


BMW 7er, Modell E38 |
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20.12.2009, 14:14
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Nicht nur den Querlenker tauschen. Sondern die ganze Vorderachse beim E38 überholen. Dann ist das Problem gelöst. Der E38 hat eine sehr schwache Vorderachse. Mein 7er hat 300.000 km drauf. Habe schon 3 mal die VA überholt und 2 mal die HA.
MfG
alexis
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20.12.2009, 14:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Aber bevor du die VA überholst, solltest du die Bremsscheiben vorne tauschen.
Das ist vorerst die billigere Lösung. Erst dann die VA überholen.
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20.12.2009, 14:25
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2009
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E38 740i (99),850CI (95), ZZR1100
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und sensibel ist die Vorderachse auch
was hier und da Wunder bewirkt beim Felgenwechsel mal mit dem Schleifklotz die Auflageflächen schön blank schleifen, war bei mir zwischen Radnabe und Spurplatten
hat Wunder gewirkt 
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20.12.2009, 15:33
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#4
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RUS/UA
Registriert seit: 10.10.2006
Ort: München
Fahrzeug: 630cs bj. 77 & 740iA bj. 99
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Bremsen sowohl VA als auch HA neu!
Beim Felgenwechsel alles sauber gemacht!!!
Was kostet so eine ganze VA oder HA ???
Liegt das Problem wirklich daran, mehrere Meister haben sich meien Achse angesehen, alle sagten es wäre nichts zu bemängeln.
Einer meinte nur er habe bei der Probefahrt bemerkt wie sich das hinterteilbewegt...??? Ursache ürgendwelche Gummikissen über Stoßdämpfer, meinte Aber auch das ein wechsel sich für bj. 99 nicht mehr lohnt obwohl meiner wirklich optisch gut erhalten ist!
???
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 LPG
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20.12.2009, 16:00
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#5
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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seit wann hat er zu entscheiden ob dein auto zu alt is und das nicht mehr lohnt? son schwachsinn hab ich ja lange nicht gehört.
wenn was kaputt ist, wird es getauscht.
such dir mal ne fähige Werkstatt, isn ernstgemeinter tipp. nur vom angucken erkennt man keine defekte VA.
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20.12.2009, 16:05
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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22.12.2009, 22:37
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#7
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RUS/UA
Registriert seit: 10.10.2006
Ort: München
Fahrzeug: 630cs bj. 77 & 740iA bj. 99
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Was kostet die ganze VA gibt es dazu ein Set?
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22.12.2009, 22:44
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#8
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7er...besser ist das
Registriert seit: 29.05.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: X5 E53 4.4i,318ti Compact(bostongrün)
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Zitat:
Zitat von bimmer77
Was kostet die ganze VA gibt es dazu ein Set?
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Hallo,
wenn du mal im Auktionshaus schaust wirst du jede Menge komplett Sets für die VA und HA finden (einfach bei Suche mal E38 eingeben),kosten für die VA um die 300 Euro, über die Qualität kann ich aber leider keine Aussage treffen. Es wird aber bestimmt genug Leute hier im Forum geben die dir da weiter helfen können. Bei mir war vor 2 Wochen die HA dran, aber wenn man sein Leben lang (wie ich) BMW fährt (oder fahren will) dann gewöhnt man(n) sich daran 
gruß
porzer
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- Lieber V8 statt 16V
- Wozu rasen? 230 km/h genügen völlig
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22.12.2009, 22:45
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#9
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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würdeste auch nur einmal die suche benutzen wüsstest du es, ist nun echt nicht zu übersehen, is sogar ein eingener thread im forum. 
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22.12.2009, 23:07
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#10
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von bimmer77
... gibt es dazu ein Set?
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Suche benutzen! Don't feed the trolls.
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