Motorraum Zylinderkopfdichtung gewechselt! Springt nicht mehr an!!

!LT!$ · 03.02.2010, 09:25

na was nu, fuhr das Auto nun vorher oder nicht?

Ernst 730i · 03.02.2010, 10:24

Zitat:

Zitat von plin17

FAZIT:

Meine Kolbenringe sind platt

Alter, das bisschen Luft dass Du durch den dünnen Schlauch in den Brennraum kriegst, streicht auch bei einem neuen Motor am Spalt der Ringe vorbei.
Zieh keine voreiligen Schlüsse!

Lass jemand den Zündschlüssel drehen und stell Dich mit der Startpilotdose bei ausgebautem Luftfilter vor den Luftmassenmesser und dann gebt Ihr beide das letzte

Und vergiss nicht eine zweite Batterie parallel anzuschliessen, damit beim Orgeln die Spannung nicht einbricht.

Grubenbär · 03.02.2010, 10:59

Zitat:

Zitat von HZI

Hast Du es schon mit anderen Kerzen probiert ,wie warten noch auf deine Antwort.

Frage: wenn man neue Kerzen einbaut steigt dann die Kompression an???????

Manche Leute legen einen Fachverstand an den Tag das mir Angst und Bange wird...

Grubenbär · 03.02.2010, 11:02

Zitat:

Zitat von Ernst 730i

Alter, das bisschen Luft dass Du durch den dünnen Schlauch in den Brennraum kriegst, streicht auch bei einem neuen Motor am Spalt der Ringe vorbei.
Zieh keine voreiligen Schlüsse!

Lass jemand den Zündschlüssel drehen und stell Dich mit der Startpilotdose bei ausgebautem Luftfilter vor den Luftmassenmesser und dann gebt Ihr beide das letzte

Und vergiss nicht eine zweite Batterie parallel anzuschliessen, damit beim Orgeln die Spannung nicht einbricht.

Wenn es sowäre Alter, dürfe kein Motor Kompression haben da es ja Deiner Meinung normal ist das die Druckluft in Richtung Kurbelgehäuse entweicht...

Eagle 1 · 03.02.2010, 11:45

Moin moin,

hab schon glatt morgens mein Poppcorn hier stehen

Wenn beim durchdrehen unter Druckluft, die Luft jeweils mal "vorn" und mal "hinten"entweicht ist das doch ein gutes Indiz für die Funktion, beim langsamen durchdrehen sollte dann noch ganz wenig überall entweichen, und dann nochmal ganzviel bei entgegengesetzter Stellung. Ok die Aussage könnte verwirrend sein,wenn Du das aber so 37 mal gemacht hast und dir die Funktionsweise eines Verbrennungsmotors klar ist, wirds auf einmal ganz logisch

Mir ist noch nicht ganz klar, wie ein Motor, der vorher laut Aussage lief, nach dem Zusammenbau plötzlich einen Schaden auf allen Zylindern haben könnte,sowas macht nichtmal ein Motor der 2 Jahre offen rumstand und angerostet ist. Es kommt vor das die Ringe festsitzen durch Rost der sich zwischen Ring und Nut bildet, aber doch nicht auf allen Ringen gleichviel mit gleicher Stärke bzw. Ausdehnung.

Also lieber Plin17 , entweder hast Du einiges an Wahrheiten unterschlagen, oder es ist ein netter Versuch die sonnst übliche Winterruhe hier im Forum zu überbrücken

Für Fragen und Hinweise bin ich jederzeit auf meiner Homenummer zu erreichen, steht im Impressum auf meiner Seite

Hier steht nun schon teilweise solch ein Unfug, das ein Azubi eher Die Prüfung zum Triebwerksmechaniker bestehen würde

Plin17, Du hast nun schon so oft Hilfe angeboten bekommen hier im Forum, nutze sie ! Einer wohl sogar bei Dir um die Ecke.

Grüße Ralle

HZI · 03.02.2010, 11:53

Diese Antwort bezieht sich auf das dumme Geschwätz von Jürgen-E32

Ich habe 49 Jahre Berufserfahrung als Kfz.- Mechaniker. Mir brauchst du nicht erklären wie ein Motor funktioniert.

http://www.kfz-tech.de/Druckverlust.htm

Mit nassen Zündkerzen hat man oft große Probleme.
Du solltest mal alle Kommentare vom Anfang an lesen bevor du dich überschlau zu Wort meldest, damit du auch mitbekommst worauf sich unsere Fragen beziehen.

Eagle 1 · 03.02.2010, 11:57

Zitat:

Zitat von HZI

Nein du Schlaumeier ,aber mit nassen Kerzen hat man schon oft Probleme. Du solltest mal alle Kommentare vom Anfang an lesen bevor du dich überschlau zu Wort meldest

Den versteh ich ja nun überhauptgarnicht

Grüße Ralle

alexis sorbas · 03.02.2010, 11:58

Ich würd mich Aufhängen.

Und der Abschiedsbrief würde lauten.

Ich wußte nicht mehr weiter.

Ein bischen Spass muß sein lalalala la lalala.

Grubenbär · 03.02.2010, 12:43

Zitat:

Zitat von HZI

Diese Antwort bezieht sich auf das dumme Geschwätz von Jürgen-E32

Ich habe 49 Jahre Berufserfahrung als Kfz.- Mechaniker. Mir brauchst du nicht erklären wie ein Motor funktioniert. Auch dein Kommentar" mit so einen dünnen Schlauch und dem bischen Luft die mann in den Brennraum bekommt" ist hirnlos. Was glaubst du denn wie der Druckverlust eines Motors gemessen wird, wenn man unter Anderem auch prüfen will ob die Ventile dicht sind.

Nein du Schlaumeier ,aber mit nassen Kerzen hat man schon oft Probleme. Du solltest mal alle Kommentare vom Anfang an lesen bevor du dich überschlau zu Wort meldest

Mit dem dummen Geschwätz liegst du aber uneinholbar vorn mit deinen 49 Jahren Berufserfahrung toller Typ bin echt Stolz auf Dich

Wenn es denn so ist das du der ERFAHRENE bist erkläre mir mal wie du den Kompressionsverlust mit neuen Kerzen ausgleichen willst???
Es ist gar nicht die Frage verölte oder defekte Kerzen können mit dazu beitragen das der Motor nicht anspringt, jedoch ändern die nichts am ursächlichen Problem der geringen Kompression

Und noch was wenn du das nächste mal hier was rein schreibst bleib sachlich

in diesem Sinne mfg Jürgen

HZI · 03.02.2010, 13:02

Lese die Kommentare von Anfang an dann weißt du auch worauf sich die Frage mit den Kerzen beruft