728i gegen 730i

[Piet-Werne]

Hi,der 730 hat mehr Drehmoment....ist eben nen V8.
Und nen V8 kannst nie mit nem R6 vergleichen,..bzw schwer!!!!

Im gegensatz zum 730i ist der 728i lahm!!!

Mir Persönlich würde er reichen,und da du viel in der Stadt fährst wirst du mit der Automatik glücklicher...! Im Verbrauch sollen sich die beiden nichts schenken..recht identischen Verbrauch..!
Ich finde das der R6 wartungsfreundlicher ist...

Mfg Piet

[actano]

Danke dir... ich fahre eher 95% Saarbrücken-Hamburg-SB und 5% in Hamburg. Daher ist mir die Stepronic nicht soo wichtig. Jetzt muß ich nur herausfinden, was lahm ist und wie viel lahm ich vertragen kann.

Kennst du die Drehmomente von beiden vielleicht?

[V8 Steph]

Am besten währe wenn du dir dann ein 740i oder 750i zulegst .
Auf der Autobahn ist der Verbrauch bei solch Motoren angenehm.

Habe selber noch keinen 728i gefahren,allerdings hatte ich im E39 den 2,8er kann man wirklich nicht mit nem 8 oder 12 Zylinder vergleichen.

[actano]

Gebt doch mal einen Vergleich bitte :-) Ich habe nie einen 6 Zyl. (BMW) gehabt. Was heisst, man kann sie nicht vergleichen?

Mir wäre z.B. wichtig, dass wenn ich bei 180kmh Gas gebe, dann etwas passiert - bis 230kmh. Ist dann vielleicht so, dass der 728 nur noch bedingt "beschleinigt" oder wie soll ich es mir vorstellen?

[bumblebee]

Servus.

Guckst du hier:
 BMW 7er, Modell E38, Motorvarianten (www.7er.com)

und hier:
 BMW 7er, Modell E38, Technische Daten (www.7er.com)


Ab 180 merkste beim 728i nicht sonderlich viel...ohne den R6 jetzt schlecht machen zu wollen
Der Motor ist halt ein typischer BMW 6 Zylinder. Also auf jedenfall kein Fehler
Aber im 7er...naja. Ich halt mich zurück

[actano]

Danke dir... OK, dann ist der 730i wohl die beste Lösung für mich. (Verbrauch zu Leistung bzw. Spaß)

[sexus]

Langsam sind beide, der 30er und der 28er, die schenken sich nicht viel. Der 28er ist aber ein 6 Zylinder und dadurch deutlich wartungsfreundlicher und sehr langlebig. Zudem braucht der 28er weniger, wahrscheinlich sogar spürbar weniger, als der kleine V8.
Entweder den 728i oder, wenn v8, dann den 740i. Der 730i ist ein fauler Kompromiss der eigentlich nur Nachteile hat.

Mein Tipp:
Wenn dir Leistung nicht wichtig ist nimm den 728i, wenn du vom Fleck kommen willst den >740i.
Automatik ist bei einer Reiselimousine Pflicht.

[actano]

Zitat von sexus

Langsam sind beide, der 30er und der 28er, die schenken sich nicht viel. Der 28er ist aber ein 6 Zylinder und dadurch deutlich wartungsfreundlicher und sehr langlebig. Zudem braucht der 28er weniger, wahrscheinlich sogar spürbar weniger, als der kleine V8.
Entweder den 728i oder, wenn v8, dann den 740i. Der 730i ist ein fauler Kompromiss der eigentlich nur Nachteile hat.

Mein Tipp:
Wenn dir Leitung nicht wichtig ist nimm den 728i, wenn du vom Fleck kommen willst den >740i.
Automatik ist bei einer Reiselimousine Pflicht.

Die Antwort habe ich befürchtet. :-) Die Leistung von dem 730i reicht mir eigentlich. Der 740i wird mich nur zum mehr Schwachsinn auf der Autobahn verführen.

Im Moment werden viele 728i mit wenig Laufleistung angeboten und fast keine 735i (740i wäre mir doch zu durstig).

Bin aber auf der Suche, wenn Ihr was sieht mit echten 50-60TKM, bitte melden!

[CLLIVE]

Zitat von V8 Steph

Am besten währe wenn du dir dann ein 740i oder 750i zulegst .
Auf der Autobahn ist der Verbrauch bei solch Motoren angenehm.

Habe selber noch keinen 728i gefahren,allerdings hatte ich im E39 den 2,8er kann man wirklich nicht mit nem 8 oder 12 Zylinder vergleichen.

ja klar kann man diese hubraumklasse nicht mit den 3 litern motoren vergleichen aber auch der verbrauch und die reparaturen sind nicht zu vergleichen mit den kleineren motoren

[alexis sorbas]

Also, wenn du 95% auf der Autobahn unterwegs bist, dann erübrigt sich die Frage. 740i oder 750i natürlich. Ansonsten nur 728i oder 730d mit Automatic Steptronic brauchst man nicht unbedingt.

MfG
alexis