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16.12.2009, 09:36
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#61
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Mach mich nicht schwach - ehrlich das blöde Regelventil????
Wie gesagt: Egal, welche Stellung das Ding hat (auf dem Boden oder Fahrzeug auf der Bühne) - es sprudelt...und das Teil ist leichtgängig bei mir und relativ rostfrei.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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16.12.2009, 12:34
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#62
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2008
Ort: Schweiz,Baden AG
Fahrzeug: E38-750i Bj.5/99, E23-728i Bj.3/82, E30-325i Cabrio Bj.2/91, MB G55 AMG, E36-316i Compact Bj.3/96
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So nachdem jetzt mein fast 1 Jahre alter Behälter auch langsam anfängt zu
siffen hab ich mir das sch... Regelventil neu gekauft . Einbau über die Feier
tage in meiner privaten Werkstatt.
Werde berichten wie es ausgeht.
PS. Sebastian tausch doch nochmal die Servopumpe, kann ja auch sein wa?    
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16.12.2009, 12:41
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#63
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Du bist ja lustig
Den Tausch der Servopumpe habe ich auch gemacht, weil diese Geräusche von sich gab und ich Lenkaussetzer hatte...die sind nun weg! Seltsamerweise scheinbar auch die Geräusche...
Werde am WE den Behälter erstmal wechseln, weil ich den hier schon liegen habe und dann mal weiterschauen & berichten!
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17.12.2009, 19:23
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#64
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Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: G29 (Z4 M40i) und Fiat 500e
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Mach mich nicht schwach - ehrlich das blöde Regelventil????
Wie gesagt: Egal, welche Stellung das Ding hat (auf dem Boden oder Fahrzeug auf der Bühne) - es sprudelt...und das Teil ist leichtgängig bei mir und relativ rostfrei.
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Hatte vor zwei Wochen auch "nur" den Behälter getauscht, da ich dachte der sei etwas defekt. Alles gefüllt und am nächsten Tag geschaut   .
Schon wieder alles versifft. Also, auf zum  und Regelventil bestellt. Letzten Samstag eingebaut und seither hab ich "Ruhe". Mal sehen wie lange.
LG,
Joe
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17.12.2009, 20:39
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#65
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ok, 2:0 für das Regelventil
Allerdings kapiere ich nicht, was das Teil bitte schön mit dem rumgespritze im Behälter zu tun haben soll
Dann dürfte doch die Niveauregulierung auch nicht mehr gehen - was bei mir z.B. nicht der Fall ist.
Ebenso müsste ich doch was ändern, ob der Wagen auf dem Boden oder der Bühne steht - bei mir nischts.
Ebenso ist alles am ventil noch gängig und nix verrostet.
Bald ist WE, dann bau ich den Behälter ein - und danach kommt das Regelventil dran 
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17.12.2009, 20:47
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#66
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Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: G29 (Z4 M40i) und Fiat 500e
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ok, 2:0 für das Regelventil
Allerdings kapiere ich nicht, was das Teil bitte schön mit dem rumgespritze im Behälter zu tun haben soll
Dann dürfte doch die Niveauregulierung auch nicht mehr gehen - was bei mir z.B. nicht der Fall ist.
Ebenso müsste ich doch was ändern, ob der Wagen auf dem Boden oder der Bühne steht - bei mir nischts.
Ebenso ist alles am ventil noch gängig und nix verrostet.
Bald ist WE, dann bau ich den Behälter ein - und danach kommt das Regelventil dran 
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Mit kapieren hat das nichts zu tun 
Unsere Diven sind einfach ein Buch mit 7 Siegeln
Im Ernst, ich war auch ungläubig, da mein Regelventil relativ jungfräulich aussah und auch super leichtgängig und nicht verrostet. Aber ich hab jetzt momentan wirklich Ruhe.
LG, Joe
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17.12.2009, 20:50
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#67
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Muss ich das Teil doch wieder bestellen...shit 
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17.12.2009, 21:09
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#68
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Meint ihr das hier?
http://www.7-forum.com/forum/1118684-post8.html
Mein altes könnte ich hergeben. Man müßte da nur die Schraube (mit den zwei Löchern zum Ausschrauben) samt Gummidichtring ersetzen.
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04.01.2010, 01:11
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#69
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Mein Problem ist gelöst...es war der Behälter 
Innen ist das doppelwandige Sieb an vier Stellen eingedrückt, so dass der Rückstrahl ungehindert durchschießen konnte.
Behälter nun neu und alles wie ein stiller Bergsee im Morgengrauen
Also habe ich nun ein voll-funktionstüchtiges Regelventil mit Händlergewährleistung über - wer noch eins braucht  .
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04.01.2010, 01:18
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#70
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Mein Problem ist gelöst...es war der Behälter  
Behälter nun neu und alles wie ein stiller Bergsee im Morgengrauen 
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Bedeutet das jetzt, dass wir nicht mehr bei Dunkelheit im Schneetreiben mit Taschenlampe Hydrauliköl nachfüllen müssen, wie neulich in Castrop? Finally... *freu*
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