass Du so recht hast

Ich hab ja Vibrationen - hab ja schon jeden Mist getauscht und immer beim beschleunigen und mittlerweile beim halten richtig beschissene Vibrationen und kann es einfach bishe rnicht lokalisieren.

Nun halt das schlagen und wenn ich losfahre, knackt es nun auch vorne - klingt aber wie ein defektes Traggelenk, aber ich schau mir das nun mal mit der beschrieben Methode von Dir an (Motorlager).

Besten Dank schon mal!

Sinclair · 22.02.2010, 07:58

Beim Ausrollen und Runterschalten, wenn ich es überhaupt spüre;
dann wäre es eher in dem Moment ein leichtes Bremsmoment;
deressener schrieb aber von einem Vorwärtsschub ? jeweils.

@deressener:
- Was macht denn in solchen Momenten der Drehzahlmesser ?
- ist das bei Dir bei Benzin- und Gasbetrieb dasselbe ?

**Bastl** · 22.02.2010, 08:01

Tippe auf den LMM - aber mach mal ein anderes Thema auf - der Thread hier beschriebt was völlig anderes...

**Bastl** · 28.02.2010, 00:09

@Chevyman:

Besten Dank nochmal für den Tip

Heute mal drunter geschaut und meine getriebelager sehen beide aus wie bei Dir auf dem Bild. Bestell ich morgen und dann hoffe ich, dass diese monatelange Odysee ein Ende hat

KaiMüller · 28.02.2010, 00:25

Ist das beim Wechseln der Hardyscheibe nicht aufgefallen??

gruß,
kai

**Bastl** · 28.02.2010, 00:26

Doch, aber ich hab die trotzdem drin gelassen, damit so eine selten dämliche Frage gestellt werden kann.

KaiMüller · 28.02.2010, 00:27

Dann formuliere ich anders, damits auch der letzte Witzbold versteht:
WARUM ist das beim Wechseln der Hardy-Scheibe nicht aufgefallen?

Gruß,
Kai

**Bastl** · 28.02.2010, 00:31

Weil man da nichts an den Lagern macht

?

Aber für Dich gerne detaillierter: Ich hab mir die Lager damals auch noch angeschaut, sie sahen optisch gut aus, nix porös o.ä. - und mich dann anderen Dingen gewidmet.

Heute habe ich mit einem Montierhebel am Getriebe gezogen und die saßen immer noch fest.

Erst nach anheben des Getriebes sah man die Bescherung...daher fällt das so erstmal gar nicht auf.

So besser

?